LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - Архив

[Neibot]

Они стук движка победили?

Там уж третий год как ставят в принципе другие двигатели.

Сидели, знаем!!!

https://youtu.be/ktrAH5lJjk4?t=435

В чём же неправы эти, надо заметить, немаленькие, ребята?

[rave]

Сообщение от Neibot

А чего с роликами? поставить безвтыковые поршня (~5000р запчасти + работа от 3500). Не дороже, чем сигналку поставить или резину обновить, зато спокойно.

На роликах GATES смазка сохнет, разбирали вся смазка комками после 10 тыс км, гудят.

Для замены поршней + шатуны с пальцами (может свои на безвтыковые) + прокладка + винты на головку+ масло+ антифриз не меньше 20 тыщ будет.
+ хорошо собрать должны - тоже лотерея(можно конечно и самому , но даже я бы не взялся - оснастки нет).

Проще машину сразу надежную купить, хоть прульку без пробежную.

[Дмитрий_Воронеж]

На роликах GATES смазка сохнет,

Судя по количеству сообщений именно о высыхании смазки - явление не массовое.

Проще машину сразу надежную купить

Если деньги есть, то проще.

хоть прульку без пробежную.

Сказки дядюшки Римуса...

[Андрей34]

Сообщение от rave

Как же правильно сделали: что купили Поло. Стольких поломок избежали.
Я неделю назад тоже хотел возможно заказать Весту СВ, но после роликов ГРМ меня окончательно отвратило от обмена на Весту.
Уж лучше на старой надежной Альмере , чем исправлять косяки Весты.

Сейчас цепные движки не силь то и надежнее. У знакомых фабия. На склоне поставили на передачу вместо ручника. В итоге цепь перескочила и в гбц тот же "сталинград", только уже в другом ценовом диапазоне.

[rave]

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

Судя по количеству сообщений именно о высыхании смазки - явление не массовое.

ага прям все прислушиваются шумит ли у них ролик
а после 30-40 тыщ - сталинград

подождем немного когда пробеги за 40 тыщ будут - массовое это или нет

я за 300 тыщ км под капот вообще не заглядывал, только для ТО и ничего не проверяю и не прислушиваюсь.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Андрей34

У знакомых фабия. В итоге цепь перескочила и в гбц тот же "сталинград",

у меня на работе 8 фабий стоят - все очень довольны

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

Сказки дядюшки Римуса...

у меня на работе 90% лохматые японцы от 200 тыщ до 800 тыщ руб

почти все довольны

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

Если деньги есть, то проще.

движек от Логана понадежнее - уж лучше Дастера или Степвея взять чем Весту, а если повезет и полноприводного вместо Кросса.
ну переплотишь 50-100 тыщ зато весч - кроссовер настоящий - по ходовке точно крепче будет - легковушки.

[inFINity_VRN]

Сейчас цепные движки не силь то и надежнее.

На поло ремень стоит. Главная их проблема - масложор с завода, такая особенность.
https://www.youtube.com/watch?v=W6lM3RWHnCY

[rave]

Сообщение от inFINity_VRN

На поло ремень стоит. Главная их проблема - масложор с завода, такая особенность.
https://www.youtube.com/watch?v=W6lM3RWHnCY

я сам этот ролик 10 страниц назад первый выкладывал )))
на новых Поло вроде поменьше ест.

1.8 тоже масло кушает

Добавлено через 9 минут
Да ладно Веста тоже хороший авто если следить.
Надо Автоваз заставить нормальные запчасти ставить, чтоб
ни у кого вопросов по надежности не возникало.
- хотя бы на важные места.

[inFINity_VRN]

на новых Поло вроде поменьше ест.

Он в конце про тси говорил, что на новых тси не ест до определенного пробега из-за колец, потом жрет. Собственно это не удивительно все. ВАГ уже достаточно давно перешел в фазу одноразовых машин, которые после гарантийного срока достаточно дорого содержать. И это все близко не стояло с тем, что было раньше. Из атмосферников возьмем 1.6 BSE, который просто не доставлял проблем от слова совсем, потом на поло поставили CFNA, который называли для хомячков надежным и проверенным, а на деле он хоть и не ел масло, но задирал поршневую, потом заменили на CWVA, который быстро состряпали для развивающихся стран на коленке из турбированного мотора, тк 1.2 TSI(кстати из старой серии ЕА211 один из самых надежных тси) у народа не было доверия. На данный момент мне только один двигатель нравится - это старый 1.8ТСИ, который вроде в итоге допилили + чугунный блок у него. Кстати скоро 1.4 заменит двигатель 1.5. Вот как он будет работать с нашим качеством ГСМ - вопрос хороший.

[rave]

Сообщение от inFINity_VRN

На данный момент мне только один двигатель нравится - это старый 1.8ТСИ, который вроде в итоге допилили + чугунный блок у него. Кстати скоро 1.4 заменит двигатель 1.5.

На работе Суперб 1.4 тси - гоняет как черт - 4 года уже

[inFINity_VRN]

1.8 тоже масло кушает

У некоторых да, у некоторых нет, но здесь это не особенность ИМХО, здесь это проблема. Поэтому взял 1.6, 1.6 не должен кушать масло.

Да ладно Веста тоже хороший авто если следить.

Так и за ВАГом надо следить, обязательно открывать, смотреть, доливать масло что бы не пропустить момент. И у корейцев за G4KD надо смотреть и слушать. Наверное самое надежное, что сейчас на бюджетки ставится - это 1.6 соляриса(но он не тот. который ставили на прошлый солярис, он немножко отличается, надо смотреть), да логанские 8 и 16кл.

Добавлено через 50 секунд

На работе Суперб 1.4 тси - гоняет как черт - 4 года уже

Новый 1.4 ТСИ или старый? Кстати старый, который был в итоге доработан с цепью тоже в принципе особо плохим не назовешь.