Двигатель 1.8 - Архив

[katran]

Залил масло (Sell-Helix Ultra 5W40, проверил на подлинность, всё норм, оно самое). Канистра 4 литра, картер на 4,1, поэтому после замены шуп был где-то на 4/5 в масле. Проехал 1500 (город/трасса 85/15). Сейчас на щупе где-то между 3/4 и 4/5. То есть сколько-то сожрало, но если оно такими темпами будет уходить, то меня это устроит целиком и полностью.

Неужели на 1.8 у всех такая беда с маложором? Или у кого не ест то нет отзывов? Пробег в 1500 км это вообще ни о чем, за 15 т.к он сожрет канистру.

[soulmaster]

Неужели на 1.8 у всех такая беда с маложором? Или у кого не ест то нет отзывов? Пробег в 1500 км это вообще ни о чем, за 15 т.к он сожрет канистру.

Какая беда, ты о чём?
Говорю же, когда масло в движок заливаешь, то его не жрёт. У меня аз 1500 ушло порядка 50-70 грамм. То есть за 15 000 (хотя я обычно меняю мало "на лето" и "на зиму", что с моими пробегами примерно 8-9 ткм) оно сожрёт порядка 500-700 грамм, что вообще-то очень даже и нормальный показатель.

Добавлено через 3 минуты

У меня например грамм 200 на 3000 километров вышло, при том что я не стесняюсь крутить двигатель. Я считаю, что это абсолютно нормальный расход

Вот и я об этом пишу

Добавлено через 6 минут

Скажите, а у 1.8 расход топлива больше чем у 1.6?

Нет, меньше. Раза так в два. Глупый вопрос - больше, конечно же, при прочих равных условиях эксплуатации. А если с 16 или 17 колёсами брать, то ещё больше будет (шире колёса, больше пятно контакта, больше силы трения).

У меня до весты на приоре по Казани сердний летом был порядка 7.3, зимой порядка 9.5.
На весте летом по тем же дорогам был 10 средний (колёса 195/55, но это надо учитывать, что обкатка и всё такое, ну и от самой резины много чё зависит, разная экономичность бывает), зиму вот жду, посмотрим, чё будет. Ну и посмотрим, чё будет следующим летом, когда пихло начнёт уже раскрываться.

[Клюв]

Глупый вопрос - больше, конечно же, при прочих равных условиях эксплуатации

Ну, то есть, вы так и не разобрались с основами физики ДВС и продолжаете считать, что увеличение рабочего объема автоматически означает увеличение расхода топлива в идентичных условиях? Ну ладно, тут, видимо, безнадежно. Для остальных, после паузы, сообщаем: это не так

[dema]

Нет, меньше. Раза так в два. Глупый вопрос - больше, конечно же, при прочих равных условиях эксплуатации. А если с 16 или 17 колёсами брать, то ещё больше будет (шире колёса, больше пятно контакта, больше силы трения).

вот странно
а у меня октавия с 1.8 турбо по трассе кушала в одних и тех же условиях меньше, нежели 1.6 атмосферный у товарища)))

Добавлено через 58 секунд
ну и классика жанра)))))
https://www.youtube.com/watch?v=F04MXepYiBs

[TOSJ]

Капец тему завели... Да расход в первую очередь определяет город где вы ездите а сплошных пробках о каких 8.3 можно говорить ..и наоборот.езда то в пробках то по свободной обьездной как на 8.3 выходит..по трассе как будешь правой ногой давить так и будет...можно в 6 уложится можно в 8..спор не о чем
..

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от hate19

У меня 1.8 с АМТ кушает литр масла на 3000км... интересно, чем это чревато?

Доливом масла)))

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от hate19

У меня 1.8 с АМТ кушает литр масла на 3000км... интересно, чем это чревато?

Доливом масла))) а если серьезно то можно подыскать масло с меньшим угаром..на гранте кастрол угарал в три раза больше чем Лукойл..факт..

