Колёса Lada Vesta - Архив

[Сарумян]

если я всю зиму езжу только по глубокому снегу и по чистой трассе мне тоже брать поуже ?

именно так.Узкие колёса лучше снег продавливают и до твёрдушки добираются.Это азбука.Про трассу тут и говорить нечего.Если бы только по трассе чищенной ездил-тогда можно и на лаптях.

[Dips]

Сообщение от Сарумян

именно так.Узкие колёса лучше снег продавливают и до твёрдушки добираются. Это азбука.

А если до твердушки не добраться в принципе ни при каком клиренсе ? )) С этой азбукой просто садишься на пузо )

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Chervonec

была приличная колейность и ограничения 50. Сказал, что плавает на широкой резине, асфальт был чистый, но сырой.

Сырой асфальт )))) что говорить, представление о зиме у всех разное )

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от TOSJ

Если вы за крузаками на целину в поле то конечно...

Так я живу в таком поле )) которое заваливает и редко, плохо либо совсем не чистят бывает )))) И поэтому подбамбливает иногда у меня что - резину поуже на зиму с чего то взяли за аксиому, это заблуждение ))

205/60 например это + 16мм просвета и снегоступ который не будет зарываться, огромный плюс для некоторых.

205/55 - возьму не задумываясь себе когда сносится штатного размера 195/55, 60ая боюсь налипать когда в арках будет, постоянно будет тереться )

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Uninstaller13

не разу не слышал и не видел чтоб при дтп инспектор вообще на резину смотрел, и не записывал нигде размерность, ну только если проверит зимняя или летняя она, все...

Согласен, да и откуда ему знать допуски на все модели авто ))) А на весте в РЭ каждый раз разные ))) там они сами не знают что пишут )

[Ланселот]

Шире колеса - больше сопротивление качению - больше расход бензина.....

[Bombas]

Сообщение от Ланселот

Шире колеса - больше сопротивление качению - больше расход бензина.....

Сопротивление качению дает высота профиля, и не ширина. Допустим при резком повороте на скорости шанс разбортироватся и улететь будет на 65 профиле, а на 55 практически невозможно. На 40-50 можно гонять по трассе формула1 )

[Ланселот]

Сообщение от Bombas

Сопротивление качению дает высота профиля,

Ну конечно!.... по прямой-то как раз ширина!
При резких маневрах да - высокая резина хуже.
Но если ехать стабильно прямо, то чем уже резина - тем меньше сопротивление качению. Подумайте уж, что легче катить бочку или колесо!?

[Bombas]

Сообщение от Ланселот

Подумайте уж, что легче катить бочку или колесо!?

на высоком профиле я качаю давлениеи больше. Сейчас на 185/65/15 у меня 2.3. На зиму 195/65/15 буду качать 2.4-2.5. на 55 закачаю 2.1-2.2.

[Ланселот]

https://www.drive2.ru/l/3177135/

Посмотрите, люди реально что-то считали

Добавлено через 3 минуты
https://rezina.cc/vkijanie-razmera-na-rashod

Вот ещё.....
Так как математика - моё слабое место, формулы не читал.......

Добавлено через 3 минуты
Вывод простой как 3 копейки: Чем шире шина и ниже профиль - тем больше заливай горючки......... А, ну если вес снизится (за счет легкого диска), то меньше расход...... баланс найти сложно)))

[mir]

Сообщение от Bombas

на высоком профиле я качаю давлениеи больше. Сейчас на 185/65/15 у меня 2.3. На зиму 195/65/15 буду качать 2.4-2.5. на 55 закачаю 2.1-2.2.

Попробуйте снизить на 0,2, будет помягче, и подвеске будет легче. Я сейчас езжу на 185/65/15 на 2,1. Да и зимой также буду выставлять давление.

[SL___]

Сообщение от Bombas

на высоком профиле я качаю давлениеи больше. Сейчас на 185/65/15 у меня 2.3. На зиму 195/65/15 буду качать 2.4-2.5. на 55 закачаю 2.1-2.2.

обычно все производители легковых автомобилей и резины пишут рекомендации наоборот - чем ниже профиль - тем выше давление, чем выше профиль, тем ниже давление, +- возле рекомендованного можно немного отступать для своих целей конечно (на высокий профиль накачать не 2, а 1,9 или на средний условно не 2,2 а 2,6, что бы мешки с картошкой везти (и это тоже описывают многие производители, не конкретное давление, а его разбег при разных условиях), но нельзя накачать низкий профиль предназначенный для давления в 2,8атм, только 2 и наоборот, на низком давлении низкопрофильная резина сдохнет как на спущенном колесе (на бортах по факту будет ехать, для нормального прижимания огромной поверхности резины к асфальту не хватит давления), а в высоком профиле, слишком большое давление колесо сделает более округлым (т.к. слишком большие борта резины крайне сложно сделать достаточно жесткими, что бы они не теряли свою форму слишком сильно, с округлой формой только велосипедисты и мотоциклисты могут нормально передвигаться, так они и в поворотах традиционно медленней автомобилей из за маленького пятна контакта, просто альтернативы нет, наклон неизбежен в их движении, для грузовиков другая история связанная с нагрузкой, там другие приоритеты)

[Chervonec]

Сырой асфальт )))) что говорить, представление о зиме у всех разное )

Сырой асфальт зимой, это когда на улице +1 и выше в зимние месяцы. Такого не бывает разве, особенно в феврале? Зимы у нас уже не те.