полное удаление стоек стабилизатора.

[Ланселот]

Оп-па.... на для чего тогда вообще стаб нужен? для жесткости? Может тогда распорку поставить как на спортивных машинах ставят под капот?

[GrееnGad]

Сообщение от Dips

А за счет чего ход уменьшился, если длинна стаба и ход подвески остался тем же ?

Эт ты серьёзно спросил или шутишь так? Если шутишь то ладно) А если серьёзно то ход уменьшился за счёт того, что теперь стабилизатор крепиться грубо говоря не на край рычага, а в середину. Грубо говоря ближе к сайлентблокам.

[Dips]

Сообщение от Ланселот

Оп-па.... на для чего тогда вообще стаб нужен? для жесткости? Может тогда распорку поставить как на спортивных машинах ставят под капот?

Для поперечной устойчивости он нужен.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от GrееnGad

Эт ты серьёзно спросил или шутишь так?

Нет я не шучу ))))

Сообщение от GrееnGad

А если серьёзно то ход уменьшился за счёт того, что теперь стабилизатор крепиться грубо говоря не на край рычага, а в середину.

Он грубо говоря до этого вообще не крепился к рычагу. .... и стаб ходит на столько на сколько ходит подвеска, куда его не крепи ) Видел треугольник ? )) Точка крепления если рычаг короче и путь делает короче ))) только угол не меняется и насколько он проворачивался настолько и провернется.

Сообщение от GrееnGad

Грубо говоря ближе к сайлентблокам.

К чему ? ))

[GrееnGad]

Так понятней?

Если ты не понимаешь как уменьшение хода рычага влияет на угол поворота тяги стабилизатора, то тут наука бессильна((((

[Dips]

Сообщение от GrееnGad

Так понятней?

Если ты не понимаешь как уменьшение хода рычага влияет на угол поворота тяги стабилизатора, то тут наука бессильна((((

Ок )))) При разных длинах сторон у нас разный противолежаший - он же ход, а угол один и тот же = углу хода подвески )

[GrееnGad]

Сообщение от Dips

Ок )))) При разных длинах сторон у нас разный противолежаший - он же ход, а угол один и тот же = углу хода подвески )

Да, угол хода подвески как был так и остался. А угол поворота тяги стаба стал меньше, за счёт того что теперь амплитуда хода рычага подвески в месте крапления поперечной тяги стаба стала меньше почти в два раза.

[Dips]

Сообщение от GrееnGad

Да, угол хода подвески как был так и остался. А угол поворота тяги стаба стал меньше, за счёт того что теперь амплитуда хода рычага подвески в месте крапления поперечной тяги стаба стала меньше почти в два раза.

я рисовал простой пример ))) где тут ход в месте крепления стал меньше ? Красным амплитуда в точке крепления стоек, да она меньше, а угол хода в креплении стаба тот же ) Больше скажу, за счет более длинной стойки стаба при старом креплении он даже может быть и меньше чем в жестком с короткими яйцами )))

[GrееnGad]

Сообщение от Dips

где тут ход в месте крепления стал меньше ? Красным амплитуда в точке крепления стоек, да она меньше, а угол хода в креплении стаба тот же )

Угол поворота стаба стал меньше, за счёт этого и не скрипят втулки.

[Dips]

Сообщение от GrееnGad

Угол поворота стаба стал меньше, за счёт этого и не скрипят втулки.

Вообще не правильно нарисовано ни у меня ни у тебя так то )) У нас длинна рычага стаба изменилась ? Нет )

[Dips]

Сообщение от GrееnGad

Если ты не понимаешь как уменьшение хода рычага влияет на угол поворота тяги стабилизатора, то тут наука бессильна((((

А за счет чего уменьшился ход рычага ? )))



Ты нарисовал рычаг в нижнем и в верхнем положении - все верно )))



Щя я поставлю под номером 1 - старое крепление в покое ,
и под номером 2 - новое в покое,
под номером 1,1 - старое в работе
и под 2,1 - новое в работе при том же градусе подвески )))


и ты все увидишь по своему же рисунку ))) расстояние между 1 - 1.1 и 2 - 2,1 да разное ))) а угол тот же, и проворот во втулке тот же ))) А учитывая тот факт что у нас только стойки нет, а рычаг тот же ) я выше уже нарисовал ))) Да и че тут понимать, точка крепления на самом деле внизу под 1 и 1,1 , а там где 2 там нету ничего )) там просто идет рычаг )