Лада Веста vs Hyundai Solaris - Архив

[GrееnGad]

Такое ощущение, что ты собрал все возможные косяки со всех вест, которые хотя бы раз встречались хоть у одного владельца. На твоей Весте все это присутствует?

Давно и так понятно что нет у него весты) Крупный такой тролинг а все ведутся)

Из всего, что вы перечислили, у меня присутствуют только небольшие сверчки, которые я в принципе по большей части устранил.

На счет сверчков вообще тема отдельная. Если они у кого и есть, то у всех в разных местах) На моей весте примерно через четыре месяца появился сверчек за правым дефлектором обдува водилы, но поскольку я на эти мелочи всегда ложу болт, то ему походу надоело и он ушел сам через пару месяцев) И еще не понятно было одно время где-то сверчек в правой задней двери, но если ее прижать вниз при закрывании, он тоже пропадал, потом примерно в одно время с первым ушел на совсем. Всего остального типа вылетающего подпора и скрипящих дворников, это все исключительно пофиксеные недоработки первых моделей, сейчас их в помине нет. Посмотрим что будет с солярисами когда им будет по году, креты пораской уже отличились.

[SerB64]

Пока не встретил ни одного человека поменявшего Весту на Солярис, а людей пересевших с иномарок более высокого класса достаточно, естественно в силу разных причин. но факт остаётся фактом.

[Star]

Сообщение от Mozgolom

Такое ощущение, что ты собрал все возможные косяки со всех вест, которые хотя бы раз встречались хоть у одного владельца. На твоей Весте все это присутствует?

Да всё присутствует на моей Весте, фото ржавчины и т.д выкладывал.
Машина выпущена в мае 2016.

Сообщение от inFINity_VRN

За ржавчину не скажу, были фото белых вест с ржавчиной на швах, но ничего не говорю, сам не видел, а дворники - это скорее из-за условий эксплуатации выходят из строя и начинают тереть.

Не только на белых ржа в теме по кузову есть, дворники с первого дождя т.е. с завода идут гавно, по гарантии проклеивали щиток и что то с поясничным делали, щиток молчит, поясничный щелкает и вылетает, скоро на 1 ТО поеду, укажу ИПГ на недостатки.
Вот после всего этого, какое у меня должно быть мнение о Весте? удаф продал и купил Ларгус, я пока буду ездить.

[Iscum]

Как можно выбрать пустой как барабан дохлый солярис 1,4 мкпп

https://auto.mail.ru/article/65283-l...a_ili_solaris/
Мотор «Лады» имеет преимущество в мощности и крутящем моменте, но по факту 100-сильный Solaris 1.4 разгоняется чуть шустрее — более крупная и напичканная оборудованием Vesta тяжелее на 100 кг!
«крутится» двигатель Hyundai гораздо охотнее, и в результате красный седан уверенно отъезжает. Плюс он экономичнее — в среднем потреблял на 1,5 л/100 км меньше (оба мотора могут потреблять «92-й» бензин).
если дохлый солярис 1.4 уезжает от весты, то как же вы тогда весту назовете?

А потому далеко не факт, что Solaris сможет отыграться после смены поколений и превзойти «Ладу» по продажам.

а корейцы судя по всему не собираются бить рекорды продаж солярисом. У них завод в питере загружен на 100% и они умудряются все это продавать, им гораздо выгоднее продавать много крет, с которых они получают намного больше маржи. Так что, скорее всего солярис и рио уйдут с первого места по продажам, корейцам нужна прибыль и им по барабану, что многие (в т.ч. и я) считают солярис сейчас дорогим. Им государство миллиарды бабла (наших налогов) не дает, в отличие от автоваза.

[Mozgolom]

Сообщение от Iscum

более крупная и напичканная оборудованием Vesta тяжелее на 100 кг!

Я тут не один раз писал, что Веста тяжелее Соляриса на 100 кило и у меня в этой связи большие вопросы к пассивной безопасности Соляриса. А мне отвечали, что это все враки и они весят одинаково. Как же так?

Им государство миллиарды бабла (наших налогов) не дает, в отличие от автоваза.

Автовазу выделяли кредиты, которые он потом выплачивал и сейчас выплачивает. Хватит уже повторять эту чушь, что кто-то просто дарит деньги АвтоВАЗу.

