Двигатель 1.8 - Архив

[mihey]

Сообщение от Aleksei Pavlovich

спорить и не нужно, просто общаться. Тут как то выкладывали сравнение не в пользу весты по факту хотелось бы узнать.

А что было не в пользу Весты: разгон от 0 до 100 с переключением или набор скорости на одной передаче? Последнее, т.е. эластичность ДВС, гораздо важнее при повседневной эксплуатации, чем разгон со стоячего положения. Не на гонках ведь, чтобы с низкого старта и до упора и по прямой... Т.к. в повороте Веста гораздо стабильнее/увереннее идет, чем многие авто с инокорнями и аналогичным цеником

[dema]

Т.к. в повороте Веста гораздо стабильнее/увереннее идет, чем многие авто с инокорнями и аналогичным цеником

это есть
недавно пришлось заходить в 90-градусный поворот почти без торможения.....визг, свист колес - но руля слушалась и из полосы не выскочил....ESP не помешала)

[mihey]

Сообщение от dema

это есть
недавно пришлось заходить в 90-градусный поворот почти без торможения.....визг, свист колес - но руля слушалась и из полосы не выскочил....ESP не помешала)

Не зря, видно, вазовцы спереди L-образные рычаги поставили и отрицательный развал сзади сделали (без стенда его видно ) И балку заднюю от Мегана Именно поэтому рассматирвал только Весту при покупке, а не X-Ray/Sahdero. А 1,8 взял, т.к. после Приоры чувствовал, что более тяжелый и большой автомобиль на 1,6 будет не таким на трассе на обгонах, а привычка... никуда не денется, расстраиваться буду...

Двигателем 1,8 в паре с РКПП доволен. Только начал в городе к роботу привыкать после 8 месяцев, стало лень в режиме "Р" ездить. Да, провал между 1 и 2 передачами чувствуется, остальные переключаются нормально. Есть некоторые "тупости" РКПП при езде с горки/в горку, раздражают немного, с учетом задавленного рычания гофры/резонатора. Но по пробкам гораздо комфортнее, чем на Приоре с ручкой. Вот только трогание на скользкой поверхности в горку приближающейся зимой что-то не радует... Придется учится левой ногой тормоз выжимать или ручником пользоваться. т.к. слишком резко машина без отката назад трогается, а если плавно - сзади люди боятся начинают Откат большой в горку, а встроенная система помощи не всегда эту горку распознает

[coronamark2]

Сообщение от mihey

Вот только трогание на скользкой поверхности в горку приближающейся зимой что-то не радует... Придется учится левой ногой тормоз выжимать или ручником пользоваться. т.к. слишком резко машина без отката назад трогается, а если плавно - сзади люди боятся начинают Откат большой в горку, а встроенная система помощи не всегда эту горку распознает

Вот это меня в роботе и смущает...И буксовать на нем совсем не айс!

[dema]

Вот это меня в роботе и смущает...И буксовать на нем совсем не айс!

чо это не айс?))

зыж. у страха глаза велики...

[Igor 996]

Добрый вечер! Поделюсь впечатлениями,может кому интересно.
Была Веста 1.6 ручка, сейчас 1.8 амт,периодически сажусь за Рио 3. ручка 6 ступка. Так вот, 1.8 тянет лучше с низов да и по трассе хорош, но амт теряет на переключениях.
1.6 нужно крутить, поехала после 30т.к. По мне 1.8 лучше.
Рио и 1.8 по тяге практически одинаковые, но амт и 6 ступка трудно сравнивать. У Рио более чувствительная педаль газа, чуть нажмешь сразу едет, вот бы у Весты так было бы. А так каждая машина хороша по своему. ИМХО.

[JINY]

Сообщение от mihey

Вот только трогание на скользкой поверхности в горку приближающейся зимой что-то не радует... Придется учится левой ногой тормоз выжимать или ручником пользоваться. т.к. слишком резко машина без отката назад трогается, а если плавно - сзади люди боятся начинают Откат большой в горку, а встроенная система помощи не всегда эту горку распознает

Подтверждаю, катался сегодня в Москву (будь она трижды не ладна со своими вечными пробками), там нормой считается подпирать под самый бампер в пробках, чтобы никто не влез. Как встал в пробку, так и начались постоянные троганья с откатами и последующими рывками. Проивооткат не срабатывал, уклон слишком низкий. Но откатывалась заметно. А когда откатываешься на рефлексах добавляешь газ, и привет рывок. А на хвосте какой-нибудь Бентли пафосный висит, ремонт которого я не оплачу, даже ели продам все свои органы на черном рынке. Очень не комфортно было. В итоге перешел на троганье с ручника. Вот тут бы и выручил "ползучий режим".

[dema]

Очень не комфортно было. В итоге перешел на троганье с ручника.

сильно сложный прием?
вроде как достаточно придержать на 1 щелчок и отпустить когда машина поехала

[nikVL]

Сообщение от JINY

Подтверждаю, катался сегодня в Москву (будь она трижды не ладна со своими вечными пробками), там нормой считается подпирать под самый бампер в пробках, чтобы никто не влез. Как встал в пробку, так и начались постоянные троганья с откатами и последующими рывками. Проивооткат не срабатывал, уклон слишком низкий. Но откатывалась заметно. А когда откатываешься на рефлексах добавляешь газ, и привет рывок. А на хвосте какой-нибудь Бентли пафосный висит, ремонт которого я не оплачу, даже ели продам все свои органы на черном рынке. Очень не комфортно было. В итоге перешел на троганье с ручника. Вот тут бы и выручил "ползучий режим".

На АМТ и проблемы с откатыванием? Странно.Если что подъеме машину можно газом удерживать.

[Geniok]

Сообщение от JINY

Подтверждаю, катался сегодня в Москву (будь она трижды не ладна со своими вечными пробками), там нормой считается подпирать под самый бампер в пробках, чтобы никто не влез. Как встал в пробку, так и начались постоянные троганья с откатами и последующими рывками. Проивооткат не срабатывал, уклон слишком низкий. Но откатывалась заметно. А когда откатываешься на рефлексах добавляешь газ, и привет рывок. А на хвосте какой-нибудь Бентли пафосный висит, ремонт которого я не оплачу, даже ели продам все свои органы на черном рынке. Очень не комфортно было. В итоге перешел на троганье с ручника. Вот тут бы и выручил "ползучий режим".

добрый день!
Вот какой вопрос возник. Сам почти год катаюсь на связке АМТ+ 1.8. Таких проблем, как вы описали, не испытываю. Пробки каждый день по дороге на работу.
Вы не пробовали нажимать педаль тормоза посильнее ? Насколько успел заметить, величина усилия нажатия на тормоз влияет на включение помощи троганья в подьем.