Обсуждения Lada Vesta кросс и универсал - Архив

[MVA58]

А если серьёзно , то напрягает отсутствие запаса прочности . Какие-то жалкие 20 кг. на полу на сторону решают всё...

Еще раз внимательно прочитайте о том, КАК и ГДЕ эти "жалкие 20 кг" связаны с кузовом.

[ВикторФ]

Сообщение от MVA58

Еще раз внимательно прочитайте о том, КАК и ГДЕ эти "жалкие 20 кг" связаны с кузовом.

А куда пойдёт гашение 50 кг. мешка картохи упёртого в подушку вод. сидения ? Правильно , через салазки сидения в тот же пол ...

[MVA58]

Сообщение от ВикторФ

А куда пойдёт гашение 50 кг. мешка картохи упёртого в подушку вод. сидения ? Правильно , через салазки сидения в тот же пол ...

Только уже в другой точке пола!

[ВикторФ]

Сообщение от MVA58

Только уже в другой точке пола!

Т.е. балласт на заднем полике более опасен , чем перегруженные салазки вод. сидения ? Хотя деформация произошла в переднем полу ? Интересно... А ещё интересно , что не пожалели денег выкупить битую машину , бахнуть две своих по той же методике и поняв , что ж... предложили разбить третью , но уже с пристёгнутыми детишками...

[MVA58]

Т.е. балласт на заднем полике более опасен , чем перегруженные салазки вод. сидения ?

Вы разницу между прикрученным (причем со сверлением пола, что ведет к нарушению жесткости!!!) и не прикрученным балластом понимаете?

Авторевюшникам необходимо условия теста изменить. Надо, что били машины, которые по загрузке были близки к тем, которые по трассам в значительном объеме передвигаются: не менее 3-х пассажиров (манекены в авто, а не болванки, прикрученные непонятно где и к чему), багажник с заполнением объема 75-80% и по весу на 80-90 кг.
Вот тогда такие тесты покажут более реальную картину повреждений в ДТП.

Я на своей шкуре испытал практически аналогичный краш-тест - на бывшей Лачети Вагоне попал в ДТП. Шел по трассе, обгонял несколько машин, был на встречке и когда мне оставалось обогнать МАЗ 12-ти тонник, то он повернул налево не смотря в зеркала. Я успел оттормозиться примерно до 70 км/час, но все-таки влетел в его заднюю левую часть. В машине были жена (переднее пассажирское), дочь (сзади справа) и полный по объему багажник с разнородным хозяйственным грузом суммарно весом под 80 кг. Жена получила перелом ключицы, т.к. перед столкновением ослабила ремень и повернулась назад к дочери. Дочь была пристегнута ремнем и обошлась без повреждений.
По кузову было много повреждений, но в большинстве своем они были выше нижней линии остекления, на крыше в середине складки. Про переднюю часть я молчу - движок в салон начал заходить, правая стойка лобового стекла замята хорошо, правая передняя дверь открылась, но уже не закрывалась. Водительское и пассажирское сиденья ушли вниз, а спинка заднего сиденья выгнулась посередине внутрь салона так, что спинка сиденья практически не складывалась и не раскладывалась. Петли спинки хорошо выгнулись.
После этого ДТП наконец-то до жены дошло, что все вещи необходимо складывать в багажник, по возможности закреплять, а не ругаться со мной, пытаясь поставить тяжелую сумку за передние сиденья или закинуть что-то легче шапки на полочку за задним сиденьем. По салону ничего не летало за исключением двух смартфонов, которые, естественно, вылетели из кармашка под магнитолой, да двух термокружек из подстаканников.

[rave]

Сообщение от MVA58

Жена получила перелом ключицы, т.к. перед столкновением ослабила ремень и повернулась назад к дочери. Дочь была пристегнута ремнем и обошлась без повреждений.

Надеюсь водитель Маза сильно потом пожалел.

Лучше не обгонять в пределах населенного пункта, а только на прямых без поворота.

[MVA58]

Сообщение от rave

Надеюсь водитель Маза сильно потом пожалел.

Лучше не обгонять в пределах населенного пункта, а только на прямых без поворота.

Меня в итоге признали виновным. Усмотрели в разметке 10 или 12 метров сплошной линии - типа выезд на встречку. Подали апелляцию, но решение оставили в силе. Не стал дальше бодаться, ибо было бестолку, без записи с видеорегистратора там ничего не докажешь.
Водителя МАЗа я больше не видел, т.к. делом занимались адвокаты и я не присутствовал на судебных заседаниях.
Обгон был ночью вне населенного пункта на прямом участке дороге без искусственного освещения. Водитель МАЗа ехал неторопливо (моя скорость под 90-95 км/час была, а у него от силы 50-60 км/час) и просто не посмотрел в зеркала перед совершением маневра.