LADA Vesta vs Skoda Rapid - Архив

[inFINity_VRN]

Ремонт не дорогостоящий, 2я передача включалась с хрустом. Многие так ездят, кто-то на 1й сильно не разгоняется и плавненько 2ю включает.
Меня бесило и я ремонтировался

А это у всех так, массово, или от человека к человеку? Ну правда, ездят люди что на калинах, что на приорах, что на грантах и когда интересовался по этому поводу, ни один про это не сказал. Пробеги за 100 есть.

на седане?

А что удивляет? Сегодня нет, но вчера не было ни лючка запираемого ни кнопки на багажнике, ни динамической разметки камеры. Лада заявила, что все фишки перетекут. Собственно есть какие-то сомнения, что не будет подогрева?

давайте будем делать адекватные сравнения.

Давайте, сравнивать седан с лифтбеком уже априори не адекватно. А вообще - тут написано лада веста вс рапид, не уточнили что именно, но опять же, что седан, что универсал сравнивать с рапидом не совсем адекватно будет)

Вывод из всего - рапид технологичнее

Абсолютно верное утверждение, он технологичнее, это факт.

даже с cwva + 6AT

Ну тут не так технологичнее, но технологичнее весты, это да.

качественнее сделан интерьер

Что качественнее - это тоже да, соглашусь, но на много ли? Впрочем, если это критерий, то да, так и есть лично для меня. На ощупь поприятнее, на вид вроде тоже, но это мое личное мнение, в глобальные плюсы тут не выставишь, тк это все фломастеры.

я октавию бросал и шел пешком, потому что это жесть, постоянно тук тук тук..

И это факт. Когда еду по плохим дорогам плачу от тук туков(

это вообще небо и земля, как буд-то дороги починили.

Я тоже был очень удивлен, когда сел на весту. И не думал, что так может быть.

Но в поворотах валится гранта сильнее, чем октавия, это без спорно.

Гранта - да, но веста? Я бы однозначно не сказал, что небо и земля, настройки максимально похожи, посжет на 120-150 веста и проиграет октавии, если в лоб сравнить сферическую ситуацию в вакууме, но опять же - это будет не настолько критично. Был очень этим удивлен, до этого и не представлял, что при такой управляемости будет так комфортно в салоне. Вот такие ощущения.

Но и октавию эталоном управляемости назвать не хочется

Ну не эталон, но рулежка типичная ВАГосвская. Собственно ее можно в пример многим автомобилям ставить. Не знаю, кто там лучший, но октавия уж точно не середнячок, а повыше будет. Мне нравится ее управляемость.

А в чём фишка? Чем оно лучше стрелки?
У меня есть и тот и тот, но как-то обычной стрелки всегда достаточно было..

Большие цифры видишь быстрее, чем стрелку и аналоговые цифры, наверное из-за этого. А так - вполне возможно, что привычка банальная. Но очень нравится и когда этого не будет, будет мне очень непривычно.

В бюджетном сегменте выбор у вага конечно же не бесконечный.. Но всё же лучше, чем у автоваза и корейцев..

Выбор определенно больше, это бесспорно. Как больше двигателей и коробок(хотя в бюджетном сегмента тоже не так густо с этим, если брать то, что 90 и 110 это почти один и тот же двигатель), так и в гибкости выбора комплектации и обвешивания ее опциями. Это у ВАГа не отнять.

[DrVEB]

Сообщение от inFINity_VRN

Ну не эталон, но рулежка типичная ВАГосвская. Собственно ее можно в пример многим автомобилям ставить. Не знаю, кто там лучший, но октавия уж точно не середнячок, а повыше будет. Мне нравится ее управляемость.

Ну она нейтральная, просто все хорошо, придраться не к чему, но без огонька.

[inFINity_VRN]

Ну она нейтральная, просто все хорошо, придраться не к чему, но без огонька.

Ну да, все так и есть. Не идеальная, но и придраться не к чему совершенно. Разве нужно что-то еще для ситикара?

[DrVEB]

Сообщение от inFINity_VRN

Ну да, все так и есть. Не идеальная, но и придраться не к чему совершенно. Разве нужно что-то еще для ситикара?

Вообще это маркетологи придумали.. Управляемость, и какие то там нюансы выискивать. Вот когда жопу долбит на ямках, это косяк, когда подвеска бухает, это косяк, а руля слушаются все современные автомобили, и то на сколько "чистые" реакции на руле это уже дело десятое, есть гораздо более значимые аспекты. Я сам насмотрелся видосов, об эталонном управлении ВАГа, и ничего восхитительного не заметил, а вот бухающую подвеску заметил сразу.

[Дим_Димыч]

об эталонном управлении ВАГа

Какая эталонная ? Это не спорткар заточенный под высокие скоростя.Все гражданские авто схожи,просто кто то умеет настраивать подвеску,а кто то нет,вот и всё в принципе ) А подвеска идеальная в Ролс Ройсе,по ТВ сказали,там спокойно можно пить кофе по нашим дорогам ) А сдури Ламбу можно в столб направить, как говорится : Задалбывают эти акробаты комнатные )))

[Avtolybitel]

Сообщение от DrVEB

Вообще это маркетологи придумали.. Управляемость, и какие то там нюансы выискивать. Вот когда жопу долбит на ямках, это косяк, когда подвеска бухает, это косяк, а руля слушаются все современные автомобили

Косяк с надежностью вот это всем косякам косяк. Хуже быть в автомобиле ничего не может . Хотел было турбо полик или рапид на роботе купить, едут песня, но надежность у агрегатов никакая. Я наездник, а не автослесарь, мне по барабану токи, передаточные числа, трубки, шланги и т.п. , это должна быть головная боль производителя.

[dema]

Сообщение от Avtolybitel

Косяк с надежностью вот это всем косякам косяк. Хуже быть в автомобиле ничего не может . Хотел было турбо полик или рапид на роботе купить, едут песня, но надежность у агрегатов никакая. Я наездник, а не автослесарь, мне по барабану токи, передаточные числа, трубки, шланги и т.п. , это должна быть головная боль производителя.

Губитель, тебе ролс-ройс надо брать
там для таких как ты даже мощность двигателя указывается как "достаточная"....ну шоб совсем не морочиться

[inFINity_VRN]

Губитель

А кто такой губитель?)