Про новые КПП

[inFINity_VRN]

И ничего хорошего в сравнении с роботом тоже не видно, расход больше, динамика с 4-ст будет не лучше, на скорости перекрут мотора.
Хотели как лучше, а вышло как всегда. ))

Переключения будут мягче. Кому нужно, почему нет? Вариативность - это всегдаа хорошо. Кому нужно больше динамики на 2 педалях и меньше расход, возьмут АМТ.

По замерам АР Каптюр 1.6 112л.с. с этим вариком 80-120 разгоняется за 13.8 сек, это жесть в современных условиях.

Вы на его надежность посмотрите. Это один из проблемных на сегодняшний день вариаторов.

[YolkinTuzik]

Сообщение от 72&Co

Да и АКПП дороже в эксплуатации, одна замена масла чего стоит...

Ога. Тут, давеча, на КУГИ'ной ПШ (Getrag 6DCT450 которая) масло у ОД меняли. 14 рублей как хреном сдуло
На гидре (Volvo s40, 2.4) тоже меняли. Его там ажно 12 литров(!), а за полную замену даже и брались далеко не все сервисы. И это - в Москве.

[inFINity_VRN]

Ога. Тут, давеча, на КУГИ'ной ПШ (Getrag 6DCT450 которая) масло у ОД меняли. 14 рублей как хреном сдуло

Ну а как Вы хотите? Любишь кататься, люби и саночки возить. Собственно глупо предъявлять претензии к цене. Ведь изначально надо понимать, что более дорогая трансмиссия никогда не будет стоить, как более дешевая(я про амт), а так же в силу сложности и особенности конструкции будет требовать больших вложений, чем более простая и дешевая трансмиссия.

[YolkinTuzik]

Сообщение от inFINity_VRN

Вы на его надежность посмотрите. Это один из проблемных на сегодняшний день вариаторов.

Его задача - проста: не накрыться в гарантийный период. И он с ней справляется.
Далее 90% владельцев после окончания гарантии сдают его (вместе с машиной, кстати) в трейд-ин, получают солидный скидос на новую и радуются жизни. От проданной, в последствии, трейд-ином машины дилеру (по мимо выручки, непосредственно, от продажи), так же пойдет куда более серьёзный барыш: большинство следующих горе-владельцев побегут ремонтировать накрывшийся варик именно к нему.
Схема работает. Все участники - довольны.

[Dar]

Сообщение от YolkinTuzik

Тут стоит отметить, что в распоряжении альянса нормальных трансмиссий и нету вовсе....

Это от куда такая инфа?

Вот, изучайте что есть в распоряжении альянса Рено-Ниссан:

JATCO

[inFINity_VRN]

Его задача - проста: не накрыться в гарантийный период. И он с ней справляется.

Мне такая машина не нужна. Если это хорошо, то я бы отказался от покупки машины этой марки и искал бы что-то более надежное.

Все участники - довольны.

Это кто, все? Те, кто купили бу будут явно недовольны. А если человек не планирует через 3 года машину менять? Он тоже будет не доволен из-за того, что она будет разваливаться и больше такую машину он не купит.

[YolkinTuzik]

Сообщение от Dar

Это от куда такая инфа?

Вот, изучайте что есть в распоряжении альянса Рено-Ниссан:

JATCO

И что? Там как раз, то, что перечислено в посте №2.

Все остальное - оно МАССОВО альянсом для ГЛОБАЛЬНЫХ рынков не используется. Нет массовости и логистики поставок - нет и конкурентной цены.
Эти "варики" тем и хороши, что ставятся на все рено и ниссаны. Отгружаются вагонами:
поставки - стабильны.
квоты - распределены.
производство - налажено.

Выбрать-то вы можете - всё, что захотите... но на сегодняшний день конкурентная цена таких сложных узлов и агрегатов обеспечивается не только и не столько конструкцией, сколько выше-озвученными факторами: не будет никто тут ради "хотелки АвтоВаза оснастить одну из комплектаций одной из своих моделей" заморачиваться с внедрением новых коробок....
либо ты используешь то, что массово используют "все вокруг" (см.пост #2)
либо решаешь свои проблемы сам (см. историю АвтоВаза с 80-ых по 2012-ый)

[Kol888]

Сообщение от Dar

Это от куда такая инфа?
Вот, изучайте что есть в распоряжении альянса Рено-Ниссан:
JATCO

И ничего нет, всего одна коробка та самая гидрокоробка for small vehicles.

[YolkinTuzik]

Сообщение от inFINity_VRN

Это кто, все? Те, кто купили бу будут явно недовольны

А вот, их мнение мало кого в этой "цепочке" интересует. Не нравится б.у.? Бери новое и присоединяйся к довольным. Нет денек на новое? Бери кредит!
Нет желания брать кредит? Бери б.у. и ремонтируй сам. Как ремонтировать? Да как хочешь - раз взял - значит знаешь. Раз не знаешь а взял - значит нет мозгов. А "наши клиенты" - только УМНЫЕ!
Вот как слоганы "генерить" из логических цепочек надо!

Сообщение от inFINity_VRN

А если человек не планирует через 3 года машину менять? Он тоже будет не доволен

Вы можете начать протестовать в отдельной кабинке! Ваше мнение очень важно и Вам обязательно перезвонят!

Сообщение от inFINity_VRN

больше такую машину он не купит.

Ога... соберёт машину времени, вернётся лет на 40 назад и приобретет какой-нибудь новенький неубиваемый кадиллак-миллионник

[Dar]

Сообщение от YolkinTuzik

И что? Там как раз, то, что перечислено в посте №2.

Все остальное - оно МАССОВО альянсом для ГЛОБАЛЬНЫХ рынков не используется. Нет массовости и логистики поставок - нет и конкурентной цены.
Эти "варики" тем и хороши, что ставятся на все рено и ниссаны. Отгружаются вагонами:
поставки - стабильны.
квоты - распределены.
производство - налажено.

Выбрать-то вы можете - всё, что захотите... но на сегодняшний день конкурентная цена таких сложных узлов и агрегатов обеспечивается не только и не столько конструкцией, сколько выше-озвученными факторами: не будет никто тут ради "хотелки АвтоВаза оснастить одну из комплектаций одной из своих моделей" заморачиваться с внедрением новых коробок....
либо ты используешь то, что массово используют "все вокруг" (см.пост #2)
либо решаешь свои проблемы сам (см. историю АвтоВаза с 80-ых по 2012-ый)

Это всё второстепенно, и ни как не вяжется с вашим заявлением: "Тут стоит отметить, что в распоряжении альянса нормальных трансмиссий и нету вовсе"