|
Кузов и система отопления Лада Веста Обсуждаем вопросы по кузову, системе отопления, салону LADA Vesta. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
![]() |
#11 | |
Продвинутый
Регистрация: 06.01.2016
Адрес: Кемеровская обл.
Автомобиль: LADA Vesta 2015
Сообщений: 6,738
|
Re: Система отопления и вентиляции - 2
На одной из машин я закрывал центральные, но оставлял боковые на стекла, потому что затягивало. А так больше никогда не пользовался в лицо зимой нигде )) В чем профит ? ) Стекло/ноги - Сверху по стеклу поток идет, по крыше и назад до заднего стекла, и в ноги греет и поднимается вверх.
Летом все наоборот, весь обдув в центральный и дефлекторы в верх под крышу ))) Цитата:
Я бы не взял себе ) Вернее куда делся бы, но не пользуюсь таким ) у меня были вазовские климаты )) они вообще с климатом ничего общего не имеют, датчик где нибудь один стоит, и получается что он работает не адекватно, имея такие функции я всегда ездил в ручном режиме ) И в плане прогрева двигателя он делает полный бред, врубает на холодном ДВС вентилятор на максимум (потому что в салоне холодно) и дольше не дает двигателю греться, по хорошему надо наоборот уменьшать. Да и макс обороты это шумно. А потом когда в салоне стает жарко он решает что надо бы подуть тебе в лицо холодным воздухом с улицы ) а потом поймав этот холодный поток датчиком решает что холодно ппц и на тебе опять на всю горячего ))) Был опыт ) проще крутнуть ручку да ехать ) Хотя многие говорят и на приорах и на десятках пользовались и нравилось ) зы: понимаю климаты где стоит 8 датчиков )) ну или хотя бы 3-4 ) А с одним обычно нечего ловить, он не понимает что ногам может быть холодно а голове жарко или наоборот и будет еще больше греть ) ну или наоборот ) в зависимости от того где он стоит ) Это еще может как то работает там где потеплее, там и печку надо часто крутить. А у нас зимой один рабочий режим в основном )) Максимальный ) а скорость вентилятора уже по вкусу )
__________________
![]() Без разборок пожалуйста. (Администрация) Последний раз редактировалось Dips; 29.11.2017 в 20:32. |
|
![]() |