Двигатель 1.8 - Архив - Страница 124

Almi_UL · 17.10.2017, 09:00

Цитата:

Сообщение от katran

Атмосферник при таком расходе, это уже убитый мотор. Посмотрите на всю гамму Вазовских двигателей, начиная с "копейки", никто не доливал масло от замены до замены. Не будем брать примеры перегрева, или просто диких условий эксплуатации.

Что далеко ходить что бы смотреть

Двигатель ВАЗ 11194 (1.4 литра, 16 клапанов, ставился на калины 1 поколения) имеет отменный аппетит по маслу.

Я, начиная с 30 и до 40 тысяч пробега, долил 4х литровую канистру и остатки от замены масла, это еще литр.
Остальные истории про этот "замечательный" двиг можно почитать
на профильном форуме

И концерн Рено тут был не причем, их еще не было на заводе.

Клюв · 17.10.2017, 10:11

Цитата:

Двигатель ВАЗ 11194 (1.4 литра, 16 клапанов, ставился на калины 1 поколения) имеет отменный аппетит по маслу.

За 30 тысяч не просто ни разу не доливали, а уровень стоял как вкопанный.
Не знаю, может и повезло просто, статистики у меня нет. Ну либо, может, он позже кушать начинает.

mir · 17.10.2017, 10:19

Цитата:

Сообщение от Almi_UL

Что далеко ходить что бы смотреть

Двигатель ВАЗ 11194 (1.4 литра, 16 клапанов, ставился на калины 1 поколения) имеет отменный аппетит по маслу.

Сын откатал на такой (обслуживал я) 60000, уровень масла стоял как вкопанный от замены до замены, через каждые 10000км. Никакого жора не было замечено. Масло лукой люкс синтетика.

Aleksei Pavlovich · 17.10.2017, 10:24

Цитата:

Сообщение от Клюв

За 30 тысяч не просто ни разу не доливали, а уровень стоял как вкопанный.
Не знаю, может и повезло просто, статистики у меня нет. Ну либо, может, он позже кушать начинает.

оч неудачный мотор, много приходилось сталкиваться с ними, переделывал, редко попадали без расхода масла в лучшем случае добегали до сотни пробега и срыв в масложор. Перестали их устанавливать на авто, хотя бегали они нормально.

Almi_UL · 17.10.2017, 12:47

Цитата:

Сообщение от mir

Сын откатал на такой (обслуживал я) 60000, уровень масла стоял как вкопанный от замены до замены, через каждые 10000км. Никакого жора не было замечено. Масло лукой люкс синтетика.

Машина какого года была?

Основные проблемы пошли когда поршневая пошла не импортная.

Из всех машин с этим мотором что я видел лично, только на одной 2008 года выпуска, не было проблем с масложором.

Даже эксперимент проводили, залили масло из одной и той же бочки.

У него от замены до замены ничего не ушло, я же литра 3 долил.

Вишер · 17.10.2017, 13:23

Как я и ожидал, 1.8 движок нифига не довели до ума, поставили на 1.8 нивский голову о 16 клапанах и досвидос, играйте в спортлото.
Магновская поршневая, которую сейчас пихают во все движки, имеет укороченный и облегченный поршень, это хоршо, но технологическая дисциплина в хонинговке блоков осталась старая, для буков а,б,в. с разбегом полей допусков до 0,08мм. Для 1.8 оптимальна кованая поршневая, заказывал в Зеленограде, невтыковая, ща беленький иксрэй зажигает на ней -дай дорогу. Клапана Мале -нечто, все на выброс, штоки не каленые были. Новые встали во втулкм с минимальным зазором, колпачки поставил балаковские, бежевые. Пробег после ремонта 16 тыщ, жора нет, пристука в р-не 3-4 цилиндра нет. Владелец говорит, что движок отупел мальца, но ему хватает, насчет отупел меня сомневает, но сравнить не с чем, разве со своим 1.6.

Alex44 · 17.10.2017, 14:00

Цитата:

Сообщение от Fktrc

Клапана вместе с направляющими?

Только клапана. Если косяк в направляющих, меняют ГБЦ.

Aleksei Pavlovich · 17.10.2017, 14:29

Цитата:

Сообщение от Almi_UL

Основные проблемы пошли когда поршневая пошла не импортная.

с 2008 года поршневая там ФМ и до последнего мотора вышедшего с завода только ФМ. Менялись официалами поршнекомплекты по гарантии только импорт ФМ.

Almi_UL · 17.10.2017, 16:12

Цитата:

Сообщение от Aleksei Pavlovich

с 2008 года поршневая там ФМ и до последнего мотора вышедшего с завода только ФМ. Менялись официалами поршнекомплекты по гарантии только импорт ФМ.

У меня двиг 2010 года, и при замене я чет поленился посмотреть что там было.
Но как факт, в машине 2008 года масло не ело а в других (2010) жрало

Помогла только расточка на 79 и установка тяжелой поршневой.

Almi_UL · 17.10.2017, 18:42

Цитата:

Сообщение от Вишер

поставили на 1.8 нивский голову о 16 клапанах и досвидос

Не выдумывайте, на ниве блок от классики, а это банально межосевое расстояние другое.

На каком пробеге поршневую заменили?

17.10.2017, 13:23	#1236
Вишер Продвинутый Регистрация: 14.10.2016 Адрес: Дальнее Подмосковье Автомобиль: LADA Vesta,сердолик, палка, полный фарш. Гранта рислинг с ко� Сообщений: 485	Re: Двигатель 1.8 - ч. 2 Как я и ожидал, 1.8 движок нифига не довели до ума, поставили на 1.8 нивский голову о 16 клапанах и досвидос, играйте в спортлото. Магновская поршневая, которую сейчас пихают во все движки, имеет укороченный и облегченный поршень, это хоршо, но технологическая дисциплина в хонинговке блоков осталась старая, для буков а,б,в. с разбегом полей допусков до 0,08мм. Для 1.8 оптимальна кованая поршневая, заказывал в Зеленограде, невтыковая, ща беленький иксрэй зажигает на ней -дай дорогу. Клапана Мале -нечто, все на выброс, штоки не каленые были. Новые встали во втулкм с минимальным зазором, колпачки поставил балаковские, бежевые. Пробег после ремонта 16 тыщ, жора нет, пристука в р-не 3-4 цилиндра нет. Владелец говорит, что движок отупел мальца, но ему хватает, насчет отупел меня сомневает, но сравнить не с чем, разве со своим 1.6. __________________ Не слушаю, что говорят- смотрю - что делают.