ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - Архив

[Oleg08]

Заводские прошивки рассчитаны на идеальный двигатель, но в реале все они отличаются из-за допусков, износа и т.д.. Поэтому в прошивки заложена возможность адаптации по составу смеси под конкретный мотор, разброс может быть макс. +/- 25% в разных режимах. После прошивки обычно делают сброс адаптаций, если ваш двигатель не сильно отличается от заложенного в прошивке, то обучение не потребуется. Если поменять выхлоп, ресивер, или будет подсос воздуха, то для обучения потребуется время. Обычно это 10 ездовых циклов, с ездой по всему диапазону оборотов/дросселей, без мощностного режима, т.к. адаптации собственно на мощностном и работают, когда нет обратной связи по ДК и стехиометрии. Если не давить педаль, то состав смеси поддерживается стехиометрическим автоматически, без обучения.

[Kot 01]

в прошивки заложена возможность адаптации по составу смеси под конкретный мотор,

Вот именно по этому чиптюнер обязан подогнать все калибровки именно под ваше состояние двигателя и манеру вождения наездника, а не писать туда усредненку и ждать потом когда система сама исправит все его косяки.