Lada vesta VS Lada Priora, Kalina, Granta

[The_Moose]

Но рестайлинг как бы уже пора в следующем году делать.

Спорт скоро выходит, там по заявлениям иномарко!

[Сергей 74]

Сообщение от ВОЛК

Как владелец двух Приор подтверждаю, что Веста в комфорте, в рулёжке в пассивной безопасности наконец на голову выше.

Согласен!

[Ky.]

Сообщение от ВОЛК

в пассивной безопасности наконец на голову выше.

Довелось разбить и то и другое?

Добавлено через 22 минуты

Сообщение от Гагаринец

Взял для сравнения комплектации Люкс (Глонасс).
Калина Универсал, т.к. у хетча совсем нет багажника.
Почему не Гранта? Не нравится внутри - очень нищебродно.
Веста седан, т.к. багажник рулит.
Для меня важен объём багажника Без раскладки салона, т.е. только сам багажник - открыл задницу и накидал сумки, шмотки, коробки.

Дык с ON-DOном тогда сравнивай. Тут и багажник будет, и салон К2шный, настоящий ватомат, ММС с навигацией, парктроники, ESC, 4 подушки, круиз.
..блин, какого хрена половину этих опций у Калины поотбирали!

[Гагаринец]

Сообщение от Ky.

Дык с ON-DOном тогда сравнивай. Тут и багажник будет, и салон К2шный!

Так он снаружи = уродливый :-)

[Ky.]

Сообщение от Гагаринец

Так он снаружи = уродливый :-)

Вкусовщина..
Кстати, примелькались они. Весьма неплохо смотрятся. Вытянутый зад дает изрядное сходство со старыми чемоданистыми японцами. Ценители "императорского качества" ведутся.

[gvsp]

Как владелец двух Приор подтверждаю, что Веста в комфорте, в рулёжке в пассивной безопасности наконец на голову выше.

Последний рестайлинг Приоры с короткой рейкой был? Как владелец таковой и предыдущей, скажу, что разница в рулёжке день и ночь. И по сравнению с Поло, который выставляют, чуть ли не как эталон управляемости Приора с короткой рейкой на голову выше. На Весте не ездил, не знаю, как она рулится.
Пассивная безопасность - это когда на ММС смотришь и дорогу не теряешь и когда стойки широкие пешехода не скрывают. А на в Весте с низко расположенным дисплеем ММС и широкими стойками о пассивной безопасности можно не вспоминать.

[-Alex-]

по сравнению с Поло, который выставляют, чуть ли не как эталон управляемости Приора с короткой рейкой на голову выше.

Чуши-то сколько в одном предложении..
Чтобы хоть как-то научить приору рулиться ей надо ставить подрамник с рычагами, короткую рейку, стабилизатор нормальный на ШС вместо штатного, развальные пластины сзади и т.д.
Просто короткая рейка не спасёт - приора валится в поворотах.
Пс. это я говорю как владелец приоры-2011, приоры-2014 и весты..периодически беру солярис кататься.
Так что не надо тут про суперкар-приору гнать..до весты ей далеко, а до поло как до китая..

[gvsp]

какого хрена половину этих опций у Калины поотбирали!

А кто б тогда Весты брал?

Добавлено через 5 минут

Пс. это я говорю как владелец приоры-2011, приоры-2014 и весты..периодически беру солярис кататься.

14 года небось с длинной рейкой была? Я в командировке часто беру в аренду машины на недельку, за это время можно к ним привыкнуть, не тест-драйв на несколько минут, поэтому могу сравнивать, что как едет и рулится. На Весте вот не ездил. Но в разговоры о управляемости не верю, ибо когда говорят, что Веста рулится почти так же хорошо, как Поло... А Поло не рулится вообще - его ловить на дороге надо и на дальняк на нём ездить, так повеситься легче.

[dema]

сравнивал впрямую приору и весту на одной и той же дороге/поворотах

веста идет по струнке, любые изменения курса чувствуются рулем
приора идет по направлению.... + - полметра для нее вообще не повод расстраиваться

в целом на приоре в тех же условиях и на тех же скоростях уверенности за рулем было сильно меньше.....вообще не понятно, сорвемся мы щас, сорвались или твердо держимся за траекторию.....на весте просто рулем чувствуешь и идешь по дуге.

Добавлено через 26 секунд
приора была 15-ого года в максималке на амт
веста моя - тож 15-ого года

[-Alex-]

На Весте вот не ездил.

Все дальнейшие твои вбросы считаю бесмысленными.