[Iscum]

Я тут не один раз писал, что Веста тяжелее Соляриса на 100 кило и у меня в этой связи большие вопросы к пассивной безопасности Соляриса.

я тут один не вижу связи между пассивной безопасностью и весом?)
Новый солярис набрал 16б у авторевю и весит всего на 20кг больше старого, просто потому, что он стал длиннее и шире..

которые он потом выплачивал и сейчас выплачивает

вы в этом уверены, как можно выплачивать кредиты, когда у тебя чистый убыток 73млрд за 2016 год

[Mozgolom]

Сообщение от Iscum

я тут один не вижу связи между пассивной безопасностью и весом?)
Новый солярис набрал 16б у авторевю и весит всего на 20кг больше старого, просто потому, что он стал длиннее и шире..

вы в этом уверены, как можно выплачивать кредиты, когда у тебя чистый убыток 73млрд за 2016 год

Связь между весом и пассивной безопасностью на данный момент прямая. Это раньше машины были тяжелые, но безопасность была на уровне гробов. Сейчас все иначе. Вес косвенно намекает на количество высокопрочных сталей в кузове и на толщину металла, из короткого изготовлены силовые элементы.
По убытку Автоваза. Так это убыток уже после выплат долгов по кредитам и дивидендов акционерам. Вроде так.

[Iscum]

большие вопросы к пассивной безопасности Соляриса

какие конкретно вопросы к пассивной безопасности соляриса?
насколько мне известно даже у старого с безопасностью было все отлично по всем мировым краш тестам (акцент 4 продается по всему миру), авторевю било его трижды, но почему то все забывают про 1 и 3, где он показал себя отлично, а про 2ой, где сняли много баллов за ушедшую на несколько сантиметров вверх педаль сцепления. Кстати этот узел потом усилили (еще в 2011г), но краш тест (уже 4ый) повторять не стали.

Добавлено через 16 минут

Вес косвенно намекает на количество высокопрочных сталей в кузове и на толщину металла, из короткого изготовлены силовые элементы.

вес никак не намекает на количество и качество высокопрочных сталей в силовом каркасе. Высокопрочная сталь как правило легче, чем обычный металл
http://www.1gai.ru/publ/517132-kak-a...tomobiley.html
Тут есть зависимость, но она идет совсем с другой стороны: чем тяжелее машина, тем она должна быть прочнее, чтобы выдержать стандартный краш тест евронкап, потому что кинетическая энергия (т=mv2\2) этого авто на тех же 64км\ч будет больше (для авто В класса весом 1.2т она будет примерно в 2.5 раза меньше, чем например для кукурузера весом 2.5т)
То есть если столкнуть солярис 1.2т и кукурузер 2.5т лоб в лоб на 64км\ч, то кинетическая энергия полученная солярисом будет суммой кинетических энергий соляриса и кукурузера деленной на 2 (поровну между авто), то есть солярис получит энергии примерно на 50% больше, чем он просто бы въехал в стену на этой скорости.
Проще говоря если столкнулись солярис (или веста- без разницы) лоб в лоб с кукурузером, то у пассажиров соляриса (или весты) шансов будет немного. А если лоб в лоб столкнулись солярис и веста на 64км\ч, то скорее всего все выйдут живые и вытряхнут навоз из штанов.
Но опять же, более тяжелая машина прочная не потому, что она тяжелая, а потому что ее такой делают конструкторы, чтобы она выдерживала стандартный краш тест.

[Kol888]

Сообщение от Iscum

Мотор «Лады» имеет преимущество в мощности и крутящем моменте, но по факту 100-сильный Solaris 1.4 разгоняется чуть шустрее — более крупная и напичканная оборудованием Vesta тяжелее на 100 кг! «крутится» двигатель Hyundai гораздо охотнее, и в результате красный седан уверенно отъезжает.

Ну так и Логан 1.4 тоже с короткими передачами делали чтоб как-то ехало. Вот только жульнализды про трассу не пишут, где понятно будет тоска, и короткие городские передачи там аукнутся.
З.Ы. Сейчас видел Солярис2, передком поверх стандартного бордюра стоял, между бордюром и бампером лист бумаги не пролезет.

[Iscum]

Ну так и Логан 1.4 тоже с короткими передачами делали чтоб как-то ехало

если мотор намного слабее, то никакими передаточными отношениями мкпп разницу в динамике не исправить. Так что на трассе "дохлый" солярис 1.4 будет не хуже весты с 1.6