ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - Архив

[Магистр]

Загорелся ЧЕК, АБС и ЕСП одновременно. Двигатель перестал тянуть. После перезапуска двигателя его работоспособность появляется. Ли только горит ЧЕК, который гаснет через полчаса. Ситуация может повторятся несколько раз в день. Ошибки не сохраняются. Поймал ошибку лишь сразу после ее появления не глуша двигатель - Р1545 ошибка положения дроссельной заслонки. Как связана заслонка и АБС. Может быть кто подскажет.

[skadiv]

Сообщение от Магистр

Загорелся ЧЕК, АБС и ЕСП одновременно. Двигатель перестал тянуть. После перезапуска двигателя его работоспособность появляется. Ли только горит ЧЕК, который гаснет через полчаса. Ситуация может повторятся несколько раз в день. Ошибки не сохраняются. Поймал ошибку лишь сразу после ее появления не глуша двигатель - Р1545 ошибка положения дроссельной заслонки. Как связана заслонка и АБС. Может быть кто подскажет.

У меня такая хрень была на Логан 2. И ошибка и поведение один в один. Виновата была катушка зажигания.

[Mishanya]

Сообщение от Магистр

Загорелся ЧЕК, АБС и ЕСП одновременно. Двигатель перестал тянуть. После перезапуска двигателя его работоспособность появляется. Ли только горит ЧЕК, который гаснет через полчаса. Ситуация может повторятся несколько раз в день. Ошибки не сохраняются. Поймал ошибку лишь сразу после ее появления не глуша двигатель - Р1545 ошибка положения дроссельной заслонки. Как связана заслонка и АБС. Может быть кто подскажет.

У меня симптомы были такие же, но ошибка была другая: педаль А низкий уровень сигнала, пришлось конечно нервы потрепать и себе и официалам, в итоге оказалось, что был нарушен один из контактов в цепи управления дроссельной заслонкой, разбирали весь жгут и переобжимали все контакты, самое обидное-по гарантии этого делать не хотели ссылаясь на то, что установлена доп. охранная система и якобы она и является причиной неисправности, на самом деле охранная система даже подключенная к CAN-шине на управление дросселем никак не может влиять, это стоит знать, иначе с гарантией можно пролететь.

[inFINity_VRN]

разбирали весь жгут и переобжимали все контакты

Не знаю, как на ладе, но на ваге никогда не полезут разбирать жгуты по гарантии и тем более обжимать все контакты, что говорит о том, что в каком проблема, они не знают, только замена жгута в сборе, так что, как вариант дилер даже не запрашивал завод о гарантии, а сделал, что бы отвязались от него бесплатно. А свалить все на сигнализацию - это святое у всех дилеров, всех марок, если она ставилась не у них.

[Mishanya]

Сообщение от inFINity_VRN

Не знаю, как на ладе, но на ваге никогда не полезут разбирать жгуты по гарантии и тем более обжимать все контакты, что говорит о том, что в каком проблема, они не знают, только замена жгута в сборе, так что, как вариант дилер даже не запрашивал завод о гарантии, а сделал, что бы отвязались от него бесплатно. А свалить все на сигнализацию - это святое у всех дилеров, всех марок, если она ставилась не у них.

Ну на мой вопрос "почему так долго?" мне как раз отвечали, что отправлен запрос на завод и ждут ответа, ответ как раз и был устранить потерю контакта в жгуте, предварительно его прозвонили и обнаружили падение напряжения, сами мастера по Весте были не в праве принимать решения, ну кроме отмазки от гарантийного ремонта
А сигнализация то как раз у дилера и установлена, только у другого, я ездил и туда, где её ставили, они тоже всё проверяли, но ошибки тогда не было, и машина работала нормально, а ещё прикол в том, что не каждый сканер видит эту ошибку, а она сидит в памяти, и видно её только на большом планшете, который показывает вообще всё, и не важно, горит чек в данный момент или не горит.

[Kot 01]

а она сидит в памяти, и видно её только на большом планшете, который показывает вообще всё, и не важно, горит чек в данный момент или не горит.

От размера планшета не зависит, просто ее не там искали.

[Mishanya]

Сообщение от Kot 01

От размера планшета не зависит, просто ее не там искали.

Очень может быть, я уже давно начал подозревать, что в дилерских центрах настоящих специалистов по ремонту и тем более диагностике не осталось, а остались лишь одни специалисты по разводу и отмазкам.

[Мастеровой]

Сообщение от Магистр

Загорелся ЧЕК, АБС и ЕСП одновременно. Двигатель перестал тянуть. После перезапуска двигателя его работоспособность появляется. Ли только горит ЧЕК, который гаснет через полчаса. Ситуация может повторятся несколько раз в день. Ошибки не сохраняются. Поймал ошибку лишь сразу после ее появления не глуша двигатель - Р1545 ошибка положения дроссельной заслонки. Как связана заслонка и АБС. Может быть кто подскажет.

Ну и чем закончился ремонт?