На LADA появился «ползущий режим» CREEPING MODE

[withoutwords]

Поверь, теперь из сугроба тебе проще выехать будет! Даже в одного машину можно вытолкать будет!

Не будет проще. При открытии двери ползучий режим отключается. Или через окно толкать?

[Сержико]

Сообщение от ВОЛК

На корейской шестиступке не ездил, а цифры даны с восвалителя этих коробок - Сержико.

Может я неправильно выразился, но корейцев не восхвалял, мне ближе европейцы. Но вывод от этого не меняется- если часто(много) ездишь по трассам, то 6ст просто маст хэв, остальное от лукавого.

Добавлено через 11 минут
Хотелось бы чтобы вазовцы не забросили проект амт, а продолжили дорабатывать и дальше, мое имхо, что варик конкретно в случае с вестой не панацея, так как для 1.8 его вряд ли дадут, а 1,6 все же слабоват для этого авто. Для бешки типа логанасандеро было бы в самый раз, но топовые весты весят под тонну четыреста, какой 1,6, какой вариатор? Там нужно 2 литра, тогда будет норм.

[coronamark2]

Сообщение от withoutwords

Не будет проще. При открытии двери ползучий режим отключается. Или через окно толкать?

Стекло водительское опусти...Это ж не автомат....

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от ВикторФ

Вставлю свои 5-ть копеек... На АКПП езжу 15-ть лет . Ползучий режим не всегда удобен , например в глухой пробке устаёт нога удерживать тормоз. Можно конечно на ровном участке ставить в нейтраль , но это лишние нагрузки на коробку .

Ну, пипец...Наверное, лучше на двух педалях плясать, как на МКПП или дергаться, как блондинка из автошколы! Куда как проще - тормоза отпустил - покатился, нажал - остановился!
Еще раз - нее нравится - МКПП Ваше все! елозьте!

[Walery]

Сообщение от coronamark2

Вы получили, по факту, полноценную гидромеханическую АКПП, и опять не довольны!

У гидротрансформатора есть одно отличие - он гасит крутильные колебания двигателя. АМТ не гасит.

Сообщение от Сержико

если часто(много) ездишь по трассам, то 6ст просто маст хэв, остальное от лукавого.

Обороты на трассе почти одинаковы, 2400 и 2600. В чем "маст хэв"?

[inFINity_VRN]

Ну, пипец...Наверное, лучше на двух педалях плясать, как на МКПП

На мкпп их 3.

или дергаться, как блондинка из автошколы!

Да кто Вам это сказал? С чего Вы этот бред пишите? У меня нет ползучего режима, не дергаюсь в пробках, что я делаю не так?

Куда как проще - тормозах отпустил - покатился, нажал - остановился!

В пробках да, на плохих дорогах - нет не проще, плюс ресурс сцепления от подобных дерганий в пробках под вопросом.

[sergey-78]

Сообщение от coronamark2

Ну, пипец...Наверное, лучше на двух педалях плясать, как на МКПП или дергаться, как блондинка из автошколы! Куда как проще - тормозах отпустил - покатился, нажал - остановился!
Еще раз - нее нравится - МКПП Ваше все! елозьте!

Я что-то упустил? У кого при трогании машина дергается? У меня АМТ не дергается от слова совсем. Причем после тысячи пробега трогание стало очень мягким и плавным, даже по дворовой снежной каше можно машину на несколько миллиметров подвинуть. А у Вас что дергает? И еще, почему Вы решили, что ВСЕ хотели "полноценный автомат". Я не хотел, к счастью купил уже то, что хотел.

[inFINity_VRN]

Я что-то упустил? У кого при трогании машина дергается? У меня АМТ не дергается от слова совсем. Причем после тысячи пробега трогание стало очень мягким и плавным, даже по дворовой снежной каше можно машину на несколько миллиметров подвинуть.

Наверное там более богатый опыт эксплуатации)

[Алесандер]

Эх, будет облом если на 1,6 этот режим вообще не реализуют(
Что касаемо надобности не знаю, что тут про пробки. Уже привык на любых типах КПП держать при остановке тормоз. Бывали такие дтп, когда через машину получается паравозик. Поэтому тормоз держать не напряжно. И ползучий режим огромный плюс для задней передачи при парковке в узких заснеженных дворах, опять же при движении на подъёме будет уверенность, т.к. с текущей ситуацией удержание срабатывает не всегда. Да и забираться на подъёмы по льду будет проще и эффективнее.

[inFINity_VRN]

опять же при движении на подъёме будет уверенность, т.к. с текущей ситуацией удержание срабатывает не всегда. Да и забираться на подъёмы по льду будет проще и эффективнее.

Вот это да, есть такое, тут надо понимать, что не всегда медленно и вальяжно ногу переставлять, ну или проверять тормозом - включился ли хиллхолд.

[ВикторФ]

Сообщение от coronamark2

Ну, пипец...

Сообщение от coronamark2

Куда как проще - тормозах отпустил - покатился, нажал - остановился!

Для тех , кто в танке : Ползучий режим не всегда удобен , например в глухой пробке устаёт нога удерживать тормоз.