АМТ - Трясёт как Пазик - 2

[MVA58]

Сообщение от Parenek

В замен прожига сцепления, делаю несколько стартов со второй передачи (по сути то же самое, что прожиг) и никаких трясок нет потом

Тоже вариант, но чуть хуже работает.

Сообщение от Parenek

... прикупил усиленную нижнюю опору (косточку, гитару) и правую верхнюю тоже собираюсь пока не решил какую - то ли гидроопору от БМВ, но мне кажется в том месте где она устанавливается на Весте, она работает не так как должна, либо просто резиновая опора от восьмерки, которую вставили в кронштейн (мавико).

Три опоры не помогут 1.8 - нужна четвертая.
Посмотрите, как сделано на Лачетти. Конструкция моторного отсека, подрамника аналогичные, двигатели аналогичные по характеристикам ВАЗовским. И там для 1.6 три подушки, а вот для 1.8 - уже четыре. Четвертая стоит впереди. Почитайте Драйв. Там народ уже несколько вариантов четвертой опоры сконструировал. Повторить несложно.

Сообщение от djon

Альтернатива только одна, - замена сцепления.

Увы - нет. Сакс буксует, если поактивнее ездить.

[Alex841]

Здравствуйте! Мужики знающие подскажите пож. Вчера ОфДил заменил мне сцепление по гарантии. Заменил, как было сказано в сборе, диск, корзина и выжимной. Были проблемы, тряска особенно при трогании и когда едешь потихоньку без газа, тычки, пинки. Поехал вчера от дилера и понял, что едет лучше, но при трогании тряска осталась. Да меньше тряска, но есть. Вопросы такие: 1) сколько времени надо на замену сцепления на 1.8 АМТ? Я смотрел видео на ютюбе, где кто то говорил. что надо часа 4 и более. Мог ли молодой парень без опыта(но по его заверению, делавший такую работу уже не раз) поменять сцепление за 3(!) часа? И ещё, судя по тряске и самое главное как мне кажется, ход машины (на мой взгляд) должен измениться. Я давно за рулём, машина едет также как ехала. Но только нет проблем таких как были, почти нет. Да стало лучше, но ход такой же как и был. Вопрос 2). Может мне заменили не весь комплект сцепления? Ну по описанному мной картине может можно сказать...
P.S. Не знаю поверите или нет? Стаж у меня лет 30 или больше, но это первая замена сцепления в моей шоферской жизни. Ни на грузовиках не менял, на на легковушках. До Весты ездил 13 лет на автомате.

[MVA58]

Сообщение от Alex841

Были проблемы, тряска особенно при трогании и когда едешь потихоньку без газа, тычки, пинки.

Вы сообщения в этой теме выше прочитали?
Тряска лечится четвертой опорой и прошивкой моторника.
Тычки и пинки - особенность соблюдения эко-норм. Лечится, но не до конца, прошивкой моторника. На АМТ/DSG не будет "как на автомате" - особенности трансмиссии.
А что касается Ваших прямых вопросов, то Вам с вероятностью 99,999999% поменяли полностью весь комплект и могли это сделать за 3 часа.

[Parenek]

Сообщение от MVA58

Вы сообщения в этой теме выше прочитали?
Тряска лечится четвертой опорой и прошивкой моторника.
Тычки и пинки - особенность соблюдения эко-норм. Лечится, но не до конца, прошивкой моторника. На АМТ/DSG не будет "как на автомате" - особенности трансмиссии.
А что касается Ваших прямых вопросов, то Вам с вероятностью 99,999999% поменяли полностью весь комплект и могли это сделать за 3 часа.

Подождите, мой друг, отличить тряску вызванную сцеплением и тычки и пинки, вызванные соблюдением эко-норм не сможет разве что идиот. Неужели Вы такого отношения к участником данного форума? Может всё-таки стоит более уважительно относиться к ним и попытаться помочь человеку, а не умничать и проявлять высокомерие?

