Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - Архив

[ВОЛК]

Я на 126 менял в 123ткм на ремне ещё можно было прочитать надписи, китаец люфтил, но не шумел, а вот поляк и шумел, и заедал, и болтался, из-за его шума я и полез менять ГРМ, и правильно мужик написал, что эти подшипники входят в комплект ГРМ, т.к. продаются в комплекте. А про ступичные подшипники написана была ересь, видимо у него нет навыков в этом вопросе, при его износе сначала появляется дрожь, затем скрип, увеличивается ход тормозной педали, но ни как не клин.

[coronamark2]

Сообщение от ВОЛК

Я на 126 менял в 123ткм на ремне ещё можно было прочитать надписи, китаец люфтил, но не шумел, а вот поляк и шумел, и заедал, и болтался, из-за его шума я и полез менять ГРМ, и правильно мужик написал, что эти подшипники входят в комплект ГРМ, т.к. продаются в комплекте. А про ступичные подшипники написана была ересь, видимо у него нет навыков в этом вопросе, при его износе сначала появляется дрожь, затем скрип, увеличивается ход тормозной педали, но ни как не клин.

На тойотах (Камри, Марк , Краун и больше) - да, чувствуются сразу вибрации...На Весте, скорее всего - тоже...На остальных ВАЗах - сомневаюсь: на фоне "шума/нормальных вибраций", фиг различишь критическую вибрацию...А опыта у меня в ВАЗах - да, мало...Вот сижу, дивлюсь...