Тест Lada Vesta: слишком дорогая дешевая машина

[gvsp]

Однако, я ни коим образом не агитирую за Весту универсал! Итак, похоже, придётся очередь отстоять

Да вот выше пишут, что все ждут просто так, а покупать никто не будет. Ну если сарай в комплектации седана, который сейчас 710 будет стоить больше 800, то конечно вряд ли возьму. Причём на более дешёвые комплектации размениваться тоже не буду, скорее модель сменю или вообще марку. За цвет и 1,8 переплачивать не буду, а остальное всё нужно.

[Семён]

Сообщение от Neibot

Но у весты заметно более отсутствует..

Все же разница более 2 сек никуда не денется..

Хрен редьки не слаще: с такими заявками речи о динамике нет в принципе. Т.е. фраза "Динамика у Весты с таким движком отсутствует напрочь" подразумевает, что у Гранты она присутствует. В действительности же обе тяни-толкай с этим мотором и КПП.

[Fktrc]

В действительности же обе тяни-толкай с этим мотором и КПП.

Ну за чем так писать если даже у вас их нет обеих ? Вот куда МОДЕРАТОРЫ СМОТРЯТ?

[Семён]

Сообщение от Fktrc

Ну за чем так писать если даже у вас их нет обеих ? Вот куда МОДЕРАТОРЫ СМОТРЯТ?

Вероятно (но не факт), модераторы допускают, что любой человек может, не владея этими по истине редчайшими автомобилями, прокатиться на тест-драйве/у знакомых.

[Сергей-33]

Сообщение от Neibot

Но у весты заметно более отсутствует..

Все же разница более 2 сек никуда не денется..

Только как-то все забывают, что драгоценные секунды от разгона в сравнении с механикой, робот теряет на переключении с 1-й на 2-ю и ещё немного со 2-й на 3-ю. Всё, дальше - 3-4-5 - переключения шустрые.
На обгонах по трассе, где ИМХО и нужна эта динамика, всё вполне себе хорошо в плане переключений.

[posan57]

Хотя и не со мной полемика, позволю себе заметки постороннего:

Сообщение от Семён

Вы прокатитесь на Весте

Катался. Не проникся. Особенных различий в управляемости при езде по городу
не заметил.

Сообщение от Семён

Паспортный разгон до 100км/ч у Гранты заявлен 12,3сек

Мне не нужен автомат, езжу на мешалке, а у неё до сотни 10,9 по паспорту, и это уже заметная разница на практике.

Сообщение от Ladavod

Повеселил в очередной раз.

К сожалению, салон у обеих убогий.

Сообщение от katran

. Но если дальние пробеги-это издевательство. Болтанка от фур и бокового ветра.

Машине явно не повредит ревизия подвески.

[Семён]

Сообщение от posan57

Хотя и не со мной полемика, позволю себе заметки постороннего:
Катался. Не проникся. Особенных различий в управляемости при езде по городу
не заметил.
Мне не нужен автомат, езжу на мешалке, а у неё до сотни 10,9 по паспорту, и это уже заметная разница на практике.

Смотря с чем сравнивать управляемость. Если после Весты рулить Приорой или Грантой - то я не представляю, насколько нужно иметь мало навыков управления автомобилем, чтобы "не заметить особенных различий". Различия огромны, другое дело, что грубо на следующий день уже забывается это ощущение и рулёжка не кажется такой "ватной" с элементами угадывания реакции на то или иное движение рулём. Но не заметить разницы, садясь сразу после Весты в ту же Гранту, я думаю, невозможно.
Речь о динамике шла в контексте АМТ, ибо собеседник желает именно такую трансмиссию. На механике, согласен, машинки заметно бодрее. Хотя и здесь язык не поворачивается секундную разницу в разгоне до сотни назвать "напрочь отсутствующей динамикой" - Весты по сравнению с Грантой.
Если быть до конца честным, то динамичными автомобилями я считаю агрегаты вроде актуальной Октавии с 1.8 на 180сил. Т.е. когда автомобиль может разогнаться до 100км/ч секунд за 7...8. Веста же, равно как и Гранта обладают вполне заурядно-овощной энерговооружённостью.

[Ladavod]

Сообщение от posan57

Катался. Не проникся. Особенных различий в управляемости при езде по городу
не заметил.

