На LADA Vesta мотор 1.8 л. оказался мощнее паспортных данных

soulmaster · 05.02.2018, 09:12

Цитата:

Как сказал спец плюс 12процентов.

Спец и 12%? Какие-то взаимоисключающие параграфы прям.

Цитата:

Он же не на одном бензине едет у многих.

Даже не за 300 шуточка. Так, за полтишок.

Kostikov · 14.02.2018, 21:19

Цитата:

Сообщение от soulmaster

Спец и 12%? Какие-то взаимоисключающие параграфы прям

Все тут правильно. Никого никогда не удивляло, что иностранные двигатели "душат", чтобы "подогнать под российскую налоговую базу"? Причем разбег мощности одного и того же мотора бывает очень существенным. Не забываем, что кроме циферок в ПТС еще и сертификация проходится...

А по поводу 122 и 140 л.с.... Сдается мне, что ТТХ устанавливали на этапе "отработки мотора" путем подгона софта под евро-маразм. А он очень сильно душит мотор, ибо эхолохия. Отсюда и потеря динамики и отдачи мотора на "целевых оборотах" чтобы не "гадить". Была как-то статья в ЗР, как Патриоту вместо катколлектора поставли паук, прошли он-лайн, и мотор вместо 128 выдал 180 л.с. и крутящий выше. Грамотная настройка мотора куда важнее экологических норм...

AliBaba · 14.02.2018, 21:51

Цитата:

Сообщение от Kostikov

Все тут правильно. Никого никогда не удивляло, что иностранные двигатели "душат", чтобы "подогнать под российскую налоговую базу"? Причем разбег мощности одного и того же мотора бывает очень существенным. Не забываем, что кроме циферок в ПТС еще и сертификация проходится...

А по поводу 122 и 140 л.с.... Сдается мне, что ТТХ устанавливали на этапе "отработки мотора" путем подгона софта под евро-маразм. А он очень сильно душит мотор, ибо эхолохия. Отсюда и потеря динамики и отдачи мотора на "целевых оборотах" чтобы не "гадить". Была как-то статья в ЗР, как Патриоту вместо катколлектора поставли паук, прошли он-лайн, и мотор вместо 128 выдал 180 л.с. и крутящий выше. Грамотная настройка мотора куда важнее экологических норм...

И куда он тепло выкинул при 180лс?

soulmaster · 16.02.2018, 13:20

Цитата:

Все тут правильно. Никого никогда не удивляло, что иностранные двигатели "душат", чтобы "подогнать под российскую налоговую базу"? Причем разбег мощности одного и того же мотора бывает очень существенным. Не забываем, что кроме циферок в ПТС еще и сертификация проходится...

Ничего тут неправильно.

1) Иностранные двигатели. Сильно "душат" исключительно турбированные версии. Но это, собственно, и понятно, турбированный двиггательно как раз достаточно просто раскочегарить обычным чип-тюнингом: заставляем турбину дуть посильнее, и, вуаля, видим приход мощностных и моментных характеристик (каков при этом износ, само собой, никто вам говорить не будет, а он может увеличиться весьма некисло). Обычные же атмосферники придушивают максимум на пару-тройку сил, что хорошо, если составляет 2-3%, но никак не 12. И именно поэтому простой чип-тюнинг не столько "добавляет" лошадей и момента, сколько просто делает кривую того же момента более ровной, позволяющей получать больше комфорта от управления, что многие принимают именно за увеличение параметра, хотя это в корне неверно.

2) Нашёл инфу про этот УАЗ. Вы очень сильно лукавите, говоря про чип-тюнинг. Давайте уж тогда до конца раскрывайте карты. Этому патрику полностью передалали впуск и выпуск. Сделаейте это на любом другом автомобиле и, внезапно, получите столь же интересные результаты.

dema · 16.02.2018, 13:28

Цитата:

Обычные же атмосферники придушивают максимум на пару-тройку сил, что хорошо, если составляет 2-3%, но никак не 12. И именно поэтому простой чип-тюнинг не столько "добавляет" лошадей и момента, сколько просто делает кривую того же момента более ровной, позволяющей получать больше комфорта от управления, что многие принимают именно за увеличение параметра, хотя это в корне неверно.

а вот есть пример старого и нового 4-литрового прадика
судя по замерам до сотни. раньше ехало 8.1, а щас 9.......объм тот же, а вот лошадей существенно убавили, чтоб под 249 попасть...

soulmaster · 16.02.2018, 14:36

Цитата:

а вот есть пример старого и нового 4-литрового прадика
судя по замерам до сотни. раньше ехало 8.1, а щас 9.......объм тот же, а вот лошадей существенно убавили, чтоб под 249 попасть...

ХЗ... Может, в этом дорогом сегменте так и принято, я столько не зарабатываю

А если про обычные поповозки говорить с кроссоверами, то только на турбах реальное занижение видел.

Kostikov · 18.02.2018, 20:05

Цитата:

Сообщение от soulmaster

Этому патрику полностью передалали впуск и выпуск. Сделаейте это на любом другом автомобиле и, внезапно, получите столь же интересные результаты.

126 и 129 моторы тоже отличаются впуском и выпуском, но вот результаты не настолько сильно отличаются. Патриоту же довели до ума то, что не сделал завод (диффузор в воздухане и геометрически правильный выхлоп), причем в сам мотор не лезли. А разница разительна...

soulmaster · 19.02.2018, 10:04

Цитата:

126 и 129 моторы тоже отличаются впуском и выпуском, но вот результаты не настолько сильно отличаются. Патриоту же довели до ума то, что не сделал завод (диффузор в воздухане и геометрически правильный выхлоп), причем в сам мотор не лезли. А разница разительна...

А кто вам сказал, что там что-то так тонко доводили до ума, как в патрике?
Кстати, впуск на 129 моторе добавил по факту 9 лошадок, что не так уж и мало... 10%, считай, накинули.

А что там, кстати, с выпуском=то на 129 моторе такого сделали? Я просто не в курсе, если честно. Там убрали катализатор и перевели тракт целиком на 51 трубу? Или что?