Бензонасос, бак и топливная система

stel707 · 01.08.2017, 06:57

Цитата:

При открытие крышки бензобака, происходит сброс давления. У всех так? Или это неисправность крышки? А в баке нет случайно клапана сброса давления?

Не всегда поймешь это сброс давления или наоборот всасывает, но не это главное. У меня ни того не другого нет, и в принципе быть не должно. Клапан в крышке есть, но он аварийный. На случай неисправности системы улавливания паров бензина. Если сильный "пшик" конечно это неисправность. Но к сожалению ОД зачастую начинают какие то сказки рассказывать и уходить от ответа, типа все работает, ошибок нет чего придрался. Если реально пшикает лучше заехать к ОД. Пока запчасти по гарантии. Потому как причин может быть много, и диагностировать их зачастую не легко. Особенно если причина в клапанах, которые влиты в бак и отдельно не меняются, только бак целиком. Но это уже совсем редко бывает, однако встречается.(последнее предложение не относится конкретно к Весте. Система улавливания паров бензина одинаково устроена и на Мерседесе и на Ладе)

rvs63 · 01.08.2017, 13:11

Цитата:

Сообщение от stel707

У меня ни того не другого нет, и в принципе быть не должно.

Если топливная система полностью исправна и герметична, то при открытии крышки бака будет тихий пшик.

Цитата:

Сообщение от stel707

Клапан в крышке есть, но он аварийный.

Нет в крышке никакого клапана и никогда не было. Клапан на краю горловины бака и никакой он не аварийный, а предохранительный.

Цитата:

Сообщение от stel707

причина в клапанах, которые влиты в бак и отдельно не меняются

Не в баке никаких "влитых" клапанов. На схеме (обведено красным) находятся калиброванные отверстия.

stel707 · 01.08.2017, 13:52

Цитата:

аварийный, а предохранительный.

А аварийный и предохранительный не одно ли и то же.Как и в крышке или в горловине. Суть от этого не меняется. Если бы он (клапан)был рабочий тогда конечно принципиальная разница.
Еще раз для непонятливых, исправная система улавливания паров бензина исключает попадание паров топлива в атмосферу. Следовательно никаких "пшиков" нет и быть не может.В противном случае на кой черт этот весь огород. Воткнули обычную трубку как у классики и вперед.
Ну а красненьким обводить это у Вас хорошо получается.

Ризван · 01.08.2017, 23:37

Цитата:

Сообщение от stel707

никаких "пшиков" нет и быть не может.

+++

У себя ни разу не слышал чтобы пшикнула.

rvs63 · 02.08.2017, 12:35

Цитата:

Сообщение от stel707

Еще раз для непонятливых, исправная система улавливания паров бензина исключает попадание паров топлива в атмосферу. Следовательно никаких "пшиков" нет и быть не может.

Да это ты не понятливый. Ещё раз специально для тебя. Предохранительный клапан "работает", когда авто стоит с не работающим двигателем. Система герметична. Адсорбер не может поглотить давление паров полностью, т.к. клапан адсорбера не работает на не заведённом двигателе. Поэтому возросшее выше определённого предела давление в баке сбрасывается в атмосферу именно через предохранительный клапан в горловине. Отсюда и небольшой пшик на полностью исправной системе.

Цитата:

Сообщение от stel707

Ну а красненьким обводить это у Вас хорошо получается.

У меня много, что хорошо получается. Не получается некоторым .... элементарные вещи объяснить, но это не мои проблемы. Расскажи ещё про "клапаночки" в баке, а ещё лучше покажи.

stel707 · 02.08.2017, 13:14

Цитата:

Система герметична. Адсорбер не может поглотить давление паров полностью, т.к. клапан адсорбера не работает на не заведённом двигателе.

