Какие двигатели может получить Лада Веста

[Danila96]

Сообщение от Falkon

Они в ниву вроде хотят такие моторы ставить... Шнивам продавать могут...

Где-то читал что у нив швах с коробкой, не выдержуть они 1,8 литровый движок. Вроде подняли мощность с 80 до 93 л.с. и то с опаской.
Рад бы ошибиться...

[Falkon]

Для Нивы - это перспектива. А Х-рей и Веста - это уже сейчас.

У нас одна беда, это деньги...
Вспомните как кричали, веста лучше всех, она порвет всех, это лучший авто в мире... Я уже иду заказывать... Вышла веста, цена не та что люди предполагали, и что в итоге? Машина как бы уже и не машина, за эти деньги есть еще...
Сейчас начали кричать не нужен седан, дайте срочно универсал... Вопросов нет, будет, а вот цена? Хорошо что пока конкурентов нет, иномарки в этом кузове дорогие, но и как показала практика спрос не такой большой... И опять вопрос, все ждут и думаю, вот за 570 универсал я возьму... Выйдет по 630, - все опять задумаются, а он мне нужен?
начали кричать давайте двигатель срочно нужен 1.8... И ведь опять все ждут 1,8 по 570, ну максимум 590, ведь наш двигатель... А +50 тысяч? Опять многие задумаются? А оно нам надо?
Хрей тоже пророчат двигун 1,6 - 106 л.с., но запускают с мотором 114 от рено-ниссана, и да, деньги вложены в новый двигатель, но кому продавать если ни кто не покупает?

Где-то читал что у нив швах с коробкой, не выдержуть они 1,8 литровый движок. Вроде подняли мощность с 80 до 93 л.с. и то с опаской.
Рад бы ошибиться...

Так и есть... Суперавто предлагает ставить свои 1,8, только урезанные и с меньшей мощностью, что бы коробка выдержала... Цена вопроса 55 тысяч... Почему не рассматривают вопрос что цена весты на эту же сумму не поднимется?

[Zensor]

Сообщение от Falkon

Хрей тоже пророчат двигун 1,6 - 106 л.с., но запускают с мотором 114 от рено-ниссана, и да, деньги вложены в новый двигатель, но кому продавать если ни кто не покупает?

Чего тут пророчить, когда все уже утверждено - три разных двигателя и для Весты и для Хрея, тут уже ничего не поменяется. Просто на запуск всех версий нужно ещё полгода.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Falkon

Так и есть... Суперавто предлагает ставить свои 1,8, только урезанные и с меньшей мощностью, что бы коробка выдержала... Цена вопроса 55 тысяч... Почему не рассматривают вопрос что цена весты на эту же сумму не поднимется?

Суперавто - это мелкосерийное производство, поэтому оно дорогое. А цена - зависит во многом от импортных комплектующих. у 21179 только блок. коленвал и головка остались наши. Даже распредвалы теперь корейские. Хотят же потребители европейское качество - вот, пожалуйста.

[Falkon]

Просто на запуск всех версий нужно ещё полгода.

Еще в декабре они планировали полный привод, сейчас уже нет... Планировали в весту климат контроль, но тоже нет...

Добавлено через 1 минуту

Если даже полтинник скинут на все комплектации-продажи не шелохнутся. Кризис, он и в Африке кризис!

За люкс 560-570, - это вполне нормальная цена... а уж вполне достойный комфорт за 520 да с учетом скидок по разным программам...

[Дмитрий_Воронеж]

а уж вполне достойный комфорт за 520 да с учетом скидок по разным программам...

Полностью согласен. Это уже повод серьёзно задуматься о выборе между Вестой и тем же Солярисом со склонением в пользу Весты.

[np-3821195]

У нас одна беда, это деньги...

Продали до Нового Года- 2780 шт.(из них Москва,Питер-500 шт.) из произведённых-5217 шт. Если даже полтинник скинут на все комплектации-продажи не шелохнутся. Кризис, он и в Африке кризис!

[Dvorkin]

Суперавто предлагает ставить свои 1,8, только урезанные и с меньшей мощностью, что бы коробка выдержала... Цена вопроса 55 тысяч... Почему не рассматривают вопрос что цена весты на эту же сумму не поднимется?

На 55 тр цена Весты вряд ли поднимется.
Мелкосерийное всегда дороже. Да еще эксклюзив - ни у кого нет 1.8, а у нас есть .
Кроме того, говорить нужно о _разнице_ в цене двигателей.

[Falkon]

Да еще эксклюзив - ни у кого нет 1.8, а у нас есть

Да ладно, опеля давно уже продавали свои астры с мотором 1,8 сначала 125 коней, потом 140... У многих такие моторы были, и они отошли от них в пользу турбированных, мощность та же, а динамика совсем другая...
Впрочем на автовазе собирали Вивы с мотором 1,8 125 коней...

На 55 тр цена Весты вряд ли поднимется. Мелкосерийное всегда дороже. Кроме того, говорить нужно о _разнице_ в цене двигателей.

Я в прошлом году решил сменить светильники в бардачке и багажнике на диодные которые в подсветку двери ставят. Прошелся по магазинам, цена минимум 130 рублей за один... А чаще всего от 150... Идею оставил, потом нашел в интернет магазине по 35 рублей, не поверил, думал придут под обычную лампочку, в итоге пришли с диодом...
И ведь понятно, что тот кто продавал их по 35 рублей, не производитель, а посредник и тоже на этом заработал... То есть для того что бы сделать подсветку в двери, мне нужно было потратить меньше 100 рублей (светильник + кусок провода), для завода это вообще копейки, светильники рублей 10 и провод еще рубль, переделок ни каких, затраты минимум, но при этом это привилегия дорогих версий... В Весте эта себестоимость еще меньше, там вроде и светильники не диодные, и питание искать не нужно, +12в есть всегда, однако комплектации разные...

Это я все к тому, что по логике все дешево, открываешь прайс калины-гранты там разница между 87 л.с. и 106 л.с в 15-20 тысяч, только в добавок к мотору еще и обогрев лобового идет, вроде копейки, но и моторы массовые их производят несколько лет и пихают почти во все дыры, а тут автоваз сам говорил, что тот же ниссановский мотор будет только в люксе, и что мешает сделать 1,8 тоже только в люксе и с добавкой доп опций... В итоге все думаю что заплатят вместо 570 т.р. 590 и получат прибавку 20 л.с, а в итоге заставят доплатить еще и за люкс и еще за что-нибудь, и цена дойдет до 700 т.р...