Тормозная система Лада Веста

[inFINity_VRN]

На самом деле, такое напоминает мой прошлый фиат альбеа, там тоже надо было поднадавить(без фанатизма), тк тормозила не совсем равномерно, проблема в том, что там даже абски не было, на весте же проблем не замечал. По крайней мере если сравнивать с октавией, то там +- тоже самое, никаких проблем нет. Но правда я не использую авто на пределе возможностей, обычная эксплуатация. Если использовать на пределе, может что и будет, не знаю, не проверял и не имею такого желания.

[mr_payvin]

Сообщение от inFINity_VRN

На самом деле, такое напоминает мой прошлый фиат альбеа, там тоже надо было поднадавить(без фанатизма), тк тормозила не совсем равномерно, проблема в том, что там даже абски не было, на весте же проблем не замечал.

У меня на 2113 тоже нет абс. Я на ней так все настроил, что все четыре колеса срабатывают в юз одновременно. Да и вообще машинка настроена очень хорошо. Поэтому рулится и тормозит не хуже иномарок среднего класса. И на ней прям чувствуется, как тормоза на жопе работаю. С бэхой тоже самое. А на весте нет такого ощущения, пока в пол не нажмешь. Так то тормозит, все в порядке. Но не идеально. И меня это не устраивает. Я найду, как это устранить.
Тысячу раз убеждался, что в интеренете ничего толкового не найти, но все же может кто то уже корячил Весту в этом плане.

[dema]

Я на ней так все настроил, что все четыре колеса срабатывают в юз одновременно.

а в повороте ледяном тоже все 4 одновременно? )))

Добавлено через 20 секунд

не хуже иномарок среднего класса.

эт каких? E-класс 210-ый?

Добавлено через 1 минуту

но все же может кто то уже корячил Весту в этом плане.

не сходится вот с этим:

Веста для работы. По экономическим соображениям. Для трека есть BMW328 E36.

[katran]

И меня это не устраивает. Я найду, как это устранить.

Если жизнь дорога (и не только ваша), то не лезьте в тормоза с кувалдой. Тысячи инженеров разрабатывали АБС и не один год. А тут "устраню".

[dema]

Тысячи инженеров разрабатывали АБС и не один год. А тут "устраню".

знаю такого устраняльщика....но подход был глобальный - он в салон регулятор распределения тормозных усилий перед/зад сделал.
достойное решение для соревнований, но для повседнева.......кароч поигрался некоторое время и вернул все в сток

почему? а потому что настроившись на сухой асфальт словил внезапную аварийную ситуацию в мокром повороте и чудом поймал машину.....после чего сделал правильный выводы что он все-таки не бетмен (т.е не готов к таким финтам в случае чего - нет гарантии что вытянет) и безопасность на повседневном авто - ключевой показатель

а в корче для трека (хоть асфальтового, хоть ледового) можно что угодно городить, тут каждый сам себе злобный буратин - там нету перспективы убраться и за собой еще кого-то в могилу утащить

[inFINity_VRN]

Я на ней так все настроил, что все четыре колеса срабатывают в юз одновременно.

Уверен, что если бы я все на фиате настроил, то работало бы примерно так же, но не люблю я в тормоза лазить, не мое это. А в весту лезть - зачем? В машине с базы идет и абс и есп, что-то ИМХается то, что именно с учетом этих самых абс и есп и проектировалась тормозная система. И у меня возникают некоторые сомнения, что можно вот просто так взять и самому перенастроить это так, что бы не пострадала безопасность.