Lada Vesta vs Kia Rio new - архив

[otmazor]

по чёткости - согласен, у ВАЗовской они более "упругие", что сам ход, что в конце.
У рено - чётче чувствуешь момент включения / выключения.

Отличия есть, но те такие, чтобы хаять вазовскую и утверждать "только рено".

После шкоды реношная да, пожалуй, по-роднее будет.

[inFINity_VRN]

Отличия есть, но те такие, чтобы хаять вазовскую и утверждать "только рено".

Однозначно не такие, как Вы видели я и не хаял вазовскую, просто описал свои ощущения. Что бы прям только рено - это нет, обе коробки имеют места быть, у обеих есть свои достоинства и недостатки. Но тут опять же - мы не выбираем, все выбрали за нас, имеем то, что имеем.

[SerB64]

Сообщение от inFINity_VRN

просто описал свои ощущения

Станет лучше c Castrol Syntrans V FE 75w-80 в вазовской кпп.

[inFINity_VRN]

Станет лучше c Castrol Syntrans V FE 75w-80 в вазовской кпп.

Втыкаться может и станет, но она останется такой же "упругой", в отличии от реновской кпп.

[Андрей34]

Сообщение от inFINity_VRN

Однозначно не такие, как Вы видели я и не хаял вазовскую, просто описал свои ощущения. Что бы прям только рено - это нет, обе коробки имеют места быть, у обеих есть свои достоинства и недостатки. Но тут опять же - мы не выбираем, все выбрали за нас, имеем то, что имеем.

Кст, видел один видеообзор весты, так там владелец был не совсем доволен селектором на реношной коробке. По началу, говорит да, радовался упругости включения передач, но со временем это стало (его) раздражать. Хз, на реношной только тест-драйв катал, не понял ее. Но скажу, что в данный момент селективность на вазовской кпп лучше, чем на предыдущем. Я там пару раз вместо 3й 5ю включал в самый не подходящий момент. Тут еще ни разу не ошибся.

[inFINity_VRN]

По началу, говорит да, радовался упругости включения передач, но со временем это стало (его) раздражать.

Не исключаю того, что после длительной эксплуатации оно будет раздражать, ведь я катал только тест драйв и описал именно ощущения от тест драйва минут 15-ти.

Тут еще ни разу не ошибся.

Тут согласен. на вазовской нереально промахнуться с передачами, тк она более "гибкая", именно длина хода попонятнее будет. Кстати отмечу, что по сравнению с прошлым поколением мне очень понравилось включение задней "по классической" схеме. Даже без ограничителя стало гораздо удобнее. Не шкоде переключается "девятошным" способом, но надо утопить ручку, это не нравится=)

[Alex_togliatti]

Сообщение от inFINity_VRN

Не шкоде переключается "девятошным" способом, но надо утопить ручку, это не нравится=)

На девятке включение задней делается передвижением рычага кпп левее 1й передачи.
На 10тках и приорах ручку надо было утапливать и включать 1ю.
Как по мне это самое лучшее решение в отличие от поднятия кольца вверх (1е калины страдали обрывом провода активатора, который переключает кулису на включение задней) или как в допотопной классике право и вниз

[inFINity_VRN]

На девятке включение задней делается передвижением рычага кпп левее 1й передачи.

Я имею ввиду, что включать заднюю, как первую. На девятках часто ограничитель ломался и можно было включить заднюю, вместо первой при невнимательности, но включение как на весте удобно всем. Не ошибешься.

[TOSJ]

Не исключаю того, что после длительной эксплуатации оно будет раздражать, ведь я катал только тест драйв и описал именно ощущения от тест драйва минут 15-ти.

пока только радует...