Опрос от АВТОВАЗа по АМТ, "ползучий" режим

[inFINity_VRN]

Да, так и есть.))

Как ездил по пробкам и ровному асфальту, думал, что оно нужно, как дороги стали не очень хорошими и больше стал ездить по дворам и местам, где могу застрять, однозначно могу сказать, что лично мне это не нужно, будет больше мешать, чем помогать. И это все я беру только по эксплуатации, там же еще с надежностью могут возникнуть вопросы.

[aalf]

Сообщение от inFINity_VRN

... И это все я беру только по эксплуатации, там же еще с надежностью могут возникнуть вопросы.

Надёжность вряд ли как-то пострадает. Робот точно также будет плавно отпускать сцепление, только не дожидаясь, пока водитель нажмёт на "газ". Тут я не вижу каких-то существенных отличий.

[inFINity_VRN]

Робот точно также будет плавно отпускать сцепление

Так человек говорил о регулировки тормозом скорости автомобиля, как на автомате. С газом все понятно, нажал, плавно отпустил, а если я тормозом топать буду(ведь в пробке именно для этого нужно это, что бы скорость держать, как на автомате), как он себя поведет? Тк если он до нажатия газа просто будет отпускать сцепление, без регулировок скорости, как на автомате, то зачем вообще такая система нужна? ИМХО с нажатием на газ удобнее.

[dema]

Сообщение от aalf

Надёжность вряд ли как-то пострадает. Робот точно также будет плавно отпускать сцепление, только не дожидаясь, пока водитель нажмёт на "газ". Тут я не вижу каких-то существенных отличий.

стою в пробке (у меня процентов 70 эксплуатации в этом ..).
впереди машина неспешно трогается и прокатывается метра 3

я чуть касаюсь газа и тут же отпускаю - обороты поднимаются до тысячи
затем сразу же прижимаю еще и почти сразу же отпускаю - машина трогается и прокатывается эти самые метры, останавливаясь накатом.

неужто такой режим хуже чем попытка машины тронуться с этим вашим ползучим режимом(будет газу доабвлять сама, палить сцепление чтоб плавно тронуться, а потом еще и тормозить придется) ??

[inFINity_VRN]

неужто такой режим хуже чем попытка машины тронуться с этим вашим автоматическим троганьем (будет газу доабвлять сама, палить сцепление чтоб плавно тронуться, а потом еще и тормозить придется) ??

Ну, для удобности, если можно будет как на автоматах, возможность тормозом регулировать скорость на холостых это будет лучше. Но это в режиме пробок и это мы не говорим о ресурсе, ИМХО все эти ползучие режимы от нежелания разбираться, как же надо в пробках на амт ездить)

[dema]

, возможность тормозом регулировать скорость на холостых это будет лучше

чем лучше? без гидротрансформатора ты будешь палить свою сцепу своими же тормозами....это если 1-2 светофора - наверное ничо так....а когда час ползешь сраные 5 км?

[aalf]

Как я понимаю, это будет так.
Мы отпускаем тормоз. Робот плавно отпускает сцепление, а ЭБУ (или ЭСУД) подбрасывает обороты, чтобы тронуться. Примерно так, как сейчас реализован ПХХ на механике. Если после этого нажать на тормоз, то электроника при снижении числа оборотов двигателя до какого-то уровня (до уровня ХХ) выжмет сцепление. Собственно так, как она и сейчас это делает перед остановкой машины. Поэтому про "палить сцепление" здесь речи нет. Как-то так.

[dema]

Сообщение от aalf

Как я понимаю, это будет так.
Мы отпускаем тормоз. Робот плавно отпускает сцепление, а ЭБУ (или ЭСУД) подбрасывает обороты, чтобы тронуться. Примерно так, как сейчас реализован ПХХ на механике. Если после этого нажать на тормоз, то электроника при снижении числа оборотов двигателя до какого-то уровня (до уровня ХХ) выжмет сцепление. Собственно так, как она и сейчас это делает перед остановкой машины. Поэтому про "палить сцепление" здесь речи нет. Как-то так.

не так
скорость, обеспечиваемая условиями "первая передача + холостые на замкнутом сцеплении" в пробке избыточна

речь за движухи на меньших скоростях

получается что ты отпускаешь тормоз, машина начинает трогаться и ты тут же придерживаешь тормоз чтобы не разогнаться сверх меры и не всадить впередиползущего

итого - либо ты будет так и придерживать тормоз и машины будет катиться за счет пробуксовки сцепы (скорости чтобы ее сомкнуть не хватило)

ЛИБО по твоей логике он выжмет сцепу и начнет замедляться.....И? мне надо катиться! а не останавливаться
получается тупость, т.к. в момент когда ты тормоз отпустишь (а он не пытался ехать по твоей логике, а выжал сцепу) - ему чтобы продолжить движение надо будет сначала набрать обороты (причем активно! тыщи 1.5 точно) , а затем плавно отпустить сцепление....это больше 1 секунды займет...гарантирую!

в итоге ты ехать равномерно не сможешь от слова вообще!

[inFINity_VRN]

чем лучше? без гидротрансформатора ты будешь палить свою сцепу своими же тормозами....это если 1-2 светофора - наверное ничо так....а когда час ползешь сраные 5 км?

Я имел ввиду лучше по удобности передвижения в пробках, вне зависимости от ресурса и удобства где-то еще. Вне пробок ясное дело мне будет удобнее делать так, как есть сейчас, ну и ресурс от этого может пострадать)