Тормозная система Лада Веста

[mr_payvin]

Сообщение от Гагаринец

Что-то не заметил высказываний про регулировку ручника из салона.
Это же кайф кайфовый!
Не нужно лезть под машину.

Нехорошая тенденция, однако - про недостатки сразу все трубят, а про ништяки замалчивается.

Регулировать ручник вообще не надо. В барабанах стоит распорная планка с компенсацией износа. Она по мере износа колодок и барабана увеличивается в размере, из-за чего и не требуется регулировка ручника)))

[dema]

Она по мере износа колодок и барабана увеличивается в размере, из-за чего и не требуется регулировка ручника)))

сама по себе или во время пользования ручником?

[mr_payvin]

Сообщение от dema

сама по себе или во время пользования ручником?

Когда ручник отпускаешь, планка выбирает люфт. После каждого торможения она выбирает люфт. Сама по себе работает. Можно ручник годами не трогать.

[dema]

Сообщение от mr_payvin

Когда ручник отпускаешь, планка выбирает люфт. После каждого торможения она выбирает люфт. Сама по себе работает. Можно ручник годами не трогать.

прикольно
но я таки лучше буду трогать...привык всегда на ручнике оставлять

а все почему? потому что раньше был у меня акцент....там я ручником не пользовался....в один "прекрасный" момент на трассе машина слегка дернулась и по ощущениям аж задницу слегка подкинуло))

на сервисе скинули барабаны, а там весь механизм ручника закис и превратился в ржавчину....вот однажды кусок этой самой механизмы отвалился и попал между колодкой и барабаном, после чего распался на атомы)))

вердикт был - так тут ручником и не пользовались никогда, судя по состоянию))))

кароч, чтоб ручник там заработал пришлось целиком всю начинку барабанов новую брать...с тех пор пользуюсь ручником...вошло в привычку)

[Геннадий_]

Сообщение от mr_payvin

Когда ручник отпускаешь, планка выбирает люфт. После каждого торможения она выбирает люфт. Сама по себе работает. Можно ручник годами не трогать.

Сами себе противоречите. А вот что гласит инструкция: https://www.zr.ru/content/articles/8...-zadnix-koles/
Чтобы отрегулировать положение тормозных колодок, нажимаем педаль тормоза несколько раз. Удерживаем ее в нажатом положении и затем поднимаем и опускаем стояночный тормоз (при перемещении рычага нужно все время держать кнопку выключения стояночного тормоза на рычаге нажатой, чтобы его храповой механизм не работал). При этом в тормозных механизмах задних колес будут слышны щелчки от работы механизма автоматической регулировки зазоров между колодками и тормозными барабанами. Рычаг стояночного тормоза поднимаем и опускаем до тех пор, пока не прекратятся щелчки в тормозных механизмах.
Так что те, кто ручником не пользуются, рискуют остаться без задних тормозов. И ручник регулировать надо.

[TOSJ]

Сообщение от Геннадий_

Сами себе противоречите. А вот что гласит инструкция: https://www.zr.ru/content/articles/8...-zadnix-koles/
Чтобы отрегулировать положение тормозных колодок, нажимаем педаль тормоза несколько раз. Удерживаем ее в нажатом положении и затем поднимаем и опускаем стояночный тормоз (при перемещении рычага нужно все время держать кнопку выключения стояночного тормоза на рычаге нажатой, чтобы его храповой механизм не работал). При этом в тормозных механизмах задних колес будут слышны щелчки от работы механизма автоматической регулировки зазоров между колодками и тормозными барабанами. Рычаг стояночного тормоза поднимаем и опускаем до тех пор, пока не прекратятся щелчки в тормозных механизмах.
Так что те, кто ручником не пользуются, рискуют остаться без задних тормозов. И ручник регулировать надо.

..на авео точно такая система ручника..колодки поменял отрегулировал и до следующей замены..почти 200000 регулировал 2 раза..

[Goscha]

По инструкции вы делаете тогда , когда меняете колодки. Надо выбрать лишний зазор между колодками и барабаном . После этого работает механизм самоподвода. я на Поло менял колодки на 110тыс. и за все время ничего ручником не подводил, и ни каких нареканий по тормозам не было. Везде стоит самоподвод! (даже на грузовых Газонах и то стоит.

[Гагаринец]

Регулировать ручник вообще не надо. В барабанах стоит распорная планка с компенсацией износа.

Ух ты - посмотрел.
И накатила на меня ностальгия.

Механиз самоподведения колодок стоял на первых ВАЗ 1111 ОКА! Представляете!

А ещё в ней подрамник был всегда.

Это ж сколько лет понадобилось, чтобы это всё на Весту внедрили.

А ё-моё.
Дальше гляжу и глазам не верю. Барабан с подшипником с полуоси снимается - вылитая моя ОКА :-) Ладно хоть подшипник закрытый.


Вот моя ОКА


Не могу осмыслить - это дежавю.

Как же удобно на Калине - снимается барабан без ступицы, а тут наблюдается полное засилие лягушатников :-(

Касаясь передних тормозов. Так всё время и думал, что на Весте стоят пятнадцатые тормоза.
Сильно расстроился по этому поводу, когда увидел, что стоят 14, ведь на Калине тоже 14 тормоза. В чём прикол?

[Дмитрий_Воронеж]

Барабан с подшипником с полуоси снимается

И где там механизм самоподтягивания?

[TOSJ]

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

И где там механизм самоподтягивания?

распорная планка потихоньку раскручивается.за счет пружинок и рычажков..на авео точно такая уже под 200000 отходила..но наверное скоро менять систему эту прийдется..поржавела..