Vesta Cross vs Hyundai Creta

[inFINity_VRN]

сверлить двигатель не каждый решается, даже по окончании гарантии, и дилеры такую процедуру, на сколько я знаю - не делают, и понятно почему - производитель косяк не признал и нет отзывной кампании.

Естественно не делают, это запрещено. Кстати на двигателях с конца 2017 года у оптимы точно, у креты - не знаю стоят маслофорсунки. Завод проблему не признал, но по тихому их внедрил.

а махнуть катализатор на прямоток с возможностью обратной замены - по сути мало что теряешь. Катализатор душит движок блокируя газы и повышает температуру в коллекторе, ну и пошло-поехало...

Если это поможет решить проблему, то и правда, лучше это сделать. Единственное что, гемор с перестановкой всего назад, в случае с гарантией, плюс еще же прошивать надо?

[Half]

Сообщение от inFINity_VRN

Если это поможет решить проблему, то и правда, лучше это сделать. Единственное что, гемор с перестановкой всего назад, в случае с гарантией, плюс еще же прошивать надо?

Это решает проблему когда на машине пробег не пробег. Перепрошивать ес-но надо , но обычно те кто перепрошивают - стоковую прошивку у себя сохраняют как раз для подобных случаев.
А в целом, не знаю как на крете, но на спортажах 2010-2015гг больше проблемных мест нет. Машина практически неубиваемая, лично мониторил ибо хотел такую.
На крете, знаю, ЛКП просто ппц, особенно 5-я дверь.
На счет VS
Я голосую за Весту СВ Кросс, крета по схожей комплектации с МТ (автомат мне не нужен) заметно дороже будет. Зато у креты двигатели имхо бодрее и автомат есть нормальный (если кому надо), ну и 4WD - но цена тогда 1,3млн - это считай 2 весты, СВ кросс и седан. Весту СВ кросс у дилера щупал - в целом мне понравилась. Но вот мутный двигатель 1,8 (1,6 не нафиг) и конские сроки поставки пока останавливают от покупки.

[inFINity_VRN]

А в целом, не знаю как на крете, но на спортажах 2010-2015гг больше проблемных мест нет.

Ну вообще, подобная проблема с двигателем - это уже большая проблема. А если в комплекте еще что-то есть, то это вообще караул=)

[dema]

Сообщение от inFINity_VRN

Ну вообще, подобная проблема с двигателем - это уже большая проблема. А если в комплекте еще что-то есть, то это вообще караул=)

за такие то бабки, когда можно 2 весты купить? имхо - трындец
хотя кто-то скажет "особенности")))

[inFINity_VRN]

за такие то бабки, когда можно 2 весты купить? имхо - трындец

Да, за такие бабки. Только речь шла за спортаж, там и 3 весты можно купить=)

хотя кто-то скажет "особенности")))

И говорят же, конструктивно заложенная особенность=) как масложор на поло)

[dema]

И говорят же, конструктивно заложенная особенность=)

я, видать, мало зарабатываю....не готов за такие бабки к "особенностям"
этож в случае ахтунга не 40, 50 тысяч, это прям залет получается...

[inFINity_VRN]

этож в случае ахтунга не 40, 50 тысяч, это прям залет получается...

Ну теперь отмазы вроде - вон гильзуют и норм, научились типо дешево. А вообще, именно у нас в городе я и не знаю кто делает так, так что именно если у нас, то вполне возможно, что попадаем не на гильзовку, а на контракт, а контракт - это кот в мешке без гарантий того, что через 10к не будет тоже самого. Единственное - можно взять крету с 1.6 + мех или автомат, вроде ходят, но этот 1.6 не совсем тот, что был на солярисе, еще надо поглядеть. Плюс, можно полный привод туда, но в годной комплектации опять попадаем за лям. И это только нет проблем в двигателе и коробке. Как там с подвеской - я хз. С 1.6 весты это максимум, где-то 50к ито с большим запасом и получаем за эти 50к безвтык + что нибудь не стандартное и вообще забываем о проблемах с втыком. Естественно, если после окончания гарантии в ролик не полезем(где-то до 1к ролик + работа сколько хз, но сомневаюсь, что дорого) и не устраним потенциально слабое звено, которое гипотетически может принести когда нибудь проблемы.