Это говорит исключительно о ездоке, а не о машине. Не заметить различий с Грантой невозможно.

Сообщение от posan57

К сожалению, салон у обеих убогий.

У Ролс-Ройса конечно салон лучше

[King]

Прошу не путать "форумных ждунов" и потенциальных покупателей.
Львиная доля народу на форуме ждет "сарай" чисто из любопытства.

Не факт. Почти все, кто зарегистрировался на этом форуме в 2014-2015 году (до выхода Весты), сейчас являются её счастливыми (или не очень) обладателями. А к моменту выхода универсала/кросса как раз наступит пора менять машину.

Киа Сид есть, наверное ещё что то

Сид стоит, как квартира в регионах.

а скос похоже будет не меньше лифтбековского

Уже сейчас видно, что это не так. У Гранты он очень покатый и длинный.

Справедливости ради, тогда полный фарш лошетти вагон стоил около 520, емнип. И их было много продано.

Ох, не травите душу.. Помню времена, когда Солярис стоил 380, а поло 410 "в базе". Сейчас моя Гранты (норма) стоит дороже)

И все равно она останется той же Грантой. Хотя если стоит задача экономии, то можно и Гранту.

Недавно ехал в Гранте-лифтбэк в комплектации "люкс". Те же "яйца" (по сравнению с моим седаном в "норме".

Сомневаюсь что Веста универсал будет стоить 800 если уже начинает всё дорожать а к осени по любому цены вырастут.

Конечно! Она будет стоить 1 млн. не меньше (сарказм).

Я когда в Весту сел, то был бешено разочарован салоном - показалось, что та же Гранта.

Как владелец Гранты, ездивший на Весте могу сказать абсолютно точно - небо и земля. Хорошо подходит сравнение с лошадьми: Гранта - пони, Веста - полноценный скакун.

Ибо когда седан ждали тоже НИКТО на форуме не ждал таких цен за топ.

Лично я ждал именно таких цен. Ни больше, ни меньше. И прекрасно понимаю, что если бы не доллар (подорожание в 2 раза), то она стартовала бы не от 514, а от 414.

Так что какой цены не жди, а она всё равно будет выше.

Надо просто реальнее смотреть на вещи, а не ждать "халявы".

вставать зимой на 5 минут раньше чем летом я не намерен

Автозапуск - наше всё

Все же разница более 2 сек никуда не денется..

Да, на светофоре будете вторым, увы

В действительности же обе тяни-толкай с этим мотором и КПП.

Как владелец Гранты с мотором 87 л.с. могу сказать, что мотор 106 л.с. тянет Гранту очень даже хорошо. Для Весты он, конечно, маловат. Ей надо 122. Но для спокойной езды и 106 вполне достаточно.

прокатиться на тест-драйве

Тест-драйвы - ни о чём. Чтобы что-то понять нужно брать машину, как минимум, на неделю. Очень хочется, чтобы такие тест-драйвы появились. Даже согласен заплатить, скажем 1 тыс. в день + ГСМ.

Только как-то все забывают, что драгоценные секунды от разгона в сравнении с механикой, робот теряет на переключении с 1-й на 2-ю и ещё немного со 2-й на 3-ю. Всё, дальше - 3-4-5 - переключения шустрые.
На обгонах по трассе, где ИМХО и нужна эта динамика, всё вполне себе хорошо в плане переключений.

Такие слова от владельца Весты с АМТ - многое значат.

К сожалению, салон у обеих убогий.

Но у Гранты, несомненно, убогее. Но по сравнению с Мерседесом, конечно...

Если быть до конца честным, то динамичными автомобилями я считаю агрегаты вроде актуальной Октавии с 1.8 на 180сил. Т.е. когда автомобиль может разогнаться до 100км/ч секунд за 7...8. Веста же, равно как и Гранта обладают вполне заурядно-овощной энерговооружённостью.

Полностью согласен. Но для обычной езды такие автомобили и нужны. А 180 лошадей для гражданского автомобиля - опасный соблазн. Такие мощности - для гоночных трасс.

[gvsp]

У Ролс-Ройса конечно салон лучше

Да я и после рестайлинговой Приоры в вестовском салоне ужаснулся. Хотя некоторым нравится.