Универсал LADA Vesta показался на новых фото

[Семён]

Сообщение от sergey-78

Некорректно, потому что охлаждаемый бокс в подлокотнике повел бы за собой такое серьезное изменение конструкции, что это поставило бы под сомнение вменяемость разработчиков уже знающих, что один холодильник в машине есть. С рулем приходит на ум другое сравнение, почему бы не поставить второй пассажиру, ведь вдвоем....

Охлаждаемый бардачок - это серьёзное изменение конструкции? Я напомню, его нет в базовой комплектации. Что ж, можно констатировать, что разработчики невменяемы, раз придумали проложить пластиковый рукав к бардачку! А уж проложить к боксу между сиденьями - считай, вовсе новую платформу осваивать. =)
Удивляюсь мировым производителям: повсеместно в приличных автомобилях ставят охлаждаемые боксы и бардачки - бред-то какой - а до второго руля никто не додумался! =).

[Billy]

Сообщение от Семён

Удивляюсь мировым производителям: повсеместно в приличных автомобилях ставят охлаждаемые боксы и бардачки - бред-то какой - а до второго руля никто не додумался! =).

Охлаждаемый бардачек - это все же несколько иное, чем охлаждаемый подлокотник. Бардачек находится в зоне испарителя кондея, и в зоне забора воздуха (если зима). А для подлокотника придется тащить отдельный рукав, чтобы подача воздуха была независимой от климат-контроля.

[Семён]

Сообщение от Billy

Охлаждаемый бардачек - это все же несколько иное, чем охлаждаемый подлокотник. Бардачек находится в зоне испарителя кондея, и в зоне забора воздуха (если зима). А для подлокотника придется тащить отдельный рукав, чтобы подача воздуха была независимой от климат-контроля.

Такой же отдельный рукав, как и для бардачка. Можно даже просто разветвить бардачковый вывод. Не вижу ничего супер технологичного.

[sergey-78]

Сообщение от Семён

Охлаждаемый бардачок - это серьёзное изменение конструкции? Я напомню, его нет в базовой комплектации. Что ж, можно констатировать, что разработчики невменяемы, раз придумали проложить пластиковый рукав к бардачку! А уж проложить к боксу между сиденьями - считай, вовсе новую платформу осваивать. =)
Удивляюсь мировым производителям: повсеместно в приличных автомобилях ставят охлаждаемые боксы и бардачки - бред-то какой - а до второго руля никто не додумался! =).

До бардачка охлаждение дотащить недалеко. А до подлокотника? Пол салона менять надо. Зачем вменяемому производителю этот геморрой? Это 100% шутка. А кого из мировых производителей конкурентов Весты Вы можете назвать, у кого есть охлаждаемые бардачки и подлокотники?

[Семён]

Сообщение от sergey-78

До бардачка охлаждение дотащить недалеко. А до подлокотника? Пол салона менять надо. Зачем вменяемому производителю этот геморрой? Это 100% шутка. А кого из мировых производителей конкурентов Весты Вы можете назвать, у кого есть охлаждаемые бардачки и подлокотники?

Подлокотник-бокс же не на дереве вырос! =) Его нужно спроектировать, как и новую накладку на тоннель. Что мешает выполнить это с учётом размещения канала для охлаждения бокса?

[sergey-78]

Сообщение от Семён

Подлокотник-бокс же не на дереве вырос! =) Его нужно спроектировать, как и новую накладку на тоннель. Что мешает выполнить это с учётом размещения канала для охлаэдения бокса?

Повышение себестоимости. Кто мешал разработать для универсала другой бампер, что гораздо актуальнее охлаждаемого подлокотника.

[Techno]

Сообщение от sergey-78

Повышение себестоимости. Кто мешал разработать для универсала другой бампер, что гораздо актуальнее охлаждаемого подлокотника.

Ну, не совсем так. Бампер какой-никакой уже есть готовый, а подлокотника с боксом ещё нет. Т.е. его всё равно надо "разрабатывать", чтобы он появился так или иначе.
Но на данный момент всё равно это всё пустой трёп.

[King]

Ну, не совсем так. Бампер какой-никакой уже есть готовый, а подлокотника с боксом ещё нет. Т.е. его всё равно надо "разрабатывать", чтобы он появился так или иначе.
Но на данный момент всё равно это всё пустой трёп.

Вставлю свои "пять копеек"
Сравнивать подлокотник (пусть даже с охлаждением) с бампером - не совсем корректно. Бампер является одной из ключевых составляющих конструкции автомобиля, отвечающих за безопасность, аэродинамику и прочее. Подлокотник же - лишь удобство, никакого отношения к безопасности не имеющее. Посему при разработке нового бампера нужно проводить новые тесты, всякие там замеры, расчёты. С подлокотником же всё гораздо проще, быстрее и дешевле. Поэтому сделать даже охлаждаемый подлокотник - гораздо реальнее. Тем более, что был такой запрос у владельцев. Хотя я вот, например, считаю, что проблема не стоит выеденного яйца. Во-первых, по свои наблюдениям знаю, что, например, у нового Логана точно такой же подлокотник, у Land Rover'ов - та же тема. И, между прочим, у прошлого поколения Kia Rio был именно такой подлокотник. Никаких проблем не было. А на вестовский подлокотник уже столько "лучей добра" было выпущено, что его разработчики, наверное, обикались) А во-вторых, конечно, удобно, когда с завода идёт такой подлокотник, как вам надо. Но вот эти "боксы" на авторынках продают всех мастей для всех моделей. Даже для "копейки" найти - не проблема. И стоят дёшево. А уж на Весту там найти - раз пукнуть. Причём, неизвестно, какой ещё на заводе поставят. А так можно выбрать именно под себя. Поэтому все эти споры - это, действительно, пустой трёп)

[Семён]

Сообщение от King

Вставлю свои "пять копеек"
Сравнивать подлокотник (пусть даже с охлаждением) с бампером - не совсем корректно. Бампер является одной из ключевых составляющих конструкции автомобиля, отвечающих за безопасность, аэродинамику и прочее. Подлокотник же - лишь удобство, никакого отношения к безопасности не имеющее. Посему при разработке нового бампера нужно проводить новые тесты, всякие там замеры, расчёты. С подлокотником же всё гораздо проще, быстрее и дешевле. Поэтому сделать даже охлаждаемый подлокотник - гораздо реальнее. Тем более, что был такой запрос у владельцев. Хотя я вот, например, считаю, что проблема не стоит выеденного яйца. Во-первых, по свои наблюдениям знаю, что, например, у нового Логана точно такой же подлокотник, у Land Rover'ов - та же тема. И, между прочим, у прошлого поколения Kia Rio был именно такой подлокотник. Никаких проблем не было. А на вестовский подлокотник уже столько "лучей добра" было выпущено, что его разработчики, наверное, обикались)

Поддерживаю! Индивидуальный подлокотник на спинке сиденья много удобнее. Правда на Весте, думаю, перемудрили с механизмом регулировки и наивысшее фиксированное положение низковато. Т.о., я бы предпочёл доработанный нынешний подлокотник + бокс между сиденьями (хоть с охлаждением, хоть без). Как у Роверов, в общем.