"АвтоВАЗ" не будет повышать цены на представленные в России модели

[Bombas]

Сообщение от Семён

И гоночный снаряд, кстати, тоже! Иначе зачем столь сближенный ряд для тяговитого мотора?
То ли дело нормальная ГП - и экономия тебе, и акустический комфорт на крейсерских скоростях.

Вот для этого в последние 10 лет развили 6 ст. МКПП. 1-2 низкие передачи для троганья с места 5-6 скоростные. 3-4 для города. Эх, ну почему у нас ничего нет в стране для людей (((

[Клюв]

Эх, ну почему у нас ничего нет в стране для людей

А что за страна такая?

[Bombas]

Сообщение от Клюв

А что за страна такая?

Страна Автовазия.

[Семён]

Сообщение от Bombas

Вот для этого в последние 10 лет развили 6 ст. МКПП. 1-2 низкие передачи для троганья с места 5-6 скоростные. 3-4 для города. Эх, ну почему у нас ничего нет в стране для людей (((

Я прошу прощения, но зачем нужны ДВЕ передачи для троганья? Шестая передача не панацея, пример с корейцами я уже приводил (где итоговое передаточное число исчезающе мало отличается от типового варианта 5ст. механики). Равно, как и МКПП с шестой передачей в так назыааемом "Цэ" классе: Фокус на шестой при 100км/ч крутиться даже выше Весты на пятой. Нужно нормально подбирать ГП и ряд передач, это дешевле добавления дополнительной ступени.

[Neibot]

зачем нужны ДВЕ передачи для троганья?

Маркетинг.

[sergey-78]

Сообщение от Семён

Я прошу прощения, но зачем нужны ДВЕ передачи для троганья? Шестая передача не панацея, пример с корейцами я уже приводил (где итоговое передаточное число исчезающе мало отличается от типового варианта 5ст. механики). Равно, как и МКПП с шестой передачей в так назыааемом "Цэ" классе: Фокус на шестой при 100км/ч крутиться даже выше Весты на пятой. Нужно нормально подбирать ГП и ряд передач, это дешевле добавления дополнительной ступени.

Вобщем для нормальной гражданской эксплуатации, она, если и даст эффект, то небольшой. А вот ценник поднимет.