Блокиратор рулевого вала.

[BuzzBuzzard]

Сообщение от Димон 55

У меня в штатном замке всё отключается, а бывает как то по другому что ли???

В штатном замке 4 положения:
"1" - все выключено и розетка и магнитола и аксессуары, в этом положении вставляется и вынимается ключ.
"2" - когда поворачиваешь ключ в это положение, включается магнитола и все прочее, розетка, дворники...короче включаются аксессуары.
"3" - при повороте ключа в это положение включается зажигание.
"4" - крутим стартер, самостоятельный возврат ключа в 3 положение, то есть назад.

В замке "Бастион" два положения:
"1" - все выключено и розетка и аксессуары и магнитола в этом положении вставляется и вынимается ключ.
"2" - когда поворачиваешь ключ в это положение, включается магнитола и все прочее, розетка, дворники...короче включаются аксессуары.
Зажигание и стартер с кнопки (она имеет две функции)

НО КОГДА С ЗАМКОМ БАСТИОН РАБОТАЕТ ДВИГАТЕЛЬ, КЛЮЧ НАХОДИТСЯ В ПОЛОЖЕНИИ "2" - АКСЕССУАРЫ. А ЧТОБЫ ЗАГЛУШИТЬ ЕГО НУЖНО ПОВЕРНУТЬ В ПОЛОЖЕНИЕ "1" - ВСЕ ВЫКЛЮЧЕНО (ВЫНУТЬ КЛЮЧ). ЕСЛИ ОСТАЛИСЬ В МАШИНЕ И НУЖНА МУЗЫКА, ПОСЛЕ ТОГО КАК ЗАГЛУШИЛИ МОТОР, ОПЯТЬ ПОВОРАЧИВАЕМ КЛЮЧ, В АКСЕССУАРЫ И МАГНИТОЛА ЗАНОВО ПЕРЕЗАГРУЖАЕТСЯ.

В ШТАТНОМ ЗАМКЕ ГЛУШИМ ДВИГАТЕЛЬ ПОВОРОТОМ КЛЮЧА И ОН ПОПАДАЕТ В ПОЛОЖЕНИЕ АКСЕССУАРЫ. МОТОР ГЛОХНЕТ А МАГНИТОЛА И ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ РАБОТАЕТ. КОГДА УХОДИМ, ПОВОРАЧИВАЕМ КЛЮЧ В НОЛЬ В ПОЛОЖЕНИЕ "1" - ВСЕ ВЫКЛЮЧЕНО, ЗАБИРАЕМ КЛЮЧ УХОДИМ.

Для меня это ложка говна в бочке с медом. На переезде в теплое время года глушишь мотор, все затыкается и замолкает. Но увы такая конструкция, видимо иначе появляется какая нибудь уязвимость замка.

[Ланселот]

По моему вы сгущаете краски. Лично я особых неудобств не испытываю. Ну заглушил, ну выключилась магнитолка. Повернул снова и делов-то!
Не мешок с цементом же повернул- ключ....

[BuzzBuzzard]

Сообщение от Ланселот

По моему вы сгущаете краски. Лично я особых неудобств не испытываю. Ну заглушил, ну выключилась магнитолка. Повернул снова и делов-то!
Не мешок с цементом же повернул- ключ....

Да не сгущаю ничего, говорю как есть, ключ не тяжело повернуть, но неудобства присутствуют, это факт. Но в качестве защиты от угона это самый лучший вариант из механических ПУ - это тоже факт.
А сегодня ещё обнаружил один приятный момент. Кнопка стартера отключается сразу после пуска двигателя, можно удерживать её сколько хочешь. На старых замках Бастион, была только защита и её отключение от последующих нажатий когда двигатель уже запущен...

[Ланселот]

Да, я тоже её (кнопку) держал при заведенным двигателе. Думал так он глушится