Термостат. Архив

[dema]

с учетом что штатный на 85...

а мне чот и штатный нормально до сих пор......вроде не на югах живу, а поди ж ты..

[TOSJ]

В этой теме большинство за термоэлемент тама

просто он дешевле..и доступнее когда на гранты стали пилить термостаты вахлеры в цене в 3 раза подскочили..и еще одни отказы мне три раза отказывали..взял вернет в лузар идеально)) чуть притер кромку..на весте лень лезть..может когда нибудь .. тепло что еще надо..причем при коротких поездках печка отбирает столько что просто не успевает нагреется ( до работы 4 км -25 градусов какой термостат не ставь )))

[163 Region]

Сообщение от dema

а мне чот и штатный нормально до сих пор......вроде не на югах живу, а поди ж ты..

Так если он нормально работает, то и лезть туда не надо...
Термоэлемент меняют если с ним проблемы, например заклинил или пропускает, как то так...

[Алекс55]

Сообщение от 163 Region

Наш термостат идентичен с Грантовским и по нему уже давно все разжевали, а самые популярные там WAHLER и Gates, ток с температурой 92 градуса, но по мне 88 лучше подходит, с учетом что штатный на 85...

На 87 есть.

[163 Region]

Сообщение от Алекс55

На 87 есть.

Именно так)).

Gates TH00388G1 - температура открытия 88 градусов;
WAHLER 3017.87D2 - температура открытия 87 градусов;
GATES TH00391G2 - температура открытия 91 градус;
WAHLER 3091.92D - температура открытия 92 градуса.

[SL___]

Сообщение от олег тольятти

На весте температура двигателя стабильно одинаковая значит система охлаждения работет отлично (на калине такой стабильности небыло ) недумаю что какие-то 5-7 градусов увеличат температуру салона .Наступает зима пора сланцы менять на что-то более тёплое .На калине проехал 100 000 км зимой всегда грел до 0 градусов за пару минут и ехал на работу через 5 минут 90 градусов (в -25)

температура плавает на всех машинах, будь это ВАЗ, Хонда или БМВ, у всех она плавает существенно, просто все остальные (ну или почти все) производители уже давно специально дают ложные показания температуры на приборную панель или вообще их убирают с приборной панели, что бы водителям нравилось, как их автомобиль работает

ВАЗ на весте с новой приборной панелью тоже к этому пришел, показывает фиксированное значение, реальные цифры можно увидеть подключившись сканером к автомобилю

p.s. хз зачем повышать температуру открытия термостата... топлива сэкономит незначительно с неизвестным результатом на ресурс автомобиля в долгосрочной перспективе? те же владельцы бмв и ваги на перебой пытаются снизить температуру в двигателе, т.к. это одна из основных причин многих проблем с двигателями у них (главным образом отложения в двигателе, более быстрая потеря свойств пластиковых и резиновых деталей и уплотнений, что ведет к постоянной течи масла или ож где либо и жору масла, там правда температура ОЖ ближе к 110 градусам , но и на пол пути к ней можно больше проблем получить), устанавливая более холодные термостаты. С печкой тоже эффект от лишних 5 градусов сомнительный, тем более зимой в сильный мороз, когда температура ОЖ и так не приближается к условию открытия обычного термостата, теплее все равно не станет, пока сильнее мотор нагружать не начнешь.

[Phantom70]

Сообщение от SL___

С печкой тоже эффект от лишних 5 градусов сомнительный, тем более зимой в сильный мороз, когда температура ОЖ и так не приближается к условию открытия обычного термостата, теплее все равно не станет, пока сильнее мотор нагружать не начнешь.

Это давно известный факт, когда печка высасывает все тепло от движка в сильные морозы и там вообще пофигу на 5 град. раньше или позже, один черт большой круг закрыт, а когда авто прогреется достаточно то и на старом термостате уже тепло будет. Проходили мы эти эксперименты на предыдущих авто. Другое дело, что термосы некоторые неисправны бывают, вот тогда, как правило и замечают разницу и на форумах потом пишут, что эффект 100%

[мак]

Сообщение от Аrtem

Приветствую, до весты была приора 2011 г.в. и сейчас в пользовании калина 2 2013 г.в., в обеих машинах проблема зимой слишком низкая температура двигателя, летом наоборот особенно на приоре, на весте термос калиновский вроде и температура заявленные 85 градусов, так вот кто нибудь разбирал наш термос, можно ли в будущем поставить более горячую вставку (например вахлер 92), у кого какие соображения по этому поводу?

если поставить более "горячий" термостат то на мой взгляд можно получить некоторые проблемы. например есть видео где у икс рея(не у одного) лопался расширительный бочек по шву ,а это возможно последствия замены термостата,но может не иза термоса а нерабочего клапана крышки расширительного бачка.могу предположить что в летнее время может появляться детонация от немного перегретого мотора. и.т.д. по списку.

[TOSJ]

Сообщение от мак

если поставить более "горячий" термостат то на мой взгляд можно получить некоторые проблемы. например есть видео где у икс рея(не у одного) лопался расширительный бочек по шву ,а это возможно последствия замены термостата,но может не иза термоса а нерабочего клапана крышки расширительного бачка.могу предположить что в летнее время может появляться детонация от немного перегретого мотора. и.т.д. по списку.

на 1 калине температура всегда была 90...на гранте переделал термостат с 82 ( как у нас) до 89 проблем не было никогда.в пробке 3 часа под Ростовом в 15 все нормально..если система охлаждения исправна проблем не будет..

[Tolik43]

например есть видео где у икс рея(не у одного) лопался расширительный бочек по шву ,а это возможно последствия замены термостата

А причём здесь термостат? Качественными деталями нужно комплектовать авто.

в летнее время может появляться детонация от немного перегретого мотора. и.т.д. по списку.

Если термостат не сработает на рабочей температуре ДВС, то возможно и детонация, но при перегреве, да и то маловероятно, не Москвичёвский ДВС.