Курилка - Архив

[gvsp]

По последней картинке. Тут баллы, а не метры. Похоже на правду, одна для льда, а другая для асфальта. http://www.mk-samara.ru/node/1293

19 Bridgestone Blizzak LM-32
Торможение:
На льду - 4
На снегу - 12
На мокром покрытии - 9
На сухом покрытии - 8

18 Bridgestone Blizzak WS70
На льду - 10
На снегу - 12
На мокром покрытии - 4
На сухом покрытии - 7

[Dar]

Сообщение от Dips

почему бы не делить жесткую резину для теплых зим и мягкую резину для суровых зим липучкой и не липучкой ? )))

Подай предложение в Нокиан, Гиславед, Континенталь и пр..... Прославишься как изобретатель наименования в классификации.)))

[Dips]

Сообщение от Dar

Подай предложение в Нокиан, Гиславед, Континенталь и пр..... Прославишься как изобретатель наименования в классификации.)))

Они и так просто пишут )) эта для мягкой (европейской) зимы, эта для суровой холодной зимы (скандинавского типа). У нас второй тип называют Липучка. Что это меняет ? )) проще сказать "липучка" одним словом, чем говорить у меня зимняя резина не шипованая для суровых зимних условий скандинавского типа, не правда ли ? )))

[Dar]

Сообщение от Dips

Они и так просто пишут )) эта для мягкой (европейской) зимы, эта для суровой холодной зимы (скандинавского типа). У нас второй тип называют Липучка. Что это меняет ? )) проще сказать "липучка" одним словом, чем говорить у меня зимняя резина не шипованая для суровых зимних условий скандинавского типа, не правда ли ? )))

За Рулём, вон вообще считают что все нешипованные шины называются "липучка", и также оперирует народными терминами, изобретенными у нас. "Скандинавки", "Европейки".... ))

"Нешипованные, или нешипуемые, шины (они же фрикционные или «липучки») несут на боковине отметку studless, что переводится с английского как «без шипов». Они делятся на две категории: для суровых северных зим («скандинавки») и для теплых среднеевропейских («европейки»). Первые ориентированы на снег и лед, потому их протектор выполнен из более мягкой резины (от 55 до 50 единиц по Шору и даже чуть ниже). А вторые нацелены в первую очередь на мокрый асфальт и помимо более жесткого компаунда имеют развитые канавки, активнее отводящие снежную кашу и воду из пятна контакта, – то есть эффективнее борются с аквапланированием и слэшпленингом (скольжением по снежной каше)."
https://m.zr.ru/content/articles/902...akikh-gvozdej/

ЗЫ Многие определение "липучка" буквально воспринимают. Доводилось даже подобные объяснения на авто сайтах встречать. Типа ламели раздвигаются и шина прилипает к дороге.))) А потом народ ищет эту самую "липучку", хотя у нас по-моему купить резину для среднеевропейской зимы не просто. И ожидают что они по льду будут буквально аки муха по стеклу.)))

[Makc]

Сообщение от Dips

Тойо варио V2 ? )) Европейка, не шипованная зимняя ) не липучка

Toyo Vario V2+ - верно. Остальное не верно. Это именно всесезонная шина. Сам был удивлен, но это так. Сам на ней в жару в Ташкенте езжу. Немного шумноватая, но сцепление, что летом, что зимой отличное.

https://www.drom.ru/shina/toyo/vario_v2plus/

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Dar

А у самого какие мысли? Из двух типов "зимняя шипованная" (которая очень часто представляет собой ошипованную нешиповку у дилера) и "зимняя нешипованная", какую она больше напоминает?)))

всесезонка. В чем я убедился. Хотя по рисунку - зимняя.

[SerB64]

. Все сказки про дорогие свечи это банальный маркетиговый ход. Убедить потенциального покупателя отдать свои кровные.

Это про все автомобили или только ВАЗы?

[inFINity_VRN]

Это про все автомобили или только ВАЗы?

Наверное только про ВАЗы. У меня в принципе не предусмотрено "обычных" свечей, только иридиевые. У Вас, наверное тоже на пассате подобное.

[Dips]

Сообщение от Makc

Toyo Vario V2+ - верно. Остальное не верно. Это именно всесезонная шина.

Тем более )) даже все сезонная ))) значит еще есть одно верно )) европейка ))

[SerB64]

наверное тоже на пассате подобное.

Да, верно. Иридиевые свечи после 30т.км. на Пассате ездят на ВАЗе ещё не менее 50т.км. и смысл в эксплуатации данных свечей есть в отличии от многоэлектродных.
С завода на Весте стоит Brisk- сделан из иттрия и по заявлению производителя расчитан на 40т.км

[inFINity_VRN]

Иридиевые свечи после 30т.км. на Пассате ездят на ВАЗе ещё не менее 50т.км.

А почему так мало? У меня раз в 60к меняются по регламенту. Неужели у пассатов регламент 30 на иридий?