LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - Архив

inFINity_VRN · 28.01.2018, 18:13

Цитата:

Что за проблемы могут быть с новым авто за столь небольшой пробег?

Опоры радиатора вторые уже после гарантийных подошли, резинки меняли, задние аммортизаторы меняли по гарантии, но через время все равно бухают, 2 раза свечка накрывалась, один раз достаточно далеко пришлось ехать, что бы ее поменять и один раз мыл форсунки, но это возможно просто банзин плохой. 98 роснефть, 98 и 100 лукойл. Плюс эндоскопом в двигатель лазили и я бы не сказал бы, что этот двигатель проехал 30к, хотя прямо сильного такого масложора нет, но судя по высказыванию ребят, кто с этими двс постоянно сталкивается - скоро будет. Ну и чисто эксплуатационные косяки в виде достаточно жесткой подвески, плюс очень большие проблемы с отоплением. На холостых и в пробках она не греется, если пробка затяжная, начинает потихоньку остывать.

Neibot · 29.01.2018, 09:31

Сочувствую. Опоры радиатора и амортизаторы - у них болячки. Дилеры меняют на модернизированные, но проблем это видимо не решает.

Цитата:

это возможно просто банзин плохой

Ну, если на новом движке дохнут свечи и форсунки - скорее всего где-то 98й попался негодным.

Цитата:

очень большие проблемы с отоплением. На холостых и в пробках она не греется, если пробка затяжная, начинает потихоньку остывать.

еа111? Фена нет?

inFINity_VRN · 29.01.2018, 09:57

Цитата:

Сочувствую. Опоры радиатора и амортизаторы - у них болячки. Дилеры меняют на модернизированные, но проблем это видимо не решает.

ПРоблему решает, но если новые начинают бухать практически сразу, то модернизированные через год, полтора.

Цитата:

еа111? Фена нет?

ЕА211, фена нет, на 111-м с феном, или на 888-м с феном, проблем нет.

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Ну, если на новом движке дохнут свечи и форсунки - скорее всего где-то 98й попался негодным.

Форсунка - да, а вот 2 свечи? Притом нагар на них был вполне себе нормальный. Но ладно, это спишем на бензин, собственно бензин тоже проблема, тк летом на 95-м караул, на 98-м хорошо работает. Но факт остается фактом - не хотел бы я оказаться посреди трассы с выбитой свечкой, тк мотор плохо переваривает наш бензин. Минус еще, что катушки съемниками снимаются, первый раз удивился этому.

Neibot · 29.01.2018, 12:32

Цитата:

ЕА211, фена нет

Тогда странно, мож воздух в системе. ЕА211 должны греться быстро, у меня по крайней мере проблем с этим никаких.

inFINity_VRN · 29.01.2018, 12:50

Цитата:

Тогда странно, мож воздух в системе. ЕА211 должны греться быстро, у меня по крайней мере проблем с этим никаких.

Нет, тоже сначала так подумал, все проверено, открывается, когда надо, температура держится отлично, как и надо, особенность 1.2 двигателей. Собственно у 1.4 похожие проблемы. А быстро это как - сколько надо времени на 20 градусном морозе, что бы при простое оно нагрелось градусов до 60?

Neibot · 29.01.2018, 14:33

Цитата:

А быстро это как - сколько надо времени на 20 градусном морозе, что бы при простое оно нагрелось градусов до 60?

У меня с -30 до 45 грелось минут за 5. В случае 1.2 - объем меньше и греться он будет медленней, но не прям кардинально.

Тут есть замер прогрева 1.2 тси: https://youtu.be/qZS56Y9GzVY
От -20 до 30 градусов - 5 минут
Еще 5 минут - 48 градусов.

Дальше по идее надо ехать, еще минут за 5 движок уже выйдет на рабочую температуру. На холостых ее дожидаться - дело тухлое, без движения еа211 оч медленно греются после 50.

inFINity_VRN · 29.01.2018, 14:42

Цитата:

На холостых ее дожидаться - дело тухлое, без движения еа211 оч медленно греются после 50.

Выехали, встали в пробку минут на 40 сразу и ёк) я же говорю - в стоячем положении и пробке они не греются. На ходу претензий к прогреву нет, все отлично и быстро греется.