МКПП (Все типы) - Архив

[RomanStO]

Для владельцев машин с механикой от ВАЗа - маленький совет.
Пересев на Весту с Логана был неприятно удивлен хреновым переключением скоростей, рукоятку переключения приходилось буквально вталкивать на 2..3-ю передачу. Обращение к дилеру вылилось в стандартный отказ - скорости переключаются нормально, коробка ВАЗ - это не коробка Рено.
По моим ощущениям проблема была в неполном выжиме сцепления, диск немного "вело" и синхронизаторы с трудом выравнивали скорости при переключении. Возможности регулировки привода сцепления конструкторы не предусмотрели.
Попробовал увеличить ход выжимного рычага следующим образом - между рычагом и нажимным грибком цилиндра сцепления подложил шайбу толщиной 2-2.5 мм, чтобы она не вываливалась сделал ее слегка конусной (положил на шайбу на гайку наружним краем,шарик от подшипника в отверстие и пару раз кувалдой постучал ). В итоге имею следующее - схватывать сцепление стало не сразу при отпускании, а примерно на 40 процентах хода, скорости стали переключаться ГОРАЗДО четче. Неделю езжу - не нарадуюсь, совсем другая машина стала по ощущениям. Для установки шайбы надо или снизу защиту снять, или сверху подлезть, открутив 2 болтика и сняв резонатор впуска.

[Phantom70]

Сообщение от RomanStO

Для владельцев машин с механикой от ВАЗа - маленький совет.
Пересев на Весту с Логана был неприятно удивлен хреновым переключением скоростей, рукоятку переключения приходилось буквально вталкивать на 2..3-ю передачу. Обращение к дилеру вылилось в стандартный отказ - скорости переключаются нормально, коробка ВАЗ - это не коробка Рено.
По моим ощущениям проблема была в неполном выжиме сцепления, диск немного "вело" и синхронизаторы с трудом выравнивали скорости при переключении. Возможности регулировки привода сцепления конструкторы не предусмотрели.
Попробовал увеличить ход выжимного рычага следующим образом - между рычагом и нажимным грибком цилиндра сцепления подложил шайбу толщиной 2-2.5 мм, чтобы она не вываливалась сделал ее слегка конусной (положил на шайбу на гайку наружним краем,шарик от подшипника в отверстие и пару раз кувалдой постучал ). В итоге имею следующее - схватывать сцепление стало на сразу при отпускании, а примерно на 40 процентах хода, скорости стали переключаться ГОРАЗДО четче. Неделю езжу - не нарадуюсь, совсем другая машина стала по ощущениям. Для установки шайбы надо или снизу защиту снять, или сверху подлезть, открутив 2 болтика и сняв резонатор впуска.

сделай фото, пож.

[Aleks69]

Для владельцев машин с механикой от ВАЗа - маленький совет.

А, что там с выжимым при такой доработке. При отпущенной педали он имеет зазор с корзиной?

[niyazx]

Сообщение от RomanStO

Для владельцев машин с механикой от ВАЗа - маленький совет.
Пересев на Весту с Логана был неприятно удивлен хреновым переключением скоростей, рукоятку переключения приходилось буквально вталкивать на 2..3-ю передачу. Обращение к дилеру вылилось в стандартный отказ - скорости переключаются нормально, коробка ВАЗ - это не коробка Рено.
По моим ощущениям проблема была в неполном выжиме сцепления, диск немного "вело" и синхронизаторы с трудом выравнивали скорости при переключении. Возможности регулировки привода сцепления конструкторы не предусмотрели.
Попробовал увеличить ход выжимного рычага следующим образом - между рычагом и нажимным грибком цилиндра сцепления подложил шайбу толщиной 2-2.5 мм, чтобы она не вываливалась сделал ее слегка конусной (положил на шайбу на гайку наружним краем,шарик от подшипника в отверстие и пару раз кувалдой постучал ). В итоге имею следующее - схватывать сцепление стало не сразу при отпускании, а примерно на 40 процентах хода, скорости стали переключаться ГОРАЗДО четче. Неделю езжу - не нарадуюсь, совсем другая машина стала по ощущениям. Для установки шайбы надо или снизу защиту снять, или сверху подлезть, открутив 2 болтика и сняв резонатор впуска.

Спасибо за дельный совет, поставил шайбу, чуть большего диаметра, и по сути грибок гидроцилиндра от стандартного положения задвинулся на миллиметра 3, итог - помогает!
В другом топике у меня была мысль что во всем виновато сцепление, причем была даже идея смазать шлицы

[Тормаз]

схватывать сцепление стало не сразу при отпускании, а примерно на 40 процентах хода

у меня с новья так.
но не об этом. вот что хотел спросить. все пишут что коробка подвывает. а как этот вой услышать?. езжу со 2го марта, на 2000 км поменял масло на ZIC 75W90. сейчас пробег 4200
коробка, русская механика

[Гагаринец]

Сообщение от Тормаз

у меня с новья так.
но не об этом. вот что хотел спросить. все пишут что коробка подвывает. а как этот вой услышать?. езжу со 2го марта, на 2000 км поменял масло на ZIC 75W90. сейчас пробег 4200
коробка, русская механика

С горки разгонись на третьей и отпусти педель газа.
Послушай звуки из КПП
Проделай так же на второй передаче.

[dercom]

Сообщение от niyazx

Спасибо за дельный совет, поставил шайбу, чуть большего диаметра, и по сути грибок гидроцилиндра от стандартного положения задвинулся на миллиметра 3, итог - помогает!
В другом топике у меня была мысль что во всем виновато сцепление, причем была даже идея смазать шлицы

Фото нет - куда конкретно подкладывали шайбу?