Vesta Cross vs Hyundai Creta

[inFINity_VRN]

желательно 0.5 турбо от дайхатцу

Этот хороший мотор?)

[Neibot]

А может проще? Мы с Вами этого не знаем, мы на заводе не работаем.

Исходя из того объема работ, который понадобился для прикручивания Jatco - очень врядли скрещивание мозгов вазовских двигателей и буржуйской коробки со всем циклом доводки и испытаний - это проще.

Они готовую связку ДВС с вариатором всё не поставят никак, но хорошо хоть упомянули о такой возможности в 2018. А если начнут скрещивать ужа с ежом - то ждать результатов придётся еще пару лет..

А веста наоборот взяла реношную механику. Не проще было вазовскую на 1.8 вазовский двигатель повесить?

Так вазовскую надо доводить, чтоб момент 21179 держала, а реношную не надо.
Потому, чтобы не терять время - с 1.8 ставят реношную, благо для её установки изобретать велосипедов не надо - решение обкатанное.
Главное что конечный продукт запущен в серию и продаётся, а там уже можно не спеша подопиливать вазовскую коробку и постепенно перевести 1.8 на неё.

Как уже было на старте весты - сперва коробки рено, потом постепенный переход на вазовские..

А кому нужны плюсы механики и не нужны минусы автомата из-за определенных обстоятельств?

Кому нужны (ну мало ли, есть фанаты однодисковых роботов) - робот же никуда не денется, налетай.

[dema]

Сообщение от inFINity_VRN

Этот хороший мотор?)

а чем он плохой?
с такого объема аж писят лошадей......мотор технологичный)))

[Клюв]

Сообщение от Avtolybitel

Ну тут вы может и мечтаете о чем-то другом, а мне машина для эксплуатации нужна и желательно беспроблемной.

Такая машина у нас есть, а вам мечтать о вашей какой-то там машине имеет смысл в другом месте.

[inFINity_VRN]

А если начнут скрещивать ужа с ежом - то ждать результатов придётся еще пару лет..

В смысле начнут? Они уже начали испытания с вариатором. Мы с Вами опять же не знаем - что они там делают. В 2018 обещали результат, вот и поглядим.

Так вазовскую надо доводить, чтоб момент 21179 держала, а реношную не надо.

Так реношную надо стыковать как-то с чужим движком. Вариатор тоже не надо доводить, что бы момент у того же 129 держал, почему бы просто не пристыковать? Но это наши с Вами размышления. Мы не знаем, что дешевле, что дороже, как там люди думают. Мы с Вами увидим в итоге результат. Для этого надо дождаться 2018 года, думаю будет что-то известно.

Как уже было на старте весты - сперва коробки рено, потом постепенный переход на вазовские..

А может так и будет. Сначала ниссанодвижок с вариатором, а потом плавный переход на вазовский, почему нет? А может и не будет=)

Кому нужны (ну мало ли, есть фанаты однодисковых роботов) - робот же никуда не денется, налетай.

Опять же -спорно по поводу никуда не денется. Что-то сдается мне, что автоваз вполне себе может после появления вариатора отказаться от робота полностью.

а чем он плохой?
с такого объема аж писят лошадей......мотор технологичный)))

Так яж интересуююсь) технологичный получается. Хороший мотор. Даже не мотор, а иномотор. Новый термин придумали, надо запомнить)

[Neibot]

Так реношную надо стыковать как-то с чужим движком. Вариатор тоже не надо доводить, что бы момент у того же 129 держал, почему бы просто не пристыковать?

Тут упускается один момент. У механики нет мозгов. И пристыковать её можно к любому движку, вопрос в креплениях да переходной плите. В случае с вестой ничего изобретать не нужно - реношную коробку ставили и раньше.

У вариатора свои мозги и они должны работать в тандеме с ДВС. Ясен пень, что японский вариатор из коробки ничего знать не знает об ЭБУ январь (или что там на вазы щас ставят, ителму?) и их придется скрещивать. После чего долго-нудно проводить испытания и корректировать прошивку коробки под конкретные движки, дабы всё работало адекватно..

А может так и будет. Сначала ниссанодвижок с вариатором, а потом плавный переход на вазовский, почему нет?

Возможно. Вполне укладывается в парадигму, которой придерживается альянс последнее время.
А именно - если есть готовое решение - то ставить его, чтобы время не тянуть. А уж потом постепенно допиливать и внедрять более выгодные по себестоимости варианты.

Так было на старте весты с переходом от реношных коробок к вазовским, так дело обстоит и сейчас с 1.8 МТ..
На Х-рей поначалу тоже ставили H4M на все комплектации кроме минималки, позднее заменив его вазовскими моторами.
На ларгусе переход от реношных двигателей к вазовским почти завершен.

[dema]

из коробки ничего знать не знает об ЭБУ январь (или что там на вазы щас ставят, ителму?)

ну как бэ на этом измышления можно дальше не читать.....видно что человек разобрался в вопросе прежде чем написал..

[inFINity_VRN]

А именно - если есть готовое решение - то ставить его, чтобы время не тянуть. А уж потом постепенно допиливать и внедрять более выгодные по себестоимости варианты.

Ну, кстати не такой это и плохой вариант. В итоге потребитель получит то, что он хочет быстрее.

На Х-рей поначалу тоже ставили H4M на все комплектации кроме минималки, позднее заменив его вазовскими моторами.

Кстати, ходят слухи о тестировании вазовской механики на иксреи. Так что скорее всего возможен отказ от реношной механики.

На ларгусе переход от реношных двигателей к вазовским почти завершен.

Ну в этом случае уж больно долго этот переход длился, но да, 8кл уже вазовский, 16 уже скоро будет таковым.

[Neibot]

Ну, кстати не такой это и плохой вариант. В итоге потребитель получит то, что он хочет быстрее.

Согласен. Главное, что потребитель сразу на старте продаж получает качественное решение. А завод получает возможность спокойно допилить собственные агрегаты до нужного уровня качества и впоследствии плавно перейти на них.

ну как бэ на этом измышления можно дальше не читать.....видно что человек разобрался в вопросе прежде чем написал..

А что, даже если я уточню конкретные модели ЭБУ - это что-то изменит в вопросе их интеграции с вариатором?
Видно, что человек написал просто чтобы написать..

[Star]

Сообщение от mir

Я вот тоже не понимаю, зачем нужен иномотор? Чем вазовский не устраивает?

Не надо о роликах думать или о помпе, что еще там разваливается на 50тыс. км.?