Цена LADA Vesta объявлена

[slogic]

Сообщение от nik

Интересная эволюция мнений: сначала "дайте нам с двигателем 1,8 и полным фаршем, и не балкой, и не барабаны и 25 подушек, и камера, и чтоб сама ехала и шумка как в мерине, и не в ноябре, а к лету", а потом - "ой, это дорого", при том, что и двигатель не совсем тот, и внутри не все то, что мечталось. Непонятно, на чем основывается мнение, что она должна стоить дешевле? Она никому ничего не должна. Рынок: любой товар стоит столько, сколько за него платят. Рассчитали ВАЗовцы, что это конкурент Поло, Соляриса и т.п., вот с ними и конкурирует по цене. Ошиблись они - значит, проект провалится как Сайбер, а если не ошиблись, значит, будут брать. Я думаю, что они много раз хорошо подумали, когда выходили в тот сегмент, в который вышли с той ценой, с которой вышли. У них просто нет права на ошибку, и это не замена классики или "Самары" в ценовом сегменте, это новая ВАЗовская ниша для пересадки не с Лады на Ладу, а с тех же Солярисов, Поло и Рио на Ладу.

Я тоже почему-то полагал, что топовая версия не дороже 600 будет, а стартовая около 500. Но 60-70 тыс туда-сюда - это не вопрос принятия решения, а, скорее, вопрос откладывания срока покупки или привлечения дополнительных средств, если есть возможность привлечь.

Вы понимаете, это значит что с двиглом 1.8 (или может даже реношным) они будут себя позиционировать выше Солярисов и т.п, т.к. непонятно куда вписываться будут по цене. Это смешно. Репутацию надо сначала заслужить. Я вижу пока продажи от пиара (на кого действует) + отложенный спрос из-за тотального провала продаж в пред. 2 месяца.

По цене я вообще надеялся, что люкс (с мультимедиа пакетом, но без стайл-пакета) на ручке с климатом и 4-мя подушками выйдет в 620. А их и не оказалось вообще. С нетерпением жду, когда краш-тест будет.

Но вообще да, на волне анонсов волновался, наверное, как другие. Плюс надо признать, пиар очень сильный вышел. Хочется все-таки на родном (отчасти) поездить. Отцу показать, что за 35 лет изменилось на Автовазе А то он тоже кричит, никакой Автоваз, только иномарки.

[andrey-tlt]

slogic, когда выходил солярис, как только его не обсирали. И ничего, нормально продается. Просто совковый менталитет такой - все, что выпущено в совке, гуано. И по-другому никак. Веста - автомобиль одного класса с полосолярисрио и, придет время, будет хитом продаж только из-за дизайна. Весту будут брать потому, что красивей других. Хэтч вообще будет дамский автомобиль. Многие берут хэтч солярис или рио женам потому, что тем просто нравится автомобиль внешне. Веста - автомобиль такой же, повторюсь, такой же, как полориосолярис. И ее смело можно ставить с ними в один ряд.

[Мансур]

Веста - автомобиль одного класса с полосолярисрио и, придет время, будет хитом продаж только из-за дизайна. Весту будут брать потому, что красивей других. Хэтч вообще будет дамский автомобиль. Многие берут хэтч солярис или рио женам потому, что тем просто нравится автомобиль внешне. Веста - автомобиль такой же, повторюсь, такой же, как полориосолярис. И ее смело можно ставить с ними в один ряд.

При одинаковой цене не будет. Большинству людей нет смысла брать ВАЗ весту седан когда за эти же деньги можно купить иномарку полориосолярис. Вот если бы весту сначала выпустили в кузове универсал да еще и позиционировали как С класс(колесная база позволяет) то сейчас выстроились бы очереди у дилеров. А когда заработали бы имя выпустили бы и седан. В общем хреновые маркетологи у ВАЗа.

[Борис_72]

Сообщение от Мансур

В общем хреновые маркетологи у ВАЗа

Да задрали уже с седанами. Жутко не хватает привлекательных универсалов и относительно недорогих 7-местных авто, почему нет вэна на базе весты..

Добавлено через 10 минут

Сообщение от nik

то тут уже ролики с прогибами железа и сломанными кнопочками на руле

Япы еще хлеще прогибаются, а на копоте ГАЗ24 я сидел без последствий. Кнопки, 99 процентов-сборка.

[Artem]

Сообщение от Мансур

При одинаковой цене не будет. Большинству людей нет смысла брать ВАЗ весту седан когда за эти же деньги можно купить иномарку полориосолярис. Вот если бы весту сначала выпустили в кузове универсал да еще и позиционировали как С класс(колесная база позволяет) то сейчас выстроились бы очереди у дилеров. А когда заработали бы имя выпустили бы и седан. В общем хреновые маркетологи у ВАЗа.

Цена уже не будет одинаковой, т.к. солярис с декабря дорожает, и уже будет в максималке без допов 740-760 стоить. При этом максималка у соляриса хуже чем у весты. Да и в весту садишься и чувствуешь что автомобиль новый современный, приятный, а в солярис садишься и кроме как ощущений что ты таксист никаких эмоций не вызывает. Да в солярисе может быть чуть пластик поприятней в салоне, но в остальном он проигрывает.

[Point]

Сообщение от Artem

Цена уже не будет одинаковой, т.к. солярис с декабря дорожает, и уже будет в максималке без допов 740-760 стоить. При этом максималка у соляриса хуже чем у весты. Да и в весту садишься и чувствуешь что автомобиль новый современный, приятный, а в солярис садишься и кроме как ощущений что ты таксист никаких эмоций не вызывает. Да в солярисе может быть чуть пластик поприятней в салоне, но в остальном он проигрывает.

У соляриса есть еще более мощный двигатель. Было бы глупо корейцам и другим производителям оставлять свои бюджетные авто в том же ценовом сегменте, приравняв их к Автовазу. До тех пор пока есть мнение, что автоваз не может быть лучше иномарки они могут делать на этом деньги. Вопрос еще в том насколько веста подоражает в марте, когда начнутся настоящие продажи.

[nik]

Я куплю в одной из максимальных версий, если визуальное знакомство не огорчит (а то тут уже ролики с прогибами железа и сломанными кнопочками на руле) и краш-теста хотелось бы, все же, дождаться.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от slogic

Репутацию надо сначала заслужить.

А как они ее заслужат-то? Нельзя изготавливать машины, напичканные современными системами и, в общем, нормального, судя по всему, уровня и продавать их по цене классики. Ну, можно было разработать маленькую бюджетную машинку очень современную и очень простую, но качественную и заслужить репутацию на ней. Кто ее возьмет? Всем же давай мощный двигатель и размеры класса D, и полный привод желательно. Они и пошли в новый сегмент, отбирать клиентов у риосолярисов. Нельзя же развивать завод заменяя у одних и тех же владельцев девятку на калину, а десятку на приору. Репутация исправляется потихоньку. К АМТ-то претензий нет глобальных. Последними версиями Приор, насколько я понимаю, народ доволен в целом. Но из этих разработок столетней давности, видимо, выжать современное надежное авто нельзя. Поэтому новая платформа в новом сегменте клиентов за другие деньги.

Обидно, грустно, конечно. Всем бы хотелось дешевле. Но чудеса в сказке как и благотворительность. Рабочие на заводе тоже, наверное, хотят и зарплату побольше, а мы, наверное, не хотим, чтобы ВАЗы собирал персонал непонятно откуда набранный. Все взаимосвязано.