Лада Веста vs Hyundai Solaris - Архив

[dema]

Сообщение от LELERF

Мне вот непонятно,чего на этом форуме делают солярщики, и другие владельцы эномарок, мне вот, например, в буй не тарахтело по их форумам шляццо. Видать там сраццо не с кем.

ну как что
инормарку купили, над "быдлом" возвысились, теперь надо чтоб "быдло" заценило всю красоту и верность их выбора...
а мы, гады такие, чот никак не проникнимся....уже 6-ая серия темы, а мы чот все никак...

[katran]

Мне вот непонятно,чего на этом форуме делают солярщики, и другие владельцы эномарок, мне вот, например, в буй не тарахтело по их форумам шляццо. Видать там сраццо не с кем.

А посмотрите все сообщения этого "автолюбителя" он здесь давно, вылезет сделает вброс, а все и рады.

[Клюв]

Много пересевших со шкод, есть фольксвагенов и совсем почти нет с кореянок. Их там что, зомбируют, что ли. Среди бывших владельцев более дорогих машин Веста негатива не вызывает.

Ну все же просто: "корейцы" - они же смогли! Им хватило, они купили не жигуль. С таким мироощущением крайне сложно объективно взглянуть на вещи.

Последние годы- я не считал уже что Лада это плохо. Я считал что Лада это дешево, но при этом просто и практично. В последние годы- видя на дорогах массу Гранд и Приор с пробегом больше сотни без особых проблем- я понял что качество ВАЗ подянулось, это не то что было 10-15 лет назад

У меня примерно такая же эволюция происходила.
Лет еще 15 назад вопросов не было: ВАЗ - отстой по определению. Хотя в детстве очень нравились Жигули и, конечно же, конкретно наши семейные 01 и 05. Но ничего удивительного, так очень многих из нас прозомбировали, начиная с перестройки: все, либо, в крайнем случае, почти все отечественное - либо так себе, либо полное дерьмо, а все "ихнее" - сплошной окей и вери гуд.
Потом тоже стал замечать, что ездят люди на ВАЗах подолгу и помногу и как-то не имеют проблем в большинстве случаев. И тоже стал думать, что судя по всему не такое уж ВАЗ и дерьмо, а просто дешево и сердито, ну и для тех, кто "не может себе позволить" и т.п. Либо же в качестве первого авто (был у меня именно такой весьма состоятельный приятель, купивший в 2000 году 10-ку).
Далее (не очень скоро) в семье появилась Калина, и тут тоже не сказать, что я был от нее в каком-то восторге, но уже было четко понятно, что многое, из казавшегося очевидным и не подлежащим сомнению, вовсе не так очевидно.
Ну а потом (прошло еще прилично лет) - Веста, плюс окончательное осознание некоторых иных вещей в этом мире, и сейчас - сплошной позитив от использования продукции волжского автогиганта

[dema]

сплошной позитив от использования продукции волжского автогиганта

но по истории - аналогишно
в моей семье крайняя отечественная тачка была продана аж в 96-ом году (как щас помню, 9-ка с низкой панелью цвета гранат)...я на ней еще ездить учился по трассе в деревню ^_^

и с тех пор только инормарки
у меня первая наша была шнива...за 3 года понял и теперь тока положительные эмоции))

[Neibot]

У меня на гранте проблем тоже не было за такой пробег, да и сейчас нет. Правда, все ТО были вдвое дешевле, да и сама машина в 1,5 раза. Не вижу смысла переплачивать за иномарку.

По такой же логике и за весту нет смысла переплачивать. Однако ж в ноябре вест продали больше чем грант.

Может, дело банально в комфорте?

[Сергей 74]

Сообщение от Neibot

По такой же логике и за весту нет смысла переплачивать. Однако ж в ноябре вест продали больше чем грант.

Может, дело банально в комфорте?

Вообще считаю что Гранта надежнее, проще, экономичнее Весты! Но сам я взял именно Весту, т.к. хватало денег и она престижнее и комфортнее!....

[katran]

Сообщение от Neibot

По такой же логике и за весту нет смысла переплачивать. Однако ж в ноябре вест продали больше чем грант.
Может, дело банально в комфорте?

А вот и почти
родной брат *автолюбителя*.

[Coelurus]

Сообщение от Neibot

По такой же логике и за весту нет смысла переплачивать. Однако ж в ноябре вест продали больше чем грант.

Может, дело банально в комфорте?

У гранты 2 фатальных недостатка - плохая устойчивость к коррозии и очень мягкий кузов. Как первый авто для "научиться ездить" или авто для эксплуатации до 5 лет - эта машинка на 5.
Когда их устранят, а заодно добавят боковые подушки в люкс, будет супер-авто (для меня лично)!
Но этого не будет, потому что на ВАЗе решили оставить 2 платформы - Вестовскую и В0. Так что события могут развиваться весьма непредсказуемо.
Меня в солярке вообще ничего не прельщает, потому что нравится кататься на механике. К тому же он еще и неприлично дороже Весты.

[Avtolybitel]

Сообщение от katran

А посмотрите все сообщения этого "автолюбителя" он здесь давно, вылезет сделает вброс, а все и рады.

Да я давно на этом форуме не был, вспомнил про вас когда у родственника Веста сломалась, заглянул спросить совета. Но уже и само рассосалось, починили по гарантии почти за три недели. Вспомнилась вазовская реклама "Попей чайку, ща заменим")) Ага, держи карман шире))

[Neibot]

katran а вот и очередной оффтопщик, обсуждающий людей а не машины и разжигающий срач. Зачем?
Успокойся, выше же уже заметили что абсолютно все владельцы иномарок здесь общаются исключительно из зависти к обладателям божественной весты.

У гранты 2 фатальных недостатка - плохая устойчивость к коррозии и очень мягкий кузов.

Ну, касаемо мягкости кузова - не замечал такого, хотя у меня был по идее менее жесткий по кузову лифтбек. Больше всего нареканий было к качеству ЛКП, которое протиралось в куче мест. Более дорогим одноклассникам она проигрывает главным образом по рулёжке и виброакустическому комфорту, но взамен за свой прайс предлагает очень хорошую оснащенность и практичность.

на ВАЗе решили оставить 2 платформы - Вестовскую и В0. Так что события могут развиваться весьма непредсказуемо.

Платформу у гранты будут менять на В0 - это логично, потому как из старых восьмёрочных корней уже выжали всё что можно, дальше развивать эту тему большого смысла нет - всё равно без подрамника добиться вменяемой рулёжки малореально, да и расширять вместимость уже некуда..
В то же время есть готовая масштабируемая платформа с более лучшими характеристиками, которую можно начать использовать с минимальными вложениями за счет широкой унификации с уже имеющимися на конвейере продуктами.
И таким образом сохранить ценник ниже той же весты, при этом подтянув потребительские качества.

а заодно добавят боковые подушки в люкс

Такая гранта уже есть. Называется датсун.