Цена Лада Веста - Архив

[Дмитрий_Воронеж]

И я добавлю немного веселья. На форуме Солярисов человек на полном серьёзе пишет:
"Я считаю автомобиль собраный Российским автозаводом ,для Российских покупателей ,собраные Российскими инженерами и рабочими ,ни как не должен быть по цене иномарки (даже собраной в России) и если она конкурент таму же Хендай Солярису,должна быть тысяч на двести дешевле.И наче удачи не видать."
Я ему ответил, что при таком раскладе ни Рио, ни Солярисы тогда покупать не будут, так как треть стоимости компенсирует все возможные проблемы.

[Жоржж]

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

"Я считаю автомобиль собраный Российским автозаводом ,для Российских покупателей ,собраные Российскими инженерами и рабочими ,ни как не должен быть по цене иномарки (даже собраной в России) и если она конкурент таму же Хендай Солярису,должна быть тысяч на двести дешевле.И наче удачи не видать."

Вполне здравая мысль! я за! и ваще если какойто стив нарисовал на весте кучу букв Х, теперь мы должны платить за этот продукт как за импортный! и накой он ваще нужен, у нас своих чтоли мало дизайнеров, уверен наши нарисовали бы не хуже

[Neyasit]

Сообщение от Жоржж

Вполне здравая мысль! я за! и ваще если какойто стив нарисовал на весте кучу букв Х, теперь мы должны платить за этот продукт как за импортный! и накой он ваще нужен, у нас своих чтоли мало дизайнеров, уверен наши нарисовали бы не хуже

Что касается дизайна.
К сожалению, наши дизайнеры совершенно не могут, а если могут, то их мало и они совершенно беспомощны в бюрократии.
Если бы у нас были дизайнеры ( берем только после 2000), у нас не появилось бы
Приоры (дизайн Владимир Ярцева 2110 аж в 1987 году был утвержден!, а феслифт низкого качества сделан в 2007 году)

Гранты, (Разработка Калины в 1993, принята в 1998, производство с 2004 это-ли не 3.14*. И тут нам с Вами в 2011 году выпустили допиленные напильником Гранту и позже ее братьев Датсунов и Калин 2) Родительский дизайн из 1993 года, особенно с боков остался.

2107м classic 2 (слава Богу в серию не пошел, надеюсь дизайнера выгнали за профнепригодность).
О проекте "С" и говорить нечего, делали делали и ничего не сделали (выставочные экземпляры не в счет, так как они не законченные).

Можно сделать вывод, что наши ребята не могут и не умеют рисовать. А те кто умеет, которых единицы, не могут сказать инженерам - "Так и только так, как нарисовано, упростить нельзя и точка, лучше усложнить!"

Теперь о цене по сравнению с конкурентами.

Вы не смотрите глобально.
(на примере с Солярисом/Accent) Очень грубо:
1) И так, машины производятся
В России, из российских деталей, российскими рабочими.
Локализация Соляриса сегодня около 50%, а Весты обещают 65%
Итого: затраты на производство почти одинаковые.
2) Глобальный рынок.
Солярис /Accent продается почти по всему земному шарику.
Веста же пока будет продаваться только в РФ
Итого: Хенде может позволить себе играя ценами в одних уголках мира регулировать цены в других, а ВАЗ курит в сторонке.
3) Стоимость разработки и выпуска деталей к конкретной машине.
Хенде при выпуске Соляриса мог позволить себе меньше новых разработок. особенно во всяких мелочах, так как у них нет разрыва в 10-25 лет между выпуском моделей. ( От сюда блок предохранителей, от туда суппорт, а вот от той машины стелоподъемники и т.п.)
На ВАЗе пришлось много делать с нуля.

Так вот как, при одинаковых затратах, а разнице только в имидже (который у Хенде только 10-12 лет как появился, до того - те еще повозки делала), Вы хотите в бюджетном классе получить разницу в 200 тыс руб??
Это была бы нормальная разница в сегменте D. Где, допустим, I40 стоила бы 1400000, а ВАЗ 21xxx 1200000, при одинаковых комплектациях.

[olegus]

Neyasit, согласен полностью, мне лень было все это расписывать.
А по цене, думаю будет дешевле на 50-80 тыр в сравнении с риосолярисом в схожих комплектациях.
И реальную конкуренцию корейцам составит веста-универсал и его вариация - кросс, поскольку у конкурентов нет машин в таком кузове.

[Мансур]

Что касается дизайна.
К сожалению, наши дизайнеры совершенно не могут, а если могут, то их мало и они совершенно беспомощны в бюрократии.
Если бы у нас были дизайнеры ( берем только после 2000), у нас не появилось бы
Приоры (дизайн Владимир Ярцева 2110 аж в 1987 году был утвержден!, а феслифт низкого качества сделан в 2007 году)

Гранты, (Разработка Калины в 1993, принята в 1998, производство с 2004 это-ли не 3.14*. И тут нам с Вами в 2011 году выпустили допиленные напильником Гранту и позже ее братьев Датсунов и Калин 2) Родительский дизайн из 1993 года, особенно с боков остался.

2107м classic 2 (слава Богу в серию не пошел, надеюсь дизайнера выгнали за профнепригодность).
О проекте "С" и говорить нечего, делали делали и ничего не сделали (выставочные экземпляры не в счет, так как они не законченные).

Можно сделать вывод, что наши ребята не могут и не умеют рисовать. А те кто умеет, которых единицы, не могут сказать инженерам - "Так и только так, как нарисовано, упростить нельзя и точка, лучше усложнить!"

А что скажете насчет Сх которая у весты слишком высокая по сравнению с конкурентами и приорой?

[gvsp]

А что скажете насчет Сх которая у весты слишком высокая по сравнению с конкурентами и приорой?

Как раз то, что машину делали в первую очередь не инженеры, а дизайнеры. И это очень печально.

[авторевизор]

Сообщение от gvsp

Как раз то, что машину делали в первую очередь не инженеры, а дизайнеры. И это очень печально.

Делали современные маркетологи- у которых совсем другие задачи... основная- развести вас как можно больше на деньги... начиная от лаптей, которые еле тянет авто... и заканчивая аэродинамикой кирпича- это что бы побольше и почаще заправка... а так же одноразовые узлы, ну и авто в целом...

[AGS]

Сообщение от Мансур

А что скажете насчет Сх которая у весты слишком высокая по сравнению с конкурентами и приорой?

Как это влияет на цену?

[gvsp]

Как это влияет на цену?

Баланс между внешним видом и расходом топлива сместили по максимуму к внешнему виду. Как нарисовал топовый дизайнер, так и сделали с минимальными продувками. На десятке продувку сделали и изменили Cx до достойного. Инженеры ещё требовали антикрыло и дворник на заду на хетче вертикально. Спойлер потом доставили. А щётку не решились поднимать. А тут наверное инженеров и близко не подпускали.

[Мансур]

Цитата:
Сообщение от Мансур
А что скажете насчет Сх которая у весты слишком высокая по сравнению с конкурентами и приорой?
Как это влияет на цену?

это не к цене а этому

Можно сделать вывод, что наши ребята не могут и не умеют рисовать. А те кто умеет, которых единицы, не могут сказать инженерам - "Так и только так, как нарисовано, упростить нельзя и точка, лучше усложнить!"

для меня технические характеристики выше внешнего вида.