Повторюсь, клапан продувки адсорбера стоит после него, перед впускным коллектором. И воздух спокойно перемещается . У адсорбера 3 трубки. Одна из них свободно связана с атмосферой. Ну почитайте хотя бы здесь. У всех автомобилей эта часть одинаковая.http://fb.ru/article/140620/adsorber...-neispravnosti Это конечно не самая познавательная статья, но нет у меня времени заниматься с нерадивым учеником, который уперся и не хочет увидеть 3-й вход в адсорбере и провести красной полосочкой от бака до адсорбера и далее в атмосферу (при не работающем двигателе).

og056 · 02.08.2017, 17:02

Цитата:

Сообщение от stel707

Повторюсь, клапан продувки адсорбера стоит после него, перед впускным коллектором. И воздух спокойно перемещается . У адсорбера 3 трубки. Одна из них свободно связана с атмосферой. Ну почитайте хотя бы здесь. У всех автомобилей эта часть одинаковая.http://fb.ru/article/140620/adsorber...-neispravnosti Это конечно не самая познавательная статья, но нет у меня времени заниматься с нерадивым учеником, который уперся и не хочет увидеть 3-й вход в адсорбере и провести красной полосочкой от бака до адсорбера и далее в атмосферу (при не работающем двигателе).

Форум существует для обмена мнениями (в том числе и неправильными). Было бы неплохо, если грамотный и знающий специалист пояснил работу адсорбера Весты в различных режимах, а не обвинял высокомерно "нерадивых учеников" в безграмотности. Разумеется если он сумеет потратить свое драгоценное время.

Steinberg · 02.08.2017, 19:42

Цитата:

У всех автомобилей эта часть одинаковая

Чудовищное заявление.

rvs63 · 02.08.2017, 22:02

Цитата:

Сообщение от stel707

Повторюсь, клапан продувки адсорбера стоит после него, перед впускным коллектором. И воздух спокойно перемещается . У адсорбера 3 трубки. Одна из них свободно связана с атмосферой

А кто спорит, что клапан продувки стоит после адсорбера? Вот только трубок на адсорбере Весты две: одна пароотводящая от бака, а вторая - к клапану продувки. Соединение с атмосферой находиться под белым колпачком (обведено красным, специально для тебя) Под этим колпачком клапан, который открывается только для впуска атмосферного воздуха, и только в момент запуска двигателя при срабатывании клапана продувки адсорбера. В этот момент и происходит продувка. Атмосферный воздух через клапан под колпачком засасывается в адсорбер, продувает активированный уголь и дальше через открывающийся с определённой частотой клапан продувки, попадает во впускной коллектор Поэтому речи о свободном перемещении воздуха или паров бензина наружу при не работающем двигателе быть не может Иначе к чему все эти прибамбасы, если пары бензина беспрепятственно проникают из бака в адсорбер, а оттуда в атмосферу. Вот, как-то так, учитель.

Dips · 03.08.2017, 15:41

Цитата:

Сообщение от rvs63

А кто спорит, что клапан продувки стоит после адсорбера? Вот только трубок на адсорбере Весты две: одна пароотводящая от бака, а вторая - к клапану продувки. Соединение с атмосферой находиться под белым колпачком (обведено красным, специально для тебя) Под этим колпачком клапан, который открывается только для впуска атмосферного воздуха, и только в момент запуска двигателя при срабатывании клапана продувки адсорбера. В этот момент и происходит продувка. Атмосферный воздух через клапан под колпачком засасывается в адсорбер, продувает активированный уголь и дальше через открывающийся с определённой частотой клапан продувки, попадает во впускной коллектор Поэтому речи о свободном перемещении воздуха или паров бензина наружу при не работающем двигателе быть не может Иначе к чему все эти прибамбасы, если пары бензина беспрепятственно проникают из бака в адсорбер, а оттуда в атмосферу. Вот, как-то так, учитель.

Клапан продувки абсорбера на весте стоит возле расширительного бачка на верху

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Лучезар

При открытие крышки бензобака, происходит сброс давления. У всех так?

У меня веста за полтора года ни разу не пшикнула при открытии бензобака