Курилка - Архив

[dema]

Я катался на Весте с роботом - он мне не понравился

это хорошо

а если почитаешь форум, надо оказывается, чуть ли не учиться ездить на роботе.

если прочтение текста не приводит к его осмыслению - то зря читал

[Igor K.]

Сообщение от Star

а если почитаешь форум, надо оказывается, чуть ли не учиться ездить на роботе.

Может всё-таки не учиться, а знать особенности конкретного типа передачи? А особенности есть у всех, и у АМТ, и у МКПП, и у АКПП. Более того, даже один и тот же тип передачи может вести себя по-разному в зависимости от настроек. Например, АКПП на Логане и калиновская Jatco совсем по-разному себя ведут и это все отмечают.

[Star]

Сообщение от soulmaster

Есть наездники, а есть водители.

Вот обычно, шлак и мусор - он от наездников.

От водителей же обычно всегда адекватные отзывы.

Есть еще и шоферы:

Если я не умею менять: грм, помпу, привода - наездник?

Сообщение от Igor K.

Может всё-таки не учиться, а знать особенности конкретного типа передачи?

Я катался на роботе Веста с 1,6 и он мне не понравился, возможно с двигателем 1,8 картинка другая, т.е. 1,6 он и на ручке не особо едет + робот.

[Mozgolom]

Плюс, конечно не такой важный, но все же - это запуск с толкача.

Хотел бы я на это посмотреть Пожалуй, единственный момент, когда становится актуальным запуск с толкача-разрядившийся аккумулятор. Если на Весте с АМТ разрядится аккумулятор, то можете толкать ее, сколько угодно. Скорость включается актуатором, который работает от аккумулятора. А раз аккумулятор сел, то и актуатор вне игры. Знаю, что запуск с толкача на АМТ предусмотрен. Разгоняешь машину до 5 или 7 км/ч, затем просто переводишь селектор АМТ в положение А и происходит запуск двигателя. Но все это, как я понял, при исправном и заряженном аккумуляторе. ЗАчем нужен такой запуск с толкача-непонятно. Если у меня все в порядке с аккумулятором, то я и так заведусь. Если только стартер полетит...

[dema]

ну положа руку на сердце, с толкача можно и гидроакпп завести.....другой вопрос что ей это совсем не полезно)

[Mozgolom]

ну положа руку на сердце, с толкача можно и гидроакпп завести.....другой вопрос что ей это совсем не полезно)

Главный вопрос зачем заводить с толкача?

[dema]

Сообщение от Mozgolom

Главный вопрос зачем заводить с толкача?

ну хочется если...
я вот акпп так заводил не специально

какая то ***ла в моей старой машине проводку поперефигачила при установке сигналки.
минуса все в панели сходились в один клубок (этакий ктулху в изоленте)

ну и "где-то оказалась дырочка"

проявляться начало где-то через месяц после покупки авто в виде спонтанного тушения двигателя на ходу при включении поворотников.....от тряски на ухабах и тп

т.е. тачка просто глохла и тут же заводилась от того что катится))))
АКПП была ..да

[inFINity_VRN]

Если на Весте с АМТ разрядится аккумулятор, то можете толкать ее, сколько угодно. Скорость включается актуатором, который работает от аккумулятора.

А на сколько он должен разрядиться, что бы включилась система от дурака? Допустим, он может не крутить стартером, но это не значит же, что у него не хватит сил двинуть актуатор, или же там какие другие блокировки стоят? На Калинах читал, включается защита от "дурака", когда напряжение падает меньше 6 вольт. Но опять же - я без понятия, как там и что, буду рад, если гуру просветят.

[Steinberg]

Сообщение от Star

Если я не умею менять: грм, помпу, привода - наездник?

Мне тут некоторые говорили, что да) Что если я водитель, то обязан уметь всё)

[dema]

Сообщение от Steinberg

Мне тут некоторые говорили, что да) Что если я водитель, то обязан уметь всё)

не обязательно мочь поменять или настроить

скорее речь идет о двух категориях:
1. понимают как ЭТО ВСЕ работает и соответственно ездят осмысленно, не заставляя технику делать не свойственные ей вещи.

2. просто наездник, который знает 2 педали, ручку кпп ...чего там за ними дальше как работает - им не ведомо
и они искренне удивляются что это все без вертикального взлета..