Курилка - Архив

[GrееnGad]

отдал за это 10 тыр, т.к. на свечи гарантии нет

Я правильно понял что за замену свечей 10 тыр отдал? Или это еще и эвакуатор. И если на то пошло, кто мешал сказать что свечи менял и все равно не заводилось?

[nikVL]

Сообщение от Алексей134

видео так отдаёт скрипа нет. клацающий стук

Когда в военном вузе учился у нас на кафедре ДВС разрабатывали диагностический комплекс определяющий неисправности ДВС по звуку и вибрациям.Типа обвесил двигатель датчиками вибрации и микрофонами,тыкнул кнопку и на экране вердикт-люфт там-то,увеличен зазор там-то.
Видел лет двадцать назад у немцем подобный прибор.Они им пошипники диагностировали на валах бумагоделательной машины.Прицепили три или четыре датчика и прибор степень износа,зазоры и срок когда подшипник менять надо выдал.

[Алексей134]

Сообщение от nikVL

Когда в военном вузе учился у нас на кафедре ДВС разрабатывали диагностический комплекс определяющий неисправности ДВС по звуку и вибрациям.Типа обвесил двигатель датчиками вибрации и микрофонами,тыкнул кнопку и на экране вердикт-люфт там-то,увеличен зазор там-то.
Видел лет двадцать назад у немцем подобный прибор.Они им пошипники диагностировали на валах бумагоделательной машины.Прицепили три или четыре датчика и прибор степень износа,зазоры и срок когда подшипник менять надо выдал.

автовазу до этого далеко

[Phantom70]

Сообщение от PeroxiD

...Я перед покупкой знал все косяки Весты, но про суппорты не знал. Иначе бы не купил ...

Серьезно?

[rvs63]

Сообщение от PeroxiD

Иначе бы не купил - добавил бы 80 000 и взял бы Поло

Ну так продай. Какие проблемы?

[komatoz]

Насчет диагностики подшипников. На комперссорах (заводские компрессора водородные) там стояла система . которая оценивала работоспособность подшипников по вибрации - там куча параметров. Так вот система достаточно неплохо предсказывала близкую кончину подшипника.
на авто думаю смысла большого нет такую систему колхозить ибо она дороже двигателя выйдет :-)). ИМХО.

[inFINity_VRN]

веста там себя вполне неплохо показывала...особенно за счет имитации передней блокировки......кстати имитировала ничуть не хуже чем аналогичная EDS от шкоды..

Это кстати очень радует, но на шкоде оно мне особо и не помогало из-за клиренса, тк во многих случаях я прогуляюсь, чем пузом буду тереться, а с этим у шкоды проблемы имеются, хоть и радует то, что почти все днище закрыто пластиком. А так - 178 уже с учетом закрытого картера - это отлично, если не ошибаюсь, на Шкоде все замеры даже с ппд проведены без учета заводского пыльника, а это где-то еще -2см

но не претендую на истину в последней инстанции, каждый сам себе злобный буратин, поэтому просто пишу как делал я)

Спасибо за инфу, я думаю делать так же, что бы не было движений внатяг и резких подбросов оборотов, а было так, как укажу машине я. Некоторые вон говорят, что обкатки уже не существует, что это полный бред и можно при выезду из салона спридометр класть, я же предпочитаю, как это было раньше, дать деталям притереться, тк машина мне только спасибо потом скажет.

[dema]

на Шкоде все замеры даже с ппд проведены без учета заводского пыльника, а это где-то еще -2см

новая вроде пониже, да
а моя A5FL с ППД была довольно высокая...

Добавлено через 7 минут

Некоторые вон говорят, что обкатки уже не существует, что это полный бред и можно при выезду из салона спридометр класть

ну а почему нет, если взял новую машину на пару-тройку лет
она вполне столько проходит и уйдет "счастливому" владельцу без признаков износа

а потом он уже будет на форумах писать что мол ВАЗ ненадежный и все плохо

Добавлено через 1 минуту

без учета заводского пыльника, а это где-то еще -2см

кстати, штатная защита замечательно крепится на подрамник и по ощущениям если и скрадывает клиренс, то в районе передней поперечины ~ на 1 см (т.к. передние "ушки" защиты ставятся через полу-сантиметровые подкладки)

[inFINity_VRN]

а потом он уже будет на форумах писать что мол ВАЗ ненадежный и все плохо

Кстати много негатива про калины и гранты читал, а в итоге, кто их брал новыми только в мелочевку лазили в них и в ус не дули, когда эксплуатировали.

кстати, штатная защита замечательно крепится на подрамник и по ощущениям если и скрадывает клиренс, то в районе передней поперечины ~ на 1 см (т.к. передние "ушки" защиты ставятся через полу-сантиметровые подкладки)

Так по идее она столько и сжирает, тк до этого же, там висел штатный пыльник и именно от него мерили, а не от картера.

ну а почему нет, если машину взял новую машину на пару-тройку лет

Лично я не враг самому себе и даже беря машину на пару тройку лет, я не могу прогнозировать, что будет со мной через пару тройку лет и естественно не буду сам себе создавать проблемы, если по каким либо обстоятельствам мне придется не расставаться с этой машиной)

[dema]

и естественно не буду сам себе создавать проблемы

а меня вот этот вопрос давно беспокоит

вижу как люди, столкнувшись с каким-то траблом, начинают усугублять или бездействовать....типа "я не должен исправлять", пусть вон завод по гарантии.....

или по телеку смотришь - сюжет как в аварийном доме люди ходят, показывают на камеру как у них вот дырка в потолке, поэтому везде сырость, обои отклеились или там окна разбиты

возникает вопрос, поднять задницу и исправить хотя бы на время не судьба? ведь для себя же, для своей семьи....
чтобы крыша не текла - да залезь ты на крышу и положи кусок рубероида - смотришь, и в квартире у тебя так сыро не будет

нет....сидят на заднице ровно, зато на камеру есть чего показать
и с машинами аналогично - будут страдать, доламывать, зато вон какой я несчастный и завод меня с гарантией нафиг послал

твоя ж машина. тебе на ней ездить. зачем доламываешь?


собсно живой пример: у меня машина из первых. про проблему царапающихся боковых стекол узнал практически сразу (да и на своей раз опустил - услышал, понял к чему это и первое время окна не опускал (благо зима)
затем, когда у ОД исправили уплотнители - начал пользоваться боковушками.

а есть примеры, когда люди сознательно затирали эти самые окна дабы предъявить по гарантии))