про стук суппортов

[stel707]

Ну и куда все делись?

Да все на месте. просто выдумывать особо нечего. проблема не только Весты но и множества других зарубежных автомобилей. Вроде все обсудили, скобы гнули, смазку толкали, проточки делали, пружины и стяжки ставили. У меня никак руки не дойдут подобрать от какой нибудь капиталистической машинки пружинную скобу (они у многих стоят пожимают внешнюю скобу суппорта) например Opel, на Ланосы колхозят. Ее пожалуй основное приемущество, что она равномерно поджимает. Я пока скобки снаружи подогнул, бряканье уменьшилось раза в 2, да еще и зима пришла, зимняя резина помягче (профиль повыше) и она помогает, часть вибраций съедает. Совсем замечательно стало, так что до весны наверно руки до суппортов не доберуться.

[Igor 996]

[QUOTE=stel707;152449]. Я пока скобки снаружи подогнул,

Снаружи подогнул? Это как? Нельзя по подробней пожалуйста. Себе хомуты поставил,вроде получше, но всё равно чет не то. На работе Веста, тоже 1.8, стучал по колёсам ни какого бряканья нет. Как так? Что суппорта разные?

[stel707]

Снаружи подогнул? Это как?

http://www.drive2.ru/l/7396633/ а еще (выше не раз писали) скобу во внутрь загибают. (то же экспериментировал) Эффект конечно 100 %, но со временем скоба может касаться диска, да и мне не совсем понравилось то усилие с которым скоба держит суппорт. Все таки в самом суппорте пружин нет и цилиндр отходит за счет манжета, так что внешняя колодка совсем не отходит от диска, просто не давит на него. Сугубо мое мнение.

[Igor 996]

Сообщение от stel707

http://www.drive2.ru/l/7396633/ а еще (выше не раз писали) скобу во внутрь загибают. (то же экспериментировал) Эффект конечно 100 %, но со временем скоба может касаться диска, да и мне не совсем понравилось то усилие с которым скоба держит суппорт. Все таки в самом суппорте пружин нет и цилиндр отходит за счет манжета, так что внешняя колодка совсем не отходит от диска, просто не давит на него. Сугубо мое мнение.

Скобу тоже загибал, не понравилось. Если побольше загнуть, то не очень и сильно давит. Раньше колодки на классике с пружинками стояли, довольно упругие и нормально. Вот то, что скоба будет за диск задавать напрягает. Склоняюсь к такому варианту:

[stel707]

колодки на классике с пружинками стояли, довольно упругие и нормально.

На классике пружинка упиралась в колодку и в направляющие штифты, суппорт бегал свободно, а площадь соприкосновения с направляющей минимально. Да это все так, и на последующих моделях на колодках пружины стояли. Вариант Вами предложенный 100 % рабочий, меня останавливает эстетическая сторона, диски легкосплавные суппорт хорошо видно.

[Igor 996]

Сообщение от stel707

На классике пружинка упиралась в колодку и в направляющие штифты, суппорт бегал свободно, а площадь соприкосновения с направляющей минимально. Да это все так, и на последующих моделях на колодках пружины стояли. Вариант Вами предложенный 100 % рабочий, меня останавливает эстетическая сторона, диски легкосплавные суппорт хорошо видно.

Подкрасить под цвет суппорта,ни кто не заметит. Спасибо за общение и советы.

[Александр74]

Там, что в пластинах отверстия для пружин надо сверлить?

[Igor 996]

Сообщение от Александр74

Там, что в пластинах отверстия для пружин надо сверлить?

Не знаю точно, фото в интернете нашёл. Просто за пластины зацепили, я так думаю. Я хотел в принципе понять как лучше устранить дребезг, остальное дело техники. Один вопрос конечно покоя не даёт, почему у одних есть,а удругих нет?

[JINY]

Один вопрос конечно покоя не даёт, почему у одних есть,а удругих нет?

Может степень износа колодок влияет? С новья-то, вроде, не у кого не гремят.