Стойки и втулки стабилизатора - Архив

[Отто]

Все равно, вопрос по скрипку втулок должен решить дилер. У всех же авто на гарантии. Когда покупали машину, вам сказали, что будут постоянно скрипеть втулки? А так, да, рукастых кулибиных у нас много, а богатырей против завода - ни одного... Так и будем в этом плавать...

[PavelRM]

Сообщение от Отто

Когда покупали машину, вам сказали, что будут постоянно скрипеть втулки?

Ха-ха, да примерно так и было.
Я у менеджера на тест-драйве спросил: Втулки скрипят?
Менеджер: Да, но купишь от КИА, поменяешь и всё гуд будет. Цена вопроса всего 1т.р. )))

Но брал уже в другом салоне, тот менеджер уже утверждал, что ничего не заскрипит, т.к. втулки нового образца. Обманул.

[Uninstaller13]

Но брал уже в другом салоне, тот менеджер уже утверждал, что ничего не заскрипит, т.к. втулки нового образца. Обманул

а через сколько начали скрипеть?

[PavelRM]

Сообщение от Uninstaller13

а через сколько начали скрипеть?

Где-то после 5ткм, но очень редко.
Примерно после 10ткм скрипеть стали чаще.
И на 11ткм мне их помазали у ОД и скрипеть они стали почти всегда.
На 12 ткм поставил от КИА

[Avaron]

Мазать втулки - это на самом деле идиотизм. Стабилизатор вообще не должен проворачиваться во втулках - это дает максимальный положительный эффект в подвеске. У меня есть фоус 1, на нем втулки стаба имеют прямоугольное отверстие. Стабилизатор в них в принципе не проворачивается. Втулки еще родные и прошли 300тыс км. Намека на износ нет. И передняя подвеска на фокусе ощутимо комфортнее отрабатывает неровности в сравнении с вестой.

[dema]

Стабилизатор вообще не должен проворачиваться во втулках - это дает максимальный положительный эффект в подвеске.

а чего делать если ход поведски такой, что проворачивается?))

на самом деле понятно чего делать - уводить стаб дальше в базу чтоб рычаг больше был и амплитуда меньше, сам стаб толще...тока ктож вам на конвеерном авто такое делать будет?))

[Kolobokfrosia]

Сообщение от Avaron

Мазать втулки - это на самом деле идиотизм. Стабилизатор вообще не должен проворачиваться во втулках - это дает максимальный положительный эффект в подвеске. У меня есть фоус 1, на нем втулки стаба имеют прямоугольное отверстие. Стабилизатор в них в принципе не проворачивается. Втулки еще родные и прошли 300тыс км. Намека на износ нет. И передняя подвеска на фокусе ощутимо комфортнее отрабатывает неровности в сравнении с вестой.

Кто тебе сказал , что стаб не должен проворачиваться во втулках???
У тебя на Фокусе ход подвески в 2 раза меньше чем на Весте! Поэтому, на Ф. втулки могут работать(частично) по принципу сайлентблоков...
А, на счёт комфорта - ты загнул! Фокус - дубовая табуретка!!!

Добавлено через 22 минуты

Сообщение от dema

а чего делать если ход поведски такой, что проворачивается?))

на самом деле понятно чего делать - уводить стаб дальше в базу чтоб рычаг больше был и амплитуда меньше, сам стаб толще...тока ктож вам на конвеерном авто такое делать будет?))

А, это ещё что за новаторство?
Достаточно ставить нормальные втулки и кронштейны! От того же Киа! Результат 100%!!!...Или "слепить" что-то подобное .
Сравни втулки и крон-ны от Весты и от Киа. Разница - на лицо!
Лада идёт своим путём, им не хочется заморачиваться с инобрендами, поэтому, мы имем самую примитивную конструкцию втулок и кронштейнов, плюс - состав резины весьма сомнительного качества(Турция)...
Да, теперь ставят на заводе полеуритан с перфорацией...Сегодня общался с ижен. по гар. по этому поводу...Он сказал, что Киа ещё никто не переплюнул!!!Полеуритан всё равно скрипит, хотя и не так мерзко, как резина...
Так что - делайте выводы!

[Billy]

Сообщение от Kolobokfrosia

Лада идёт своим путём, им не хочется заморачиваться с инобрендами, поэтому, мы имем самую примитивную конструкцию втулок и кронштейнов,

Тем не менее эта "самая примитивная конструкция" делает управлением автомобилем комфортнее чем у Киа.

[Avaron]

Кто тебе сказал , что стаб не должен проворачиваться во втулках???
У тебя на Фокусе ход подвески в 2 раза меньше чем на Весте! Поэтому, на Ф. втулки могут работать(частично) по принципу сайлентблоков...
А, на счёт комфорта - ты загнул! Фокус - дубовая табуретка!!!

Стаб не проворачивается, это видно по конструктиву втулки (см. фото). У меня рус фокус из Всеволожска, на нем подвеска немного ниже Весты, ходы подвески практически идентичны. Катаюсь на двух машинах и разница чувствуется. Фокус лучше отрабатывает неровности(и именно из-за втулок). При том что Фокус 2004г и пробег 300тыс км (втулки родные). Если на Весте сделать такие же втулки - уйдут все проблемы с ними навсегда + подвсеска будет работать ощутимо лучше. Но сейчас делать надежные узлы - не выгодно...поэтому не сделают.