Опрос по двигателю 1,8

[Paham18]

Сообщение от LegioMortis

Да как вы вообще определяете по сколько мл жрет))?
Там на щупе рифленая пластинка, даже нет значка Low - Hi, или определяете сколько сожрал после доливки, так это тоже точность не ахти какая.

По чему же еще определять как не по рифленой части? Низ рифления Low, верх Hi, тут, по-моему, даже школьнику понятно.

[LegioMortis]

Сообщение от Paham18

По чему же еще определять как не по рифленой части? Низ рифления Low, верх Hi, тут, по-моему, даже школьнику понятно.

Я когда первый раз щуп вытащил, у меня и у мастера в гараже (сигналку ставил) разрыв шаблона произошел, обычно, полоски с надписью мин -макс или L - H. А тут просто рифленка))).
Причем машина проехала меньше 20 км, масло чистое, прозрачное и его почти не видно на щупе, первые слова: а там масло то вообще есть?)))

[Paham18]

Сообщение от LegioMortis

Я когда первый раз щуп вытащил, у меня и у мастера в гараже (сигналку ставил) разрыв шаблона произошел, обычно, полоски с надписью мин -макс или L - H. А тут просто рифленка))).
Причем машина проехала меньше 20 км, масло чистое, прозрачное и его почти не видно на щупе, первые слова: а там масло то вообще есть?)))

Меняйте мастера срочно, раз у него от такой очевидной вещи шаблоны рвет.

[LegioMortis]

Сообщение от Paham18

Меняйте мастера срочно, раз у него от такой очевидной вещи шаблоны рвет.

Это мастер по сигналкам был.

[Neibot]

Да как вы вообще определяете по сколько мл жрет))?
Там на щупе рифленая пластинка, даже нет значка Low - Hi

Нутк если знать сколько масла надо долить, дабы поднять уровень с минимума до максимума - то потом по высоте уровня можно примерно сказать, сколько сожрало.

машина проехала меньше 20 км, масло чистое, прозрачное и его почти не видно на щупе, первые слова: а там масло то вообще есть?)))

Ничего, скоро потемнеет.
На вагах щуп вообще чёрный - и люди как-то с этим живут.

[soulmaster]

Осталось только расписать критерии разделения канистр, обозначенных как "моторное масло", на масло и дешманский солидол.

Синтетическое моторное масло SN, A3/B4 и соответсвующее автовазовским допускам (лучше, чтобы превышало, само собой). Всё остальное - от лукавого, и в сортах этого гуано я не разбираюсь.

SHU 5w40 (не реклама!), кстати, походу тоже немножечко дешманский солидол.

Отнюдь. Его моя веста жрёт ровно столько же, сколько до этого жрала приора в таких же условиях эксплуатации (частая раскрутка в звон).

Да ладно. Он его даже после замены клапанов с маслоотделителем жрет. Или пол литра на 1000 это не жрет?

Да я хз, чё вы там вместо масла в свой двигатель льёте.

Да как вы вообще определяете по сколько мл жрет))?
Там на щупе рифленая пластинка, даже нет значка Low - Hi, или определяете сколько сожрал после доливки, так это тоже точность не ахти какая.

От минимума до максимума примерно литр там.

[Alex44]

Сообщение от soulmaster

Да я хз, чё вы там вместо масла в свой двигатель льёте.

Все таки дело в дешманском масле? А масло Valvoline Sinergie 5-40 хорошее масло? Не подскажете? А то Шелл жрало, Тотал жрало, неужели я в третий раз гуано залил.

[Neibot]

Его моя веста жрёт ровно столько же, сколько до этого жрала приора в таких же условиях эксплуатации (частая раскрутка в звон).

Да, только приоромотор у меня не жрал. Вне зависимости от того, что было залито - заводская полусинь, или Тотал 9000, или лукойл SN, или роснефть SM.

А с 1.8 всё интереснее. Одни рекомендуют лить погуще - тот же тотал 9000 например, другие наоборот пожиже, как SHU.

Может, все-таки не в масле дело?

Добавлено через 2 минуты
Увидел в соседней теме еще одного довольного (согласно этому опросу), у которого уровень ушел за 15 тыкм.

Сколько же тогда масложрущих движков среди 27 довольных?

[Alex44]

[QUOTE=Neibot;163273]
Может, все-таки не в масле дело?

У меня заводское масло дольше всех продержалось, я на нем 3000 проехал, но его и залито было полщупа. Затем залил дилерский Шелл и понеслась, плюс еще и дымить начала.

[soulmaster]

Все таки дело в дешманском масле?

Да.

А масло Valvoline Sinergie 5-40 хорошее масло?

Не лил, не знаю.

Да, только приоромотор у меня не жрал. Вне зависимости от того, что было залито - заводская полусинь, или Тотал 9000, или лукойл SN, или роснефть SM.

А у меня жрал.
Эмпирическим методом для своего мотора тогда подобрал именно SHU. Лил Castrol, Mobil 1, Total, BP - поджирал.

Сколько же тогда масложрущих движков среди 27 довольных?

Смотря на сколько каждый человек заморочен на этом самом масложоре. Кому-то и полный щуп от заены до замены норм, а кому-то и 100 грамм на 10000 - жор разорительный.

Щас, конечно, капитанить буду, но не могу не сказать. Жор сам по себе не есть проблема. Надо смотреть, при каких таких условиях он происходит. Если идёт постоянная раскрытка до отсечки, стояние в пробках, движение со скоростью 140 и выше на трассе - двигатель будет жрать масло. Литр на 1000, может, и не должен, но грамм 100-200 совершенно нормальны в таких условиях. Если же ездить в диапазоне "оптимальных оборотов", то уровень, по идее, должен уходить крайне не охотно. У меня все эти зависимости и закономерности соблюдаются.И именно поэтому я доволен.

Добавлено через 1 минуту

Затем залил дилерский Шелл

А кто вам сказал, что это был именно Шелл? Дилер? Ну-ну.
И второе - уверены, что это именно SHU был? Не HX-8 какой-нибудь, а именно ультра? У меня приора HX-8 дилерский тоже поджирала.