[MVA58]

Сообщение от Parenek

Подождите, мой друг, отличить тряску вызванную сцеплением и тычки и пинки, вызванные соблюдением эко-норм не сможет разве что идиот. Неужели Вы такого отношения к участником данного форума? Может всё-таки стоит более уважительно относиться к ним и попытаться помочь человеку, а не умничать и проявлять высокомерие?

Я разве писал, что кто-то не может отличить одно от другого? Вы еще раз внимательно прочитайте. Я написал причины каждого явления и способы их решения, не оскорбляя и не унижая никого.

Сообщение от Alex841

Хорошо. Только у меня пробег всего 8100, машине год, стиль езды умереный, только по городу.

Это не так важно. Хотя если-бы стартовали чуть динамичнее, то тряски практически не наблюдали.

Сообщение от Alex841

Может быть неисправно то на, что Вы указали? Я про опору.

Четвертой опоры нет на Весте. Их всего три. Если со 129-м они худо-бедно справляются, то с более моментным 179-м - нет.

Сообщение от Alex841

Прошивка моторника, это Чип тюнинг?

Да. Настоятельно рекомендую под 1.8 АМТ Челябу крайних версий 9.хх, а не продукты других чип-тюнеров.

[Alex841]

Сообщение от MVA58

Это не так важно. Хотя если-бы стартовали чуть динамичнее, то тряски практически не наблюдали.

Да согласен, тряска(сейчас после замены сцепления, хоть и стала меньше, но есть)происходит если ползёшь в ползучем режиме или трогаешься плавно.

Сообщение от MVA58

Да. Настоятельно рекомендую под 1.8 АМТ Челябу...

Я уже давно пришёл в выводу, что надо прошиться. Скажите пож. эта процедура безвредна? И ещё, Вы рекомендуете - Челябу, это Евро-сколько? Не нужно вырезать Катализатор? Не хотелось бы глобальных переделок.

[Alex841]

Сообщение от MVA58

Да. Настоятельно рекомендую под 1.8 АМТ Челябу крайних версий 9.хх, а не продукты других чип-тюнеров.

Скажите пож. А можно где в просторах инета найти эту самую Челябу? Скачать, купить. Нет нет, я сейчас далёк от слова Халява. Просто пару дней поиска Челябы, в моём городе не увенчались успехом.

[Alex841]

MVA58 Вы сообщения в этой теме выше прочитали?

Читал.

MVA58 Тряска лечится четвертой опорой и прошивкой моторника.[QUOTE]

Хорошо. Только у меня пробег всего 8100, машине год, стиль езды умереный, только по городу. Может быть неисправно то на, что Вы указали? Я про опору.
Прошивка моторника, это Чип тюнинг?

[Parenek]

Поставил усиленную опору нижнюю (аналог веста спорт от Мавико), двигатель стал значительно крепче стоять, болтанки нет, передачи стали четче переключаться, кивки с первой на вторую стали меньше, вибрации немного прибавились, и немного прибавился вой (от КПП и ГРМ) в салоне. Так же отрегулировал актуатор сцепления - у меня он был максимально пододвинут к вилке сцепления, я сместил его примерно на середину регулировочных отверстий, адаптацию компом не делал. Пока результатом доволен, тряски нет, но... чувствую, что не на долго. А там хз. Хочу отметить, что сцепление Валео жесткое и, судя по всему, достаточно мощное, вибрация от него неизбежна, двигатель на мягких заводских подушках представляет собой резонансную систему, состоящую из подпружиненных масс, в результате воздействующий сил от трясущегося сцепления, данная колебательная система входит в резонанс. Установив более жесткие подушки, частота резонансных колебаний смещается в сторону высоких частот, для того, чтобы возбудить данную колебательную систему (двигатель, подвешенный на резинках) на более высоких частотах требуется бОльшая энергия от возмущающего воздействия, но такое воздействие, трясущееся сцепление при нормальной эксплуатации, создать не может.

[MVA58]

Сообщение от Parenek

Так же отрегулировал актуатор сцепления - у меня он был максимально пододвинут к вилке сцепления, я сместил его примерно на середину регулировочных отверстий, адаптацию компом не делал.

ТИ читали?