Обсуждение и проблемы АМТ - 2

[Алексей 38]

Сообщение от Iluvatar

Кстати, с актуатором сцепления что-то делали? По жаре не скрипел? Может разобрать, промыть и помазать хорошей смазкой надо (на форуме приороводов тема есть)?

Скрипит он постоянно и давным-давно просто в салоне это почти не слышно. Ничего не делал Конечно я с ним, в регламентных работах этого ничего нет

[Iluvatar]

Сообщение от Алексей 38

Скрипит он постоянно и давным-давно просто в салоне это почти не слышно. Ничего не делал Конечно я с ним, в регламентных работах этого ничего нет

Нет, но это может он так себя вести. Перегревается и начинает клинить. На форуме приороводов много инфы есть, и показано, как его разбирать и смазывать - немцы очень мало смазки закладывают.

[Алексей 38]

Ну вот, сегодня повторилась ситуация 1в1
Выложите ко мне ссылку на этот самый пост на этот самый форум Приороводов.
Похоже шестеренка загорается в момент когда я стою на нейтрали на светофоре обычно

[Iluvatar]

Сообщение от Алексей 38

Ну вот, сегодня повторилась ситуация 1в1
Выложите ко мне ссылку на этот самый пост на этот самый форум Приороводов.
Похоже шестеренка загорается в момент когда я стою на нейтрали на светофоре обычно

Закономерность какая-то выяснилась? Сильно ли подкапотное нагрето в этот момент?

[Алексей 38]

Сообщение от Iluvatar

Закономерность какая-то выяснилась? Сильно ли подкапотное нагрето в этот момент?

Какое подкапотное в минус 12 на улице? Закономерности такие что всё это происходит когда я стою на нейтрали на месте после того как я уже ехал то есть не сразу после того как завел. Пока было 3 случая все однотипные отказ примерно на полминуты потом лампочка гаснет и секунд через десять сцепление начинает включаться

[sergey21713]

Если передача не включилась с первого раза (задняя-зуб на зуб попал, она же без синхронов), то достаточно ещё два раза двинуть ручку селектора туда-сюда и загорится шестерня. Придётся ждать потухания "примерно .. полминуты". Я включаю первую и сдвигаюсь вперёд не менее 40 см и после этого задняя всегда включается. А вот если не включается первая...
то не дёргаю селектор, а вкл. аварийку и считаю до десяти секунд. Всё.
Но такое было сразу после смазки актуатора! Каждый день хоть разок,да не включалась, две недели подряд, пока не надоело, и не полез, скинув минус. клемму, передёрнул раз 5ть разьём на актуаторе. Через полчаса, на светофоре, всё снова повторилось..в последний раз и -всё-
дефект пропал начисто! В чём была причина, и что именно помогло-загадка.

[Алексей 38]

Сообщение от sergey21713

Если передача не включилась с первого раза (задняя-зуб на зуб попал, она же без синхронов), то достаточно ещё два раза двинуть ручку селектора туда-сюда и загорится шестерня. Придётся ждать потухания "примерно .. полминуты". Я включаю первую и сдвигаюсь вперёд не менее 40 см и после этого задняя всегда включается. А вот если не включается первая...
то не дёргаю селектор, а вкл. аварийку и считаю до десяти секунд. Всё.
Но такое было сразу после смазки актуатора! Каждый день хоть разок,да не включалась, две недели подряд, пока не надоело, и не полез, скинув минус. клемму, передёрнул раз 5ть разьём на актуаторе. Через полчаса, на светофоре, всё снова повторилось..в последний раз и -всё-
дефект пропал начисто! В чём была причина, и что именно помогло-загадка.

Я уже сказал что не включается именно сцепление, а передачи включаются

[Uninstaller13]

не включается именно сцепление, а передачи включаются

это как?

[Алексей 38]

Сообщение от Uninstaller13

это как?

Что непонятно мною написано? Всё по-русски всё понятно

[Алексей 38]

В общем эти случаи до этого происходили раз в день. Сегодня три раза подряд за 10 минут произошло, прогресс налицо посмотрим что будет дальше