Аккумулятор для авто - Архив

[Роман Торопов]

Сообщение от komatoz

При обычной езде напруга 13,8...13,9 стабильно держится. Посмотрим как зимой себя поведет.

Тыб мультиметром сравнил на клеммах АКБ с приборкой, ток "утечки" замерь, после "засыпания".
Клеммы за одно сними, ветошью протри начисто, намажь смазкой, протяни ...
пока ещё тепло - потом сто пудов лень будет ...

[komatoz]

Тыб мультиметром сравнил на клеммах АКБ с приборкой, ток "утечки" замерь, после "засыпания".
Клеммы за одно сними, ветошью протри начисто, намажь смазкой, протяни ...
пока ещё тепло - потом сто пудов лень будет ...

Ром я ж старый воин , конечно я мультиметром сравнивал напругу на АКБ и на приборке смотрел. На х.х. без включенных потребителей (ДХО только) на клеммах 14В на приборке 13,8-13,9.
Нагрузка , заставляет начинать врать приборку. На клеммах аккума напруга достойно держится при условии разумного включения потребителей. Если включить абсолютно всё то просаживается ококло 13В становится может чуть ниже. 12А гена - в принципе я на приорке ещё подсчитывал что гена на вазе должен быть минимум 120А - вот теперь 120 А - хватает. Едиснственное я бы напругу сделал не 14, а 14,5 для Са Са аккума самое то было бы.
Ток утечки не измерял, но по сравнению с приоркой на которой утром 12,3В было, на весте при абсолютно том же режиме поездок - 12,73 В каждое утро.
В общем на весте пока не хочется дорабатывать РН .

насчет клемм - клеммы чистые, затянуты намертво. Если честно даже трогать их не хочется . Максимум что подумываю попробовать вкрячить свой аком 75 а/ч с прямой полярностью, может хватит длины провода... Эх, такой аккумулятор стоит без дела .

[Роман Торопов]

Сообщение от komatoz

Едиснственное я бы напругу сделал не 14, а 14,5

По идее так оно и есть, правда у меня стоит бош на 110А, с утречка,
т.е. пока прохладно, 14.4 и стоит, днём снижается до 14.0 В,
термокомпенсация отрабатывает, а зимой постоянно 14.4, даже с обогревом лобового.

[Роман Торопов]

komatoz, Олег, можешь фотки сделать, концов АКБ, при снятом АКБ ?
в моём понимании плюсовой конец идет в короб предохранителей (рядом с АКБ) и там разъём на шину,
минусовой, тонкий на кузов, толстый на ГБЦ.
Т.е. по идее нет проблем при замене концов АКБ.

А так-же есть ли возможность концы местами поменять?
т.е. плюсовой переместить, туда где минусовой, а минусовой туда где плюсовой,
по идее плюсовой дальше от короба с предами, соответственно должен переместится ближе.
да и минусовой должен даться ближе к ГБЦ.

[TOSJ]

А так-же есть ли возможность концы местами поменять?
т.е. плюсовой переместить, туда где минусовой, а минусовой туда где плюсовой,

а смысл в чем? провода местами менять...

[komatoz]

можешь фотки сделать, концов АКБ, при снятом АКБ ?

на выходных, если аккум не влом снимать будет - сфоткаю, может даже аком 75а/ч примерю и сфоткаю чего и как.

ЗЫ. Надеюсь на весте аккум не торксами закручен, у меня пока торксов нет надо брать набор.. Я даже свечи новые купил а поменять не смог :-))) накидной ключ не лезет надо головку..

[Дмитрий_Воронеж]

Надеюсь на весте аккум не торксами закручен

Ключ на 13 понадобится. Клеммы,конечно же, закреплены гайками на 10.