Система отопления и вентиляции - Архив

[Алекс55]

В Весте как и в Гранте отопитель живет своей жизнью или Автоваз не думает о потребителях.
При положении НОГИ - дует и из центральных и в ноги, в ноги как то слабо. При такой поездки выходишь с красным обветренным лицом.
При положении НОГИ-ЛИЦО - дует в лицо, ногам холодно.
Отопитель весь кислород сжигает, а ногам теплее не становится. Чуть убавишь температуру сразу холодно.
Такое ощущение что завод забыл поставить одну деталь-подогрев днища, чтоб ноги не мерзли.

[Dips]

Сообщение от Алекс55

Отопитель весь кислород сжигает

Это невозможно. - вот смайлик.

[ПотомуЧтоГладиолус]

При положении НОГИ - дует и из центральных и в ноги, в ноги как то слабо

Хз, у меня при положении В НОГИ - дует в ноги и немного на лобовое, из центральных вообще практически не дует. Кстати последнее время ездил на печке 2 деления не доходя до максимума, щас подмораживает, вертанул на полную - ощутимая прям разница ногами по температуре

в Гранте отопитель живет своей жизнью

В гранте ваще был ташкент, единственное правая ступня поджаривалась, т.к. сопло сбоку прям в правую ступню дуло, зато ноги точно замерзали, подошвы аж нагревались)

[Алекс55]

В гранте ваще был ташкент, единственное правая ступня поджаривалась, т.к. сопло сбоку прям в правую ступню дуло, зато ноги точно замерзали, подошвы аж нагревались)

Ташкент если машина на МКПП и долго ездит. А если на АМТ и поездки до 40 минут, то прохладно. Плюс на Гранте был климат, т.е. без тросиков регулирования заслонки.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Uninstaller13

а если перекрыть воздуховоды на торпеде, может поможет?

попробуй

Так вот и приходится вечером открывать центральные чтоб с утра прогрелся салон, а потом закрывать, чтоб лицо красным не было и так каждый раз, а где же комфорт от Автоваза. Такое впечатление что просто поставили чтоб работало, а как уже не важно.

[Dips]

Сообщение от Алекс55

Так вот и приходится вечером открывать центральные чтоб с утра прогрелся салон, а потом закрывать, чтоб лицо красным не было и так каждый раз, а где же комфорт от Автоваза. Такое впечатление что просто поставили чтоб работало, а как уже не важно.

Горячий воздух поднимается к верху, а холодный опускается, какой смысл открывать центральные, с ног все будет подниматься и прогреваться, а чтоб это было быстрее можно включить рециркуляцию. Выдумываете проблемы сами себе.

Да и если стоит стекло ноги воздух идет и вверх по стеклу и вниз. Кроме стекло/ноги сколько я знаю людей (водителей) всю зиму ничего другого не включают. оно и не надо.


+ быстрее прогреть двигатель а потом салон, чем пытаться прогреть их одновременно.

[лукфьяше]

Сообщение от Dips

Кроме стекло/ноги сколько я знаю людей (водителей) всю зиму ничего другого не включают. оно и не надо

+100500

[timtl]

Сообщение от Dips

Кроме стекло/ноги сколько я знаю людей (водителей) всю зиму ничего другого не включают. оно и не надо.

Пастаянна езжу лицо\ноги: дефлекторы лица прикрыты на минимум. На стекло и так дует в любом положении.
Очень не хватает режимов жары печки, по сути режима три: очень жарко, жарко, и 50 оттенков холодного. Не хватает как раз режима между жарко и холодно. Ну зато летом можно оптимально кондер настроить.
Вражины, не могли сразу с климатом начать продавать.

[Dips]

Сообщение от timtl

Пастаянна езжу лицо\ноги: дефлекторы лица прикрыты на минимум.

На одной из машин я закрывал центральные, но оставлял боковые на стекла, потому что затягивало. А так больше никогда не пользовался в лицо зимой нигде )) В чем профит ? ) Стекло/ноги - Сверху по стеклу поток идет, по крыше и назад до заднего стекла, и в ноги греет и поднимается вверх.

Летом все наоборот, весь обдув в центральный и дефлекторы в верх под крышу )))

Сообщение от timtl

Очень не хватает режимов жары печки, по сути режима три: очень жарко, жарко, и 50 оттенков холодного. Не хватает как раз режима между жарко и холодно. Ну зато летом можно оптимально кондер настроить.

Ну там все от температуры за бортом зависит, кстати когда морду закрыл двигатель стал больше греться и печкой пользоваться проще, уже можно пользоваться не последними 2-3я а по крайней мере пятью последними. Такой же эффект будет и от замены термостата на более горячий.

Сообщение от timtl

Вражины, не могли сразу с климатом начать продавать.

Я бы не взял себе ) Вернее куда делся бы, но не пользуюсь таким ) у меня были вазовские климаты )) они вообще с климатом ничего общего не имеют, датчик где нибудь один стоит, и получается что он работает не адекватно, имея такие функции я всегда ездил в ручном режиме )

И в плане прогрева двигателя он делает полный бред, врубает на холодном ДВС вентилятор на максимум (потому что в салоне холодно) и дольше не дает двигателю греться, по хорошему надо наоборот уменьшать. Да и макс обороты это шумно.

А потом когда в салоне стает жарко он решает что надо бы подуть тебе в лицо холодным воздухом с улицы ) а потом поймав этот холодный поток датчиком решает что холодно ппц и на тебе опять на всю горячего ))) Был опыт ) проще крутнуть ручку да ехать ) Хотя многие говорят и на приорах и на десятках пользовались и нравилось )

зы: понимаю климаты где стоит 8 датчиков )) ну или хотя бы 3-4 ) А с одним обычно нечего ловить, он не понимает что ногам может быть холодно а голове жарко или наоборот и будет еще больше греть ) ну или наоборот ) в зависимости от того где он стоит )

Это еще может как то работает там где потеплее, там и печку надо часто крутить. А у нас зимой один рабочий режим в основном )) Максимальный ) а скорость вентилятора уже по вкусу )

[timtl]

Сообщение от Dips

На одной из машин я закрывал центральные, но оставлял боковые на стекла, потому что затягивало. А так больше никогда не пользовался в лицо зимой нигде )) В чем профит ? )

Если совсем выключить центральные, то начанает потягивать прям холодом. Не комфортно, особенно, когда салон еще не прогрелся.

Сообщение от Dips

кстати когда морду закрыл двигатель стал больше греться и печкой пользоваться проще

Попробую картонку запихать

Сообщение от Dips

Я бы не взял себе )

Я наделся, что раз на весте электроника вся(почти?) от рено, то климат они тоже нормальный адекватный поставят. Хотя французы тоже выдают местами...

[dema]

И в плане прогрева двигателя он делает полный бред, врубает на холодном ДВС вентилятор на максимум (потому что в салоне холодно) и дольше не дает двигателю греться, по хорошему надо наоборот уменьшать. Да и макс обороты это шумно.

странный алгоритм
мне больше на субиках нравится
завел...холадна....если все в авто - вообще вентиль не включает
как тока машина чутка прогрелась (стрелка стронулась с места) - врубает все на всю и машина очень быстро нагревается.

собсно, я поэтому на своей машине так и делаю вручную - подсмотрел и убедился в эффективности алгоритма