LADA Vesta и Renault Kaptur

[sergey-78]

Сообщение от артемон

Странная позиция если зад. дисковые идут в комплектации автоматич. становишься понторезом гонщиком? ИМХО надо значит переоборудовать свой новый авто или на ВАЗ написать чтобы не ставили.

Понторезы у ВАЗа выклянчили дисковые тормоза. Если провести опрос, то большинство выбрало бы барабаны. Но выбора нет.

[Neibot]

Если провести опрос, то большинство выбрало бы барабаны.

Откуда такая уверенность? Я вполне терпимо отношусь к барабанам, но при прочих равных выбрал бы диски.

Но выбора нет.

На весте есть как барабаны, так и диски.

[katran]

Понторезы у ВАЗа выклянчили дисковые тормоза. Если провести опрос, то большинство выбрало бы барабаны. Но выбора нет.

В наших реалиях, барабаны намного практичнее. А уж об эффективности торможения, разницу понимают только приборы.

[Neibot]

барабаны намного практичнее

Чем? Шумами после каждой стоянки?
У меня на новом авто такое началось на вторую зиму, а на предыдущих с барабанами было постоянно.

[katran]

Сообщение от Neibot

Чем? Шумами после каждой стоянки?
У меня на новом авто такое началось на вторую зиму, а на предыдущих с барабанами было постоянно.

А что такое началось? Если у вас слух на порядок выше кошачьего, то и должны не только различать дисковые или барабанные, но и материал колодок. Сочувствую.

[Neibot]

А что такое началось?

Как машина постоит - в начале движения при торможении из барабанов скребущие звуки. Было на разных авто, старых и новых, наших и ино.

Грязь в барабаны попадает потому что.

Нет, их можно конечно периодически снимать и чистить - но практичным это назвать сложно.

[артемон]

Понторезы у ВАЗа выклянчили дисковые тормоза.

Проедите 2000-3000 км поймёте понтов наберётся больше 10-ка которые можно было заменить уже проверенными, надёжными и дешевле на других вазах вещах.
Так понторезы выклянчили 17 катки на изоленте, которых я см. в зеркалах заднего вида. А диск.тормоза прежде всего безопасность, эффективность и более точное корректировка АБС и ЕСП.

[sergey-78]

Сообщение от артемон

Проедите 2000-3000 км поймёте понтов наберётся больше 10-ка которые можно было заменить уже проверенными, надёжными и дешевле на других вазах вещах.
Так понторезы выклянчили 17 катки на изоленте, которых я см. в зеркалах заднего вида. А диск.тормоза прежде всего безопасность, эффективность и более точное корректировка АБС и ЕСП.

Катки - вынужденная мера, для увеличения клиренса без потери управляемости. А ЗДТ - голимые понты и больше ничего. Даже специалисты говорят, что при весе Весты, и при скоростях до 200 разницы между барабанами и дисками нет.

[inFINity_VRN]

В обычной эксплуатации разница исчезающе мала.

Если она вообще может быть заметна человеком. Разве что по приборам=)

А ЗДТ - голимые понты и больше ничего.

"Ну во первых - это красиво"

Даже специалисты говорят, что при весе Весты, и при скоростях до 200 разницы между барабанами и дисками нет.

Зато сколько "диванных" специалистов говорят о том, что это небо и земля=) а так - лично я, на разрешенных скоростях разницы между октавией и вестой не замечаю=)

[артемон]

Катки - вынужденная мера, для увеличения клиренса без потери управляемости

Ага а вы сейчас на 15-м катаетесь много потеряли в клиренсе?

. А ЗДТ - голимые понты и больше ничего.

Так поставьте все 4 барабанные раньше же так было дешевле же и без понтов. Те же самые специалисты говорят, что более точнее и корректнее настраивается ЕСП и АБС на дисковых тормозах, а что такое АБС и ЕСП и за что они отвечают?

Добавлено через 12 минут
Да из последних поездок на скорости 120 дисковые срабатывают на ура вес общий был около 1700 кг и представил я с таким весом и по серпантинам скорость конечно будет меньше, но барабанные перегреются быстрее это чисто моё мнение. А катки на 17 это также маркетинговый ход и цена на них не хилая на колодки с тормозными дисками на 2-3 года хватит без проблем.