Цена Лада Веста - Архив

norztf · 18.11.2015, 14:36

Цитата:

Сообщение от Борис_72

А по мне так нет, учитывая что сотрудникам ВАЗА за приходится вкалывать за 15-20 тыщ. Кто знает сколько на КИА_РИО в Питере платят?

ну что поделать кто то за 7-10 работает, кто то за мильены, я был бы только рад если б максималка весты была 350, но увы нет таких цен как бы нам не хотелось

Цитата:

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

Нет. Это товары первой необходимости. А без авто или определенной модели авто можно обойтись. Машина все-таки у нас роскошь, а не средство передвижения)

так если роскошь, чего ж на цену пенять?

Цитата:

Сообщение от gvsp

Система доступа в салон без ключа и кнопка запуска двигателя, самозатемняющееся зеркало заднего вида. Зато подогрев руля и лба чуть ли не в базе. А на Весте с рулём прокатили вообще. А ведь вначале писали даже про датчики давления колёс и видеорегистратор.

вот кнопок запуска и доступа без ключа не понимаю че то, есть кнопка на сиге нажал открыл и все, какой прикол, а вот про зеркало с затемнением и подогрев руля согласен, еще не мороз, а садится на сиденье с подогревом куда приятней...датчики давления поставят когда закон обяжет)

з.ы. когда в марте 14 калину люкс за 460+ брал многие то ж у виска крутили

ПотомуЧтоГладиолус · 18.11.2015, 15:12

Цитата:

так если роскошь, чего ж на цену пенять?

На цену будем 24 пенять или мож все-таки нет?)

Мансур · 18.11.2015, 15:17

Цитата:

з.ы. когда в марте 14 калину люкс за 460+ брал многие то ж у виска крутили

а сейчас уже чуть ли не 600 стоит. Так что те кто ждет что веста будет менее 500 в розовых облаках витают.

Борис_72 · 18.11.2015, 15:19

Цитата:

Сообщение от norztf

вот кнопок запуска и доступа без ключа не понимаю

Ключ доставать не надо,-лежит ключ в сумке/кармане и копаться в ней не надо. Офигенная штука, юзал, знаю

AGS · 18.11.2015, 16:06

Цитата:

Сообщение от Борис_72

Ключ доставать не надо,-лежит ключ в сумке/кармане и копаться в ней не надо. Офигенная штука, юзал, знаю

Ага, угонщики очень довольны данной системой

norztf · 19.11.2015, 11:29

Цитата:

Сообщение от Борис_72

Ключ доставать не надо,-лежит ключ в сумке/кармане и копаться в ней не надо. Офигенная штука, юзал, знаю

как опция пусть будет конечно все мы разные каждому свое, но я вот хотел бы ключ в замке поворачивать, да и с поиском ключей ни когда проблем не испытывал

Цитата:

Сообщение от gvsp

Чёй то дорого. Я Приору рестайлинговую универсал в ноябре 13 брал за 460. Есть всё, включая курсовую и круиз, только движок 106 и робота нет.

не понимаю вашего удивления цена сопоставима вашей, только спустя почти 4 месяца и авто нового года уже, плюс на автомате который то ли 30 то ли 50 к цене добавлял, цена копейка в копейку как на оф сайте, допов не было(по собственному желанию купил сразу ковры) самая максималка была на тот момент на автомате, единственное на скидку на автомат я не попал не помню почему...

Цитата:

Сообщение от YusupDag

За 645 можно взять солярис 500 тыс специал эдишен. А там и диски 16 ё и линзованые фары и климат. В общем все

можно наверное, но 1. мне не оч нравится солярис в плане экстерьера и интерьера, седан после рестайла вроде ничего а вот хэтч вообще печаль, киа получше но то ж не идеал 2. это извечный спор, а вот можно взять то то вместо того то, но по факту в реальной жизни это оказывается чуточку сложней нежели обсуждении на форуме

Борис_72 · 19.11.2015, 11:37

Цитата:

Сообщение от norztf

как опция пусть будет конечно все мы разные каждому свое, но я вот хотел бы ключ в замке поворачивать, да и с поиском ключей ни когда проблем не испытывал

А кто то, не испытав прелестей АКП, убежден что лучше мешалки ничего нет.

Дмитрий_Воронеж · 19.11.2015, 11:47

Цитата:

А кто то, не испытав прелестей АКП, убежден что лучше мешалки ничего нет.

Всё так, но я вот поездив на АКПП понял, что автомат удобен только в пробках. В остальном, механика позволяет более полно реализовать мощностные характеристики двигателя. При тех же обгонах часто бывает нужно продолжать "крутить" двигатель, скажем, на третьей передаче, а автомат уж переключается дальше. В общем, есть свои преимущества и у АКПП и у МКПП.

Борис_72 · 19.11.2015, 11:59

Цитата:

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

а автомат уж переключается дальше

На РИО АКПП4 при обгонах крутился до отсечки. На обгон вообще удобнее было выходить, сама скидывала вниз. На современных авто есть режим спорт, DSG вообще песня. А современный дизель с современной АКПП-вне конкуренции. 87 сил +старАя АКПП тяжелый случай

Жоржж · 19.11.2015, 12:30

Цитата:

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

При тех же обгонах часто бывает нужно продолжать "крутить" двигатель, скажем, на третьей передаче, а автомат уж переключается дальше.

Там внизу слева от рычага переключения АКПП есть волшебная кнопочка, жмешь ее и все