Вестоводы Санкт-Петербурга - 3

[Shur_spb]

Gvsp, специально для тебя на 100 км/ч расход 6,4- 6,7. На 80 ти 5,6-5,9

[Smitn]

Сообщение от Shur_spb

Gvsp, специально для тебя на 100 км/ч расход 6,4- 6,7. На 80 ти 5,6-5,9

Для необкатанной машины вполне нормально.

[Shur_spb]

Для необкатанной машины вполне нормально.

Скорее всего не намного измениться. Сказываются 17-е катки и вес. Пока по ощущениям, она жрет больше, чем калина с приоромотором и конечно менее бодрая. НО там было евро 3.
При этом расстройства не испытываю - на машине хочется ездить неспеша ибо очень комфортно.

[Smitn]

Сообщение от Shur_spb

Скорее всего не намного измениться. Сказываются 17-е катки и вес. Пока по ощущениям, она жрет больше, чем калина с приоромотором и конечно менее бодрая.

Так другого и не следовало ожидать.

Сообщение от Shur_spb

на машине хочется ездить неспеша ибо очень комфортно

Я в последнее время вообще практически перестал гонять на Гольфе наоборот просто еду неспешно, но так чтобы другим не мешать, но при этом по приезду вообще не ощущаю усталости от езды, даже тьфу-тьфу спина угомонилась.

[gvsp]

Gvsp, специально для тебя на 100 км/ч расход 6,4- 6,7. На 80 ти 5,6-5,9

Похоже аэродинамика сказывается. Если на 80 ещё ничего, то на 100 больше чем литр плюсом к приоросараю. Насчёт уменьшения расхода после обкатки не особо верю. Сейчас детали обрабатываются хорошо, обкатка практически не происходит.

[Shur_spb]

на 100 больше чем литр плюсом к приоросараю

Но я после калины бы не сел на приору, а уж после весты тем более. Все таки комфорт перекрывает эти литры.
Хотя все зависит от доходов.

[gvsp]

Но я после калины бы не сел на приору, а уж после весты тем более. Все таки комфорт перекрывает эти литры.

Я пока в раздумьях, брать ли когда будут в свободной продаже универсалы без наценок или подождать пару лет. Перепрошитая приоровская ММС и большой багажник дают мне больший комфорт, чем то что будет в Весте.

[Iluvatar]

Сообщение от gvsp

Я пока в раздумьях, брать ли когда будут в свободной продаже универсалы без наценок или подождать пару лет. Перепрошитая приоровская ММС и большой багажник дают мне больший комфорт, чем то что будет в Весте.

Как можно сравнивать ММСку с рюшечками и багажник с нормальной рулежкой, комфортным и гораздо более тихим и современным салоном, а так же с наголову более высокой безопасностью, как активной, так и пассивной?

[ВОЛК]

gvsp, Вы верно не собирали моторы своими руками, кольца в одном комплекте и то имеют разную эллипсность и зазоры в замке.

[gvsp]

Как можно сравнивать ММСку с рюшечками и багажник с нормальной рулежкой, комфортным и гораздо более тихим и современным салоном, а так же с наголову более высокой безопасностью, как активной, так и пассивной?

Ну одна только ММСка с рюшечками перекрывает все достоинства Весты, ибо я с ней в машине отдыхаю и просыпаясь утром хочу в машину и на работе не дождусь окончания рабочего дня. И всё из-за ММС. А езда в Весте с той ММС, что сейчас ставят будет для меня работой, несмотря на все её прелести рулёжки. Да и хорошо рулится для каждого своё. Например многие эталоном рулёжки B класса считают Поло. А я поездив в командировках на разных авто поставил для себя Поло по удобству руления хуже и Приоры и Рио и Рапида и Гранты. Кстати я за неделю езды в Крыму на Гранте тоже не заметил такого косяка за который её ругают, что фуры её сдувают, меня не сдувало. Ну и салон в первых Вестах мне не понравился http://www.lada-vesta.net/showpost.p...1&postcount=71
Ну и мои хотелки в основном сбылись уже, слушает меня АВТОВАЗ , осталось немного, вот в марте шестнадцатого писал:

Нормальный обогрев лобового, как в Приоре.
Нормальная работа отопителя с климатом, как в Приоре.
Нормальный подлокотник, как в Приоре.
Боковые подушки, как в Приоре.
Плафон задних пассажиров, как в Приоре.
Динамика разгона, хотя бы, как у Приоры.
Выше стоящий и защищённый козырьком экран ММС с красивой узкой, а не уродливой щелью SD, хотя бы, как у Приоры.
Закрыть панелью страшную пластмассу ММС, например, как в Приоре.
Нормальное складывание боковых зеркал, как у Приоры, а лучше электромотором.
Трёхзонный попогрей, как в Приоре.
Спрятать поролон у лобового стекла, такого нет даже в Приоре.
Вывод всех характеристик через КАН от компьютера на ММС, как делают стронними прошивками ММС в Приоре.
Это минимум, после которого владельцы рестайлинговых Приор заинтересуются Вестой.

Сейчас видел на Лиговском красный седан с колёсами с низким профилем, еле влезающие в арки по диаметру и слегка выступающие из арок наружу. А знаете - выглядит очень дорого, большие колёса сразу поднимают машину на класс выше. Смотрится на уровне машин представительского класса. Кроме колёс другого тюнинга снаружи на машине не заметил. Причём выглядит с такими колёсами не спортивно, а именно солидно. Но и понятно, что там колёса стоят, как четверть самой Весты.