Тяжело на Весте после Форд Фокус

[gvsp]

По правильному спинка должна быть в районе 90 градусов и голова на подголовнике не должна лежать, см 3-5 от головы

Расстояние до подголовника должно быть по правилам безопасности от нуля до 9 см. Но о комфортной езде можно говорить только когда голова лежит и отдыхает на подголовнике.


Добавлено через 6 минут

Регулировки нет.

Может можно и без перегибания, открутить крепления и подложить что то? Я бы не смог долго ездить без удобного положения головы. Помню иногда приходилось ездить пассажиром на большие дистанции на первом Логане. Я пассажиром всегда сплю, а там подголовник стоял ужасно. Потом сутки шея болела. И ещё на Вольво подголовник был жесткий, прямо как деревяшка и несмотря на кучу регулировок тоже было очень некомфортно. На всех остальных машинах проблем не испытывал. Ну правда ещё плохо, когда на задних сиденьях вообще подголовников нет - нормально не поспишь.

[Mozgolom]

Но о комфортной езде можно говорить только когда голова лежит и отдыхает на подголовнике.

Пробовали по плохой дороге так? Машину всю трясет и голову всю трясет вместе с машиной. После получаса такой езды сотрясение получишь. А мало у нас в России плохих дорог?

[gvsp]

Пробовали по плохой дороге так?

Постоянно так. Правда на всех моих 2108, 2112, 2171, 2172 подголовники были очень мягкие. А иномарки не всегда этим отличаются. Помниться на Вольво крепкий был и вообще в виде рамки с дыркой, я б такой сразу выкинул, не посмотрел бы что машина представительского класса.

[Dips]

Сообщение от gvsp

Постоянно так. Правда на всех моих 2108, 2112, 2171, 2172 подголовники были очень мягкие. А иномарки не всегда этим отличаются. Помниться на Вольво крепкий был и вообще в виде рамки с дыркой, я б такой сразу выкинул, не посмотрел бы что машина представительского класса.

Подголовник это средство безопасности, такое же как ремни и подушки, от перелома шеи при резком запрокидывании назад ) а не подушка для головы )) и уж кто кто, а вольво в безопасности понимали )

[gvsp]

Подголовник это средство безопасности

Ну так и сиденье надо средством безопасности объявить, положив деревянную жёрдочку, а то всё какие то поясничные да боковые подпоры Да ещё регулировки зачем то сделаны - крепкое безопасное сиденье...

[Dips]

Сообщение от gvsp

Ну так и сиденье надо средством безопасности объявить, положив деревянную жёрдочку, а то всё какие то поясничные да боковые подпоры Да ещё регулировки зачем то сделаны - крепкое безопасное сиденье...

Объявлять вы можете что угодно чем угодно )) Другое дело чем оно является на самом деле....

Если думаете что это я придумал то гугл еще вроди работает ) Там можно почитать для чего подголовники в автомобиле)) , Там же можно посмотреть как нужно сидеть в автомобиле )))

[gvsp]

Там же можно посмотреть как нужно сидеть в автомобиле

Даже автолюбители с большим стажем часто не знают, какое положение подголовника считается правильным, и регулируют его неверно. Самое опасное положение подголовника, когда он расположен на уровне шеи. В этом случае даже сравнительно слабый удар сзади может привести к серьезной травме шейного отдела позвоночника, вплоть до летального исхода. Единственное верное положение подголовника – на уровне затылка, наклоненный таким образом, чтобы затылок, плечи и спина образовывали прямую линию, но под углом 110 градусов.

Правильно отрегулированный подголовник может спасти жизнь, он предотвращает травмы шеи и позвоночника, которые обычно являются следствием внезапного и резкого удара сзади. Подголовник должен занять такое положение, чтобы его жесткая часть находилась по крайней мере на высоте глаз или кончиков ушей, он должен располагаться настолько близко к затылку, насколько это возможно и удобно.

Чтобы свести к минимуму возможное получение травмы головы или шеи при ударе в заднюю часть автомобиля подголовник должен практически прикасаться к Вашей голове.