[katran]

Сообщение от soulmaster

Говорю же, когда масло в движок заливаешь, то его не жрёт. У меня аз 1500 ушло порядка 50-70 грамм .

Интересно, а как можно замерить расход масла в картере в 50 граммов? Ну если в миллиметрах по шюпу, и то, на абсолютно одинаково
й площадке.

[soulmaster]

Ну, то есть, вы так и не разобрались с основами физики ДВС

Аааа, тут у нас тот самый разобравшийся. Так и не объяснивший, в чём именно он разобрался, правда...

Для остальных, после паузы, сообщаем: это не так

Конечно не так.
Написал же уже, что в 2 раза меньше он жрёт. Вот прям был расход 10 в городе, так 1.8 берёшь и ОПА - расход 5 литров по жутчайшим пробкам.

а у меня октавия с 1.8 турбо по трассе кушала в одних и тех же условиях меньше, нежели 1.6 атмосферный у товарища

У товарища, я смею предположить, был на механике пятиступке (где сотка в районе 2500), а у этой турбовой октавии, наверное, 7ступенчатый дээсгэ (где это, скорее всего, в районе 2000)?

Действительно, и почему, интересно, был разный расход?

Интересно, а как можно замерить расход масла в картере в 50 граммов?

Писал же - специально после замены масла посмотрел, сколько на щупе. А потом через полторы тыщи ещё раз посмотрел - ушло там перу милиметров, не больше. 50 грамм - индикативно. Может, там и 60, а может, и 40. Я не знаю. Знаю только, что такими темпами я без доливки от заены до замены буду стопудово ездить. Причём не только если менять его как я меняю (зима/лето), но и согласно межсервисному интервалу в 15ткм

[dema]

У товарища, я смею предположить, был на механике пятиступке (где сотка в районе 2500), а у этой турбовой октавии, наверное, 7ступенчатый дээсгэ (где это, скорее всего, в районе 2000)?

у меня была тоже ручка)) обычная 6-ступенчатая
а там да - 5-ступка)

но речь не за равномерное движение, а за езду по узкой (по 1 полосе в каждую сторону) загородной дорожке с обгонами

[soulmaster]

у меня была тоже ручка)) обычная 6-ступенчатая
а там да - 5-ступка)

но речь не за равномерное движение, а за езду по узкой (по 1 полосе в каждую сторону) загородной дорожке с обгонами

Судя по тому, что я нашёл в инете, на 6 ступке высокие скорости всё равно на меньших оборотах. Это однозначным образом повышает экономичность при размеренной езде.

Ну а если много обгонов, то, опять же, понятно, откуда экномичность - не надо постоянно в звон выкручивать движок, как на атмосфернике 1.6.

Если же, допустим, сравнивать экономичность по толканию в пробках, то там 1.6 должен получше себя показать.

Ну и, опять же, в конечно счёте сравнивать экономичность двух разных машин с двумя разными трансмиссиями (и, возможно, разными размерами колёс) не совсем правильно. Слишком много факторов, которые тоже надо учитывать. Прощу когда одна и та же машина, но сразными движками.

[dema]

Ну а если много обгонов, то, опять же, понятно, откуда экномичность - не надо постоянно в звон выкручивать движок, как на атмосфернике 1.6.

именно об этом и речь)

Добавлено через 43 секунды

Если же, допустим, сравнивать экономичность по толканию в пробках, то там 1.6 должен получше себя показать.

Ну и, опять же, в конечно счёте сравнивать экономичность двух разных машин с двумя разными трансмиссиями (и, возможно, разными размерами колёс) не совсем правильно. Слишком много факторов, которые тоже надо учитывать. Прощу когда одна и та же машина, но сразными движками.

как тут сравнивать
на той же октахе одна поездка на работу 18.7 литров на сотню
на следующий день 8.7 показало)))))))
иди, как грится, сравни))))