Универсал LADA Vesta тестируют в Европе

[sergey-78]

Сообщение от Mozgolom

Кто-то может объяснить, почему российский автомобиль везут тестировать в Германию? А первые Весты тестировали вроде в Испании? Я все думал, как они их так тестировали, что на серийных машинах столько косяков. Получается, что их тестируют в тепличных условиях с мягким климатом и идеальными дорогами. Но тем не менее вопрос остается: нахрена автомобиль, который предназначен в первую очередь для России, тестировать в Германии?

Не ломай мозг, они и сами это не знают.

[Ducha]

Сообщение от Mozgolom

Кто-то может объяснить, почему российский автомобиль везут тестировать в Германию? А первые Весты тестировали вроде в Испании? Я все думал, как они их так тестировали, что на серийных машинах столько косяков. Получается, что их тестируют в тепличных условиях с мягким климатом и идеальными дорогами. Но тем не менее вопрос остается: нахрена автомобиль, который предназначен в первую очередь для России, тестировать в Германии?

Затем, чтобы качественно настроить автомобиль, в первую очередь системы безопасности. Там для этого все условия. У нас на Дмитровском полигоне и в Тольятти не факт что хватает для этого технических возможностей. Кроме того, тесты машины с привлечением иностранных спецов (а их полно, так как машина состоит из компонентов Альянса) в той же IDIADA производить, возможно, просто дешевле, чем на Дмитровском полигоне...

[Fa1L2Us3]

2) Задние тормозные диски по диаметру даже чуть больше чем передние - нонсенс.

на нисанах так было xD

Добавлено через 2 минуты

Но тем не менее вопрос остается: нахрена автомобиль, который предназначен в первую очередь для России, тестировать в Германии?

дешевле и проще
по всей европе есть куча полигонов и все они, можно сказать, в шаговой доступности + инженеров много разных

[Robin]

Все правильно, но глупо!

[Bombas]

Машину тестируют наши и не наши инженеры. + проверка системы эра-глонасс в тылу врага )))
А на вазовском полигоне уровень тестирования будет времён ссср

[Mas]

Сообщение от Bombas

Машину тестируют наши и не наши инженеры. + проверка системы эра-глонасс в тылу врага )))
А на вазовском полигоне уровень тестирования будет времён ссср

Ага, а потом выясняется, что наши условия и дороги отличаются от европейских и то, что там работало отлично, у нас вдруг работает через одно место. ВАГ со своими TSI и DSG вкусил это в полной мере.

[Billy]

Сообщение от Mas

Ага, а потом выясняется, что наши условия и дороги отличаются от европейских и то, что там работало отлично, у нас вдруг работает через одно место. ВАГ со своими TSI и DSG вкусил это в полной мере.

Ну, так в России тоже тестируют. Полно фоток по этому поводу имеется в интернете. А здесь пробуют на западные рынки выйти, вот и приходится там тоже кататься.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Макс_Россошь

2) Задние тормозные диски по диаметру даже чуть больше чем передние - нонсенс.

Зачастую применяют решение, когда в задних дисковых тормозах применяют барабанное решение для ручного тормоза. В этом случае диаметр диска будет больше, т.к. он "вокруг" стояночного барабана.

[Techno]

Сообщение от Billy

Зачастую применяют решение, когда в задних дисковых тормозах применяют барабанное решение для ручного тормоза. В этом случае диаметр диска будет больше, т.к. он "вокруг" стояночного барабана.

Да ну, ерунда. У меня именно так на лаче и диски при этом одинаковые. Размер определяется максимальным доступным пространством внутри колесного диска штатного размера (может, изначально и обратная причинно-следственная связь, конечно), а колёса, разумеется, одинаковые на машинах такого класса. У меня отличается только размер колодок.
С точки зрения разумности вообще абсурдно делать задний диск большего диаметра. Я удивлюсь, наверное, если Вы сможете привести примеры подобных серийных авто.

[ВОЛК]

С современной электроникой можно создать различные моменты на диски, поэтому размерность не столь критична, как на старых авто.

[Bombas]

Для загруженного кросса, где центр тяжести будет в задней части, большие задние тормозные диски предпочтительней